[汽車之家 評測] 如今跨界這個(gè)詞對我們已經(jīng)并不陌生，從去年開始逐漸興起的cross風(fēng)潮讓國內(nèi)市場涌現(xiàn)出了眾多的跨界車型。而在今年的三月份，華晨汽車也在之前熱賣的駿捷FRV的基礎(chǔ)之上，開發(fā)出了全新的駿捷Cross車型。作為國內(nèi)重點(diǎn)自主品牌之一，華晨汽車也曾經(jīng)提出過制造“國民大眾車”的響亮口號，那么如今這款駿捷Cross是如何體現(xiàn)它大眾化風(fēng)格的呢？下面就讓我們來仔細(xì)的體驗(yàn)一下。
有了之前駿捷FRV熱銷作為基礎(chǔ)，華晨這次對于駿捷Cross也是充滿了信心，雖然說現(xiàn)在已經(jīng)從當(dāng)初的普通轎車演變成了跨界車型，但是我們還是能夠看出二者有著親密的血緣關(guān)系，而準(zhǔn)確的說其實(shí)駿捷Cross就是一輛“改裝”的FRV。
駿捷Cross最明顯的變化就是前后以及側(cè)面裙邊都加上了防擦護(hù)板，讓它看起來更多了幾分野性，不過說實(shí)話樣子確實(shí)比之前的FRV看著更舒服了。而前進(jìn)氣格柵也增加了更多的鍍鉻金屬裝飾條，做工看上去更精致了。
而為了突出跨界車的運(yùn)動基因，車尾部還增加了一個(gè)小擾流板，先不說其實(shí)際效果如何，起碼從視覺上車身要更加平衡了，不會讓尾部顯得很禿。
另外駿捷Cross也增加了跨界車型必不可少的行李架，在我們以往接觸的很多車型當(dāng)中，行李架往往都是個(gè)裝飾物，并沒有什么實(shí)際作用。而經(jīng)過反復(fù)的“生拉硬拽”之后，證明駿捷Cross的行李架結(jié)實(shí)程度還是足夠的，必要的時(shí)候固定一些小件物品完全沒問題。
從參數(shù)當(dāng)中我們可以看到駿捷Cross的軸距和FRV完全相同，只不過經(jīng)過了一番“改裝”之后外圍尺寸有所增加，幅度并不大，并且在實(shí)際體驗(yàn)之后能感覺到內(nèi)部空間并沒有任何提升，還是老樣子，不過對于一般人來說已經(jīng)完全夠用了。
駿捷Cross的輪轂樣式是我最喜歡的，樹杈形狀看起來很有動感，而且也足夠的時(shí)尚。
而關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，大家可以看到駿捷Cross和之前的駿捷FRV如出一轍，基本上沒有任何改變，只是顏色搭配不同，所以我們這里也就不做詳細(xì)的介紹了，大家可以參考我們之前的駿捷FRV的體驗(yàn)文章，而下面我們就正式進(jìn)入測試部分。
