[汽車之家 試駕]  上周末，進(jìn)口大眾在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦了大眾Scirocco Cup駕駛體驗(yàn)營(yíng)。這項(xiàng)活動(dòng)是“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco Cup”的一個(gè)重要部分，雖然活動(dòng)的目的是向大家介紹大眾汽車的賽車運(yùn)動(dòng)歷史、介紹TSI和DSG技術(shù)、普及賽車文化和操控技巧。但由于對(duì)Scirocco尚酷量產(chǎn)車和賽車車型的賽道體驗(yàn)時(shí)間短暫，把更多的時(shí)間放在對(duì)Scirocco尚酷車型、TSI和DSG的感受上更為合適。

■ 賽道試駕前了解Scirocco Cup China、車型和相關(guān)技術(shù)

　　在賽道試駕之前，作為體驗(yàn)營(yíng)的一部分廠商相關(guān)部門(mén)經(jīng)理通過(guò)“Scirocco Cup課堂”的形式向大家介紹了“大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco Cup”、Scirocco尚酷車型、以及TSI和DSG技術(shù)。這對(duì)接下來(lái)的Scirocco尚酷試駕體驗(yàn)很有幫助，下面為大家奉上課堂中的某些重要講解資料。

『點(diǎn)擊可見(jiàn)大圖』

　　2008年，第三代Scirocco尚酷的誕生，和上一代車型已相隔16年之久。大眾汽車在世界范圍內(nèi)參與了很多賽車活動(dòng)，其中Scirocco Cup China對(duì)于Scirocco尚酷來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要的單車型賽事。追述歷史，在1976年大眾汽車就已讓Scirocco在賽道上大展身手。讓Scirocco尚酷繼承前輩的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，重回賽道也是歷史的必然趨勢(shì)。

　　隨著第六代高爾夫的上市，TSI和DSG這兩項(xiàng)技術(shù)再次受到大家的高度關(guān)注。大眾進(jìn)口汽車產(chǎn)品經(jīng)理在“Scirocco Cup課堂”上簡(jiǎn)單形象的介紹了這兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。大眾汽車TSI+DSG的搭配，從更廣的發(fā)展角度來(lái)看，這是一種綠色技術(shù)。在降低燃油消耗的同時(shí)，能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。另外，DSG變速箱能為駕駛者提供極為平順的動(dòng)力輸出（稍后就有實(shí)際駕駛體驗(yàn)）。

『點(diǎn)擊可見(jiàn)大圖』

　　關(guān)于TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家都已不再陌生，汽車之家關(guān)于這一系列發(fā)動(dòng)都有過(guò)詳細(xì)介紹。從廠商提供的DSG工作原理圖上可以看出，近似手動(dòng)變速箱的干式離合能提供高于一般自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率，也能讓影響自動(dòng)變速箱平順性的換檔速度有大幅度的提升。關(guān)于DSG（點(diǎn)擊可直接鏈入到術(shù)語(yǔ)庫(kù)），汽車之家術(shù)語(yǔ)庫(kù)對(duì)其有詳細(xì)的介紹，本文就不再占用大篇幅對(duì)其進(jìn)行解釋。