3、低胎壓測(cè)試

　　我想相對(duì)于高胎壓的情況來(lái)說(shuō)，低胎壓則是我們大家普遍會(huì)遇到的情況，因?yàn)槠綍r(shí)疏于檢查，所以很多汽車(chē)的輪胎可能都存在低胎壓狀態(tài)，也可是我們平時(shí)所說(shuō)的“虧氣”。所以這次我們也模擬了這種狀態(tài)，將四個(gè)輪胎的氣壓都釋放到1.3Bar，來(lái)看看測(cè)試成績(jī)有何變化。

　　可以看到低胎壓時(shí)輪胎已經(jīng)有明顯的形變，胎肩已經(jīng)接觸地面，而這種變形讓輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)并不均勻，特別是輪胎內(nèi)部的鋼絲與布簾層之間會(huì)產(chǎn)生摩擦產(chǎn)生大量熱量，加速輪胎的老化以及爆胎的幾率。而過(guò)低的胎壓讓輪胎更容易發(fā)生形變，從而使?jié)L動(dòng)阻力大幅增加，因此綜合以上因素反映在加速成績(jī)上就是低胎壓時(shí)加速成績(jī)最差，只有10.47秒。

　　低胎壓時(shí)輪胎發(fā)生形變，滾動(dòng)阻力增加，加速成績(jī)變差這點(diǎn)我們沒(méi)有疑義，而很多朋友可能很直觀(guān)的理解就是輪胎變形之后與地面之間的接觸面積變大，摩擦力增加，因此剎車(chē)距離應(yīng)該變得更短。但是從我們實(shí)際的測(cè)試成績(jī)來(lái)看，低胎壓時(shí)的剎車(chē)成績(jī)也是最差的，那么這又是什么原因？

　　首先我們說(shuō)汽車(chē)的剎車(chē)成績(jī)是由于輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦力，在低胎壓狀態(tài)下全力剎車(chē)時(shí)輪胎的形變會(huì)讓兩側(cè)的胎肩甚至是胎壁接觸地面，此時(shí)看似輪胎接地的面積更大了，但其實(shí)由于胎肩的關(guān)系，胎面真正與地面的接觸并不是非常緊密，因此這也是造成剎車(chē)成績(jī)變差的一個(gè)因素。

　　另外汽車(chē)全力剎車(chē)時(shí)重心會(huì)向前轉(zhuǎn)移，而低胎壓時(shí)輪胎很容易就發(fā)生形變，支撐性變差，全力剎車(chē)時(shí)前輪胎被壓的更扁，重心的轉(zhuǎn)移更明顯，車(chē)頭也壓的更低，相應(yīng)的車(chē)尾也翹的更高，后輪的摩擦力也就相應(yīng)的會(huì)減小，所以整體會(huì)影響剎車(chē)成績(jī)。

測(cè)試總結(jié)：

　　以上就是我們?cè)谌�種胎壓情況下對(duì)車(chē)輛的性能測(cè)試，也許因?yàn)橐恍┛陀^(guān)因素造成這些測(cè)試成績(jī)本身沒(méi)有太多的參考價(jià)值，但是我們這次的目的是為了三個(gè)測(cè)試成績(jī)之間的比較，為了表現(xiàn)出他們之間的差異和區(qū)別。

　　通過(guò)實(shí)際的測(cè)試成績(jī)驗(yàn)證了一點(diǎn)，就是無(wú)論是高胎壓還是低胎壓都無(wú)法達(dá)到最佳的車(chē)輛性能，特別是低胎壓狀態(tài)下車(chē)輛性能最差，對(duì)于輪胎的損耗以及發(fā)生事故的幾率也更大，同時(shí)油耗還會(huì)大幅增加，并且低胎壓會(huì)讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向變的更加模糊，影響操控性。另外高胎壓同樣會(huì)影響車(chē)輛的操控性，會(huì)降低車(chē)輛的極限，也就是說(shuō)更容易出現(xiàn)失控狀態(tài)。

　　但是對(duì)于大多數(shù)的朋友來(lái)說(shuō)，平時(shí)可能很少有人會(huì)俯身低頭去檢查自己的胎壓，大家也沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，所以低胎壓狀態(tài)是普遍存在的，所以這里也提醒大家平時(shí)多注意檢查自己的胎壓，養(yǎng)成每周固定檢查一次的好習(xí)慣。

　　這里可能大家都見(jiàn)過(guò)多老司機(jī)師傅采用“腳踢”的方法來(lái)檢查胎壓，完全靠經(jīng)驗(yàn)，但這樣并無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)自己的輪胎壓力。每一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于車(chē)輛輪胎的壓力值都有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)值，在車(chē)門(mén)以及油箱蓋上大家都可以看到這些數(shù)值。而為了正確的測(cè)量胎壓，我們應(yīng)該采用專(zhuān)用的壓力測(cè)試儀，這樣才能準(zhǔn)確的測(cè)量出輪胎的壓力，保證車(chē)輛的安全行駛�？赡苓@樣一個(gè)動(dòng)作只需要幾秒鐘的時(shí)間，但是對(duì)于車(chē)輛性能以及安全形勢(shì)都起到了至關(guān)重要的作用。(文/圖 汽車(chē)之家 梁巍  攝影/汽車(chē)之家 孟慶嘉）

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