[汽車(chē)之家 編譯]  那臺(tái)名叫Evo的拉力賽明星有新版本了，名叫Evo MR Touring，你看見(jiàn)它就知道了�？鋸埖奈惨砟娜チ耍苦牛瑳](méi)有了，被一個(gè)小小的上翹的擾流板代替了，這樣你也不用再擔(dān)心后面跟著的警察會(huì)不會(huì)來(lái)盤(pán)問(wèn)你了。

　　Recaro運(yùn)動(dòng)座椅現(xiàn)在有了手工縫線裝飾，還有電加熱功能。儀表盤(pán)中間的LCD顯示屏變成了全彩色，不光能提供更多的信息，更高的分辨率也能讓你的眼睛不再難受。他們甚至給它加裝了天窗，這在Evo上還真的是頭一次。

★ 小貼士

　　Recaro：擁有百年歷史的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)座椅品牌，誕生于1906年的斯圖加特，由32歲的馬鞍制作大師Wihelm Reutter創(chuàng)立。作為國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)證品牌， Recaro專(zhuān)門(mén)為跑車(chē)、街車(chē)提供座椅。http://www.recaro.com/

　　總之這輛MR Touring看起來(lái)要厚實(shí)的多，舒適性肯定是毫無(wú)疑問(wèn)的高。不過(guò)這有點(diǎn)臃腫的體態(tài)是不是比原來(lái)精悍的外型差了些味道？它還能那么靈活嗎？發(fā)福了以后是不是會(huì)步履蹣跚起來(lái)？

　　一點(diǎn)都不。

　　Bilstein的減震器和Eibach的彈簧還在MR Touring的懸架上裝著，所以那種脆生生的清晰操控感覺(jué)絲毫沒(méi)有減少——即使它的體重漲了30磅。玻璃天窗？盡管因?yàn)樗��?chē)重增加了不少，但是新車(chē)并沒(méi)有因此而在行駛過(guò)程中產(chǎn)生多余的晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向和行車(chē)質(zhì)量也是一點(diǎn)沒(méi)變，MR Touring還是一聲不吭的行走在自己的Evo路線上。

★ 小貼士

　　Bilstein：頂級(jí)專(zhuān)業(yè)減震器廠商，由August Bilstein創(chuàng)辦于1873年，最初生產(chǎn)各種零件及千斤頂?shù)裙�業(yè)產(chǎn)品，1954年進(jìn)入汽車(chē)減震器領(lǐng)域，現(xiàn)隸屬于德國(guó)Thyssen Krupp鋼鐵集團(tuán)。http://www.bilstein.com/

　　Eibach:專(zhuān)業(yè)懸架彈簧供應(yīng)商，生產(chǎn)高性能懸架彈簧、懸架組件及高技術(shù)含量工業(yè)彈簧。1951年Heinrich Eibach在德國(guó)創(chuàng)立，現(xiàn)在是該領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，，生產(chǎn)基地位于德國(guó)和美國(guó)。http://eibach.com/

　　不過(guò)不像以前那么快了。因?yàn)樗�更快了！升�?jí)了的TC-SST六速雙離合變速箱讓MR成為了第十代Evo中最快的一款。三菱表示它將始終如一的把60英里加速時(shí)間控制在5秒以?xún)?nèi)。我們不知道可信度有多高（不過(guò)之后會(huì)進(jìn)行測(cè)試），因?yàn)槿ツ晡覀儨y(cè)試過(guò)的08款雙離合MR Evo的成績(jī)是5.2秒。

　　我們知道的事情是，在“Sport”和“Super Sport”模式下，MR仍舊會(huì)非常積極的降檔提轉(zhuǎn)速。更好的是，TS-SST幾乎沒(méi)有換擋間隙，我們?cè)诘退傩旭偟臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)它的檔位切換簡(jiǎn)直如天鵝絨般柔順，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，Evo的雙離合變速器絕對(duì)是市場(chǎng)上最好的產(chǎn)品。