[汽車(chē)之家 汽車(chē)技術(shù)]  四驅(qū)，是一個(gè)很值得討論的話題，我們?cè)诖蠼稚辖?jīng)常能看到貼著4×4或AWD商標(biāo)的汽車(chē)。相信“四驅(qū)”這個(gè)概念在每個(gè)網(wǎng)友心里都有不同的解釋，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力的車(chē)就是四驅(qū)汽車(chē)。但是要是再往進(jìn)一步說(shuō)，四驅(qū)車(chē)的結(jié)構(gòu)都是一樣的嘛？為什么有些惡劣地形有的四驅(qū)車(chē)能過(guò)去有的四驅(qū)車(chē)過(guò)不去？發(fā)燒級(jí)的四驅(qū)車(chē)僅僅是外觀比較威猛？如果您對(duì)這些問(wèn)題還有疑問(wèn)，不用著急，在這里可以讓您對(duì)四驅(qū)的一切變得明晰。

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列文章
（2）陸風(fēng)全系 四驅(qū)介紹	（3）Jeep全系 四驅(qū)介紹	（4）雪佛蘭全系 四驅(qū)介紹	（5）現(xiàn)代全系 四驅(qū)介紹
（6）鈴木全系 四驅(qū)介紹	（7）長(zhǎng)豐全系 四驅(qū)介紹	（8）長(zhǎng)城全系 四驅(qū)介紹	（9）謳歌全系 四驅(qū)介紹
（10）雷諾 四驅(qū)介紹	（11）起亞 四驅(qū)介紹	（12）悍馬 四驅(qū)介紹	（13）別克 四驅(qū)介紹
（14）江淮 四驅(qū)介紹	（15）英菲尼迪 四驅(qū)介紹	（16）寶馬 四驅(qū)介紹	（17）東風(fēng)本田 四驅(qū)介紹
(18)三菱 四驅(qū)介紹	(19)豐田 四驅(qū)介紹	（20）路虎 四驅(qū)介紹	（21）日產(chǎn) 四驅(qū)介紹
（22）奇瑞 四驅(qū)介紹	（23）奧迪 四驅(qū)介紹	（24）凱迪拉克 四驅(qū)介紹	（25）大眾 四驅(qū)介紹
（26）雷克薩斯 四驅(qū)介紹	（27）斯巴魯 四驅(qū)介紹	（28）沃爾沃 四驅(qū)介紹	（29）保時(shí)捷 四驅(qū)介紹
（30）奔馳 四驅(qū)介紹

　　汽車(chē)之家在2010年會(huì)給您奉獻(xiàn)上一桌四驅(qū)大餐，這桌大餐里包含了所有在國(guó)內(nèi)銷售的擁有四驅(qū)車(chē)型的品牌以及旗下車(chē)型介紹，各種品牌生產(chǎn)的四驅(qū)車(chē)型的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)我們也會(huì)通過(guò)詳細(xì)的講解得以體現(xiàn)。這些文章會(huì)在2010年之內(nèi)陸續(xù)上線，為喜歡四驅(qū)的您更加了解自己的愛(ài)車(chē)，為想買(mǎi)四驅(qū)車(chē)的您提供更專業(yè)的參考。

　　在介紹每款四驅(qū)車(chē)型的詳細(xì)介紹之前，編輯匯總了一份比較基礎(chǔ)的關(guān)于四驅(qū)的知識(shí)，以便對(duì)四驅(qū)不太了解的網(wǎng)友對(duì)四驅(qū)有個(gè)初步的了解，同時(shí)也是為了在之后閱讀四驅(qū)文章有模糊感念時(shí)可以方便查詢。

一、差速器/差速鎖——不能混淆的基礎(chǔ)概念！

① 差速器

　　從世界上第一輛汽車(chē)的誕生之后不久，差速器這個(gè)東西也就隨之誕生了，它存在的意義只有一個(gè)——為了汽車(chē)能正常轉(zhuǎn)彎。過(guò)去的馬車(chē)兩側(cè)車(chē)輪是通過(guò)一根硬軸鏈接的，所以兩側(cè)的車(chē)輪的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是相同的，因?yàn)闊o(wú)法差速，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候內(nèi)側(cè)的車(chē)輪除了滾動(dòng)摩擦外還會(huì)有滑動(dòng)摩擦，還好馬車(chē)的車(chē)輪是木頭做的，耐磨……同理汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)有同樣的問(wèn)題，如果還是采用一根硬軸鏈接，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)的輪胎等部件將會(huì)受到嚴(yán)重的損傷。為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)今汽車(chē)都是兩個(gè)半軸的設(shè)計(jì)，將兩個(gè)半軸鏈接起來(lái)的就是差速器，有了差速器也就允許兩側(cè)車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差。

『直行狀態(tài)下差速器不工作』　　　　　　『轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下差速器工作』

　　能達(dá)到實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不一樣，最重要的是差速器里面的一組行星齒輪。為了通俗易懂，我們做一個(gè)比喻：差速器殼體里面的一組行星齒輪就可以抽象地看作為只有一個(gè)齒的“齒輪”，也就是一根棍子，這個(gè)棍子可以鏈接兩側(cè)的半軸，并帶動(dòng)兩個(gè)半軸旋轉(zhuǎn)。注意，這個(gè)棍子除了隨著傳動(dòng)軸公轉(zhuǎn)，同時(shí)還可以自轉(zhuǎn)。如果兩側(cè)的車(chē)輛受到的摩擦力是相同的，那么這根棍子就不會(huì)有自轉(zhuǎn)，即兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速也相同；如果有一側(cè)車(chē)輪受到的摩擦力大于另一側(cè)，那么這根棍子本身就會(huì)發(fā)生自轉(zhuǎn)，這樣在不改變公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況加上自轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到兩側(cè)轉(zhuǎn)速不一樣的目的。也就是說(shuō)，如果一側(cè)的輪子被卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，那也無(wú)妨，雖然動(dòng)力依然存在，但這個(gè)會(huì)自轉(zhuǎn)的棍子就會(huì)帶動(dòng)那個(gè)沒(méi)有被卡死的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。如果再加上更多的棍子，也就形成了齒輪，即行星齒輪，也是差速器的核心部分。當(dāng)今的汽車(chē)通常有一組四個(gè)行星齒輪。如果您看了文字還不能完全理解，那么就接著看看下面這個(gè)視頻吧，很直觀很易懂。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

優(yōu)點(diǎn)：

可以讓車(chē)輛正常轉(zhuǎn)彎，允許兩側(cè)車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差；

缺點(diǎn)：在越野路況下差速器會(huì)影響車(chē)輛的脫困性。

小貼士：一般來(lái)說(shuō)，越野性能的是否優(yōu)良一般是由兩個(gè)指標(biāo)來(lái)判斷的。

① 通過(guò)性：接近角、離去角、車(chē)身最小離地間隙越大的車(chē)通過(guò)性越好。

② 脫困性：在極限路況下能夠自救的能力。（有差速鎖的車(chē)型脫困性較強(qiáng)）

差速器對(duì)越野性能的影響：

　　由于差速器允許車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在泥濘等路面，當(dāng)一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，動(dòng)力全部消耗在飛快轉(zhuǎn)動(dòng)的打滑車(chē)輪上了，其他車(chē)輪會(huì)失去動(dòng)力。通俗的話說(shuō)，差速器是讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)候內(nèi)外輪有輪速差用的，否則車(chē)輛轉(zhuǎn)彎就會(huì)困難，但是差速器在越野道路上就是幫倒忙的。

　　因此，在四驅(qū)車(chē)上，還需配有限制和防止打滑的裝置，如差速鎖、限滑差速器、牽引力控制系統(tǒng)等。

詳解——

拒絕專業(yè)術(shù)語(yǔ)！詳解汽車(chē)差速器構(gòu)造原理
//frontenacatvclub.com/drive/200903/57727.html

② 差速鎖

　　上面講的是差速器，那么還有一個(gè)經(jīng)常被人混淆的詞匯就是“差速鎖”，差速鎖這個(gè)東西和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作，讓兩側(cè)的車(chē)輛轉(zhuǎn)速相同。

　　為什么發(fā)明了差速器還不讓他工作？這是因?yàn)椴钏倨髟揭奥访嫘旭倳r(shí)就顯出了弊端，差速器會(huì)成為汽車(chē)前進(jìn)的障礙。比如一側(cè)的車(chē)輪卡死另一側(cè)車(chē)輪打滑的情況下，差速器就會(huì)起作用了，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S兩側(cè)車(chē)輪出現(xiàn)速度差，這樣，被卡死的一側(cè)車(chē)輪仍靜止不動(dòng)，而另一側(cè)車(chē)輪則會(huì)因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚�瘋狂的旋轉(zhuǎn)，一側(cè)卡死，一側(cè)狂轉(zhuǎn)，汽車(chē)自然也就無(wú)法前行。為了讓動(dòng)力能夠正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車(chē)輪上，就必須有差速鎖，它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接，使其成為一個(gè)整體，這樣兩側(cè)的車(chē)輪都可以得到相同的動(dòng)力，使車(chē)輛可以擺脫困境，這就是差速鎖的作用。當(dāng)今主流的差速鎖有機(jī)械式（牙嵌式），經(jīng)典車(chē)型Jeep牧馬人，伊頓式差速鎖，經(jīng)典車(chē)型大切諾基。

① 手動(dòng)機(jī)械式差速鎖（牙嵌式）

　　手動(dòng)機(jī)械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車(chē)輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的裝備。它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車(chē)的輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。

『Jeep牧馬人羅賓漢和奔馳G 500均使用的是機(jī)械差速鎖』

優(yōu)點(diǎn)：在越野路況可以使車(chē)輛所有車(chē)輪得到有效動(dòng)力，在惡劣情況下擺脫困境；

缺點(diǎn)：必須在停車(chē)狀態(tài)下切換。

② 伊頓式差速鎖

　　伊頓差速鎖也是機(jī)械差速鎖的一種，當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪的附著力出現(xiàn)差異時(shí)，如果兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，使得兩側(cè)車(chē)輪擁有相同的動(dòng)力，從而使車(chē)輛脫困。

優(yōu)點(diǎn)：完全自動(dòng)控制鎖止；

缺點(diǎn)：不可手動(dòng)控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時(shí)候才起作用，反應(yīng)速度略慢。

下面視頻中式經(jīng)典的伊頓式差速鎖

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　很多讀者可能曾經(jīng)被差速器和差速鎖這兩個(gè)極為相似的詞匯所困擾，看了上面應(yīng)該會(huì)有一些概念了。如果看了上面的解釋覺(jué)得還是難以理解，索性您就記住一個(gè)概念，差速器和差速鎖的作用是完全相反的，差速器是讓兩側(cè)車(chē)輪允許有速度差，差速鎖是不允許兩側(cè)車(chē)輪有速度差。記住這個(gè)就OK了！

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列文章
（2）陸風(fēng)全系 四驅(qū)介紹	（3）Jeep全系 四驅(qū)介紹	（4）雪佛蘭全系 四驅(qū)介紹	（5）現(xiàn)代全系 四驅(qū)介紹
（6）鈴木全系 四驅(qū)介紹	（7）長(zhǎng)豐全系 四驅(qū)介紹	（8）長(zhǎng)城全系 四驅(qū)介紹	（9）謳歌全系 四驅(qū)介紹
（10）雷諾 四驅(qū)介紹	（11）起亞 四驅(qū)介紹	（12）悍馬 四驅(qū)介紹	（13）別克 四驅(qū)介紹
（14）江淮 四驅(qū)介紹	（15）英菲尼迪 四驅(qū)介紹	（16）寶馬 四驅(qū)介紹	（17）東風(fēng)本田 四驅(qū)介紹
(18)三菱 四驅(qū)介紹	(19)豐田 四驅(qū)介紹	（20）路虎 四驅(qū)介紹	（21）日產(chǎn) 四驅(qū)介紹
（22）奇瑞 四驅(qū)介紹	（23）奧迪 四驅(qū)介紹	（24）凱迪拉克 四驅(qū)介紹	（25）大眾 四驅(qū)介紹
（26）雷克薩斯 四驅(qū)介紹	（27）斯巴魯 四驅(qū)介紹	（28）沃爾沃 四驅(qū)介紹	（29）保時(shí)捷 四驅(qū)介紹
（30）奔馳 四驅(qū)介紹