福特金牛座曾經(jīng)是全美最暢銷的轎車，而如今傲人銷量早已成為歷史，光輝不再的金牛座甚至曾經(jīng)被福特匆匆貼上“500”的牌子去忽悠顧客。今年夏天金牛座又卷土重來了，福特想用它在大尺寸豪華轎車市場放手一搏，以期找回以前的鼎盛時代。

　　經(jīng)過最近的試駕之后，我們認為福特可以松一口氣了。全新金牛座不但性能可靠、操控優(yōu)異、空間寬敞、動力澎湃，其外觀也極具現(xiàn)代感，駕駛中堅如磐石般的穩(wěn)定和寧靜令人印象深刻。即使是在傾盆大雨中，它也能吸引路人羨慕的目光。

　　對福特副總裁、全球產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Derrick Kuzak而言，堅持自己的想法和建立產(chǎn)品的標準化是新項目的關(guān)鍵。金牛座體現(xiàn)出了Kuzak對“前進和回報”的理解。整車體現(xiàn)出的“能被直接感知的上乘質(zhì)量”是每一個汽車制造商都想達到的水平。

　　車門關(guān)上時會傳來令人放心的聲響，這一點比以前福特的產(chǎn)品都要好。內(nèi)飾采用了高質(zhì)量的材料，你觸碰到的地方都很柔軟，做工精湛。不過腳下和另幾個地方的材質(zhì)是硬塑料。總的來說，駕駛艙非常帥氣，比那些過時的、成績欠佳的產(chǎn)品吸引人的多。

　　懸浮式的中控臺、平滑的曲線和靈感來自野馬的儀表盤和諧的整合在一起。各個組件間的縫隙也很緊密。采用了福特的“多輪廓智能調(diào)節(jié)”技術(shù)，即使是長途駕駛，座椅也能提供很高的乘坐舒適性，配備了按摩功能，促進駕駛者背部血液流動，防止駕駛疲勞很有效果。

　　碰撞預警自適應巡航控制、一鍵啟動、感應雨刷、福特同步通信系統(tǒng)、語音導航等等，一大批先進裝備使金牛座成了公路上的科技領(lǐng)先者。大部分功能控制都很直觀，只是碰撞預警自適應巡航系統(tǒng)需要你多花些時間熟悉，不過一旦熟悉之后你很可能會依賴上它。盡管裝備了大量的高科技配置，金牛座的內(nèi)飾還是驚人的整潔，這也正是首席內(nèi)飾設計師Lon Zaback 想要的效果。后排腿部空間也很充足。