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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

我不是兩廂悅動(dòng)!試北京現(xiàn)代兩廂車(chē)i30

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  「汽車(chē)之家 試駕」  首先承認(rèn)一個(gè)錯(cuò)誤,之前在寫(xiě)一篇編輯看好的未來(lái)即將上市車(chē)型的時(shí)候,我曾經(jīng)主觀地猜測(cè),認(rèn)為i30上市的時(shí)候很可能會(huì)為了迅速聚攏人氣而使用“兩廂悅動(dòng)”這個(gè)名字。直到試駕會(huì)的前夕,我們才得到消息:北京現(xiàn)代將直接用“i30”作為這款新兩廂車(chē)的名字。而我所能做的,只能是盡量寫(xiě)好這篇試駕文章來(lái)彌補(bǔ)自己犯下的錯(cuò)誤。

汽車(chē)之家

  那么為什么會(huì)叫“i30”這個(gè)名字呢?i是很多英文單詞的開(kāi)頭字母,包括information、innovation、internet等象征年輕人精神的詞匯,而這款車(chē)的目標(biāo)人群就是這樣的年輕人,而30則是韓國(guó)人對(duì)這類(lèi)緊湊型兩廂車(chē)的分類(lèi),所以就有了“i30”這個(gè)名字。我們還是趕緊來(lái)看看這款車(chē)吧。

外觀:原版的歐洲設(shè)計(jì)

  i30有一個(gè)身世必須要首先介紹,有很多車(chē)型的兩廂車(chē)都是在三廂車(chē)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而來(lái),所以不可避免地帶有很多三廂車(chē)的痕跡。而i30的開(kāi)發(fā)則完全是獨(dú)立的,所以也就沒(méi)有三廂車(chē)的束縛。和我們之前看到的原版韓國(guó)車(chē)型不同,i30的設(shè)計(jì)不是在韓國(guó)完成的,而是由現(xiàn)代位于法蘭克福的設(shè)計(jì)室獨(dú)立開(kāi)發(fā),所以我們?cè)谶@款車(chē)身上能夠看到現(xiàn)代車(chē)型基因的同時(shí),更能看到很多歐系車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。

汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT

汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT 汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT

汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT

  簡(jiǎn)潔可能是對(duì)i30外觀最好的闡述,前臉除了大燈以外沒(méi)有復(fù)雜的線(xiàn)條,腰線(xiàn)筆直,完全不像悅動(dòng)那樣呈波浪形,車(chē)身側(cè)面沒(méi)有復(fù)雜的造型,只有大面積的立面來(lái)提升車(chē)輛的整體感。

汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT

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汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 2.0 GLS AT 汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 2.0 GLS AT

汽車(chē)之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 1.6 GLS AT

  尾部是i30的重點(diǎn),我們應(yīng)該好好說(shuō)說(shuō),它的尾燈面積非常大,形狀也和車(chē)身的線(xiàn)條契合得非常完美,是整個(gè)尾部造型的基石,在此基礎(chǔ)上,后備廂蓋的形狀從上到下如同被刀切了兩下,并在擋風(fēng)玻璃的下面形成夾角。

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  可能你還是會(huì)覺(jué)得i30的前臉?biāo)圃嘧R(shí),和悅動(dòng)有些像,但你仔細(xì)對(duì)照的話(huà)會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的設(shè)計(jì)完全不同,那么是什么讓你產(chǎn)生了那種感覺(jué)呢?因?yàn)樗蛺倓?dòng)的氣質(zhì)一樣,都是大氣、穩(wěn)重的類(lèi)型,不像其他很多緊湊型車(chē)那樣顯出咄咄逼人的氣勢(shì)。

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  • 北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動(dòng)尊享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    測(cè)試文章:家用為先 測(cè)試現(xiàn)代i30 2.0手動(dòng)尊貴版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    在海外i30是和高爾夫搶市場(chǎng)的,國(guó)內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,也把自己的對(duì)手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬(wàn)出頭的百姓車(chē)。也許是i30給我當(dāng)初期望太高了,當(dāng)看到一款沒(méi)有大問(wèn)題的i30擺在面前時(shí)候,我反而很不知足了,我認(rèn)為它毫無(wú)特點(diǎn),僅僅是個(gè)兩廂悅動(dòng)而已……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    雖然是新上市的車(chē),但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒(méi)什么差距,有點(diǎn)忽悠人。雖說(shuō)是源自歐洲,但一點(diǎn)也不純正,也許原車(chē)確實(shí)學(xué)到了歐洲車(chē)的長(zhǎng)處,但國(guó)產(chǎn)后,已經(jīng)改得面目全非,連皮毛都丟了。我斷言,3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    i30并沒(méi)有傳說(shuō)中優(yōu)秀,和悅動(dòng)底盤(pán)差不多,這一點(diǎn)就讓我不太滿(mǎn)意,要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車(chē)起碼得是后獨(dú)立懸掛;成本降低了,但價(jià)格卻沒(méi)體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),我很擔(dān)心消費(fèi)者在對(duì)i30出現(xiàn)審美疲勞后會(huì)怎樣。

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加載中

北京現(xiàn)代i30

指導(dǎo)價(jià):9.98-14.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)