[汽車之家 評測] 去年11月，梅賽德斯-奔馳全新C級轎車在杭州開始了它在國內市場的征途。全新C級采用兩種風格迥異的前臉造型，在汽車業(yè)界也是頭一回。不過遺憾的是當時我只試駕了優(yōu)雅型的C 200K，而我更喜歡外觀強悍的時尚型。所以這次測試，我特意選擇了C 280時尚型。
● 時尚型外觀更動人 大燈是亮點
雖然優(yōu)雅型和時尚型只在前臉造型上有所區(qū)別，但給人的視覺感受可是截然不同。時尚型簡單的三幅式中網加上碩大的三叉星標志，更像是CL級跑車，帶來強烈的視覺沖擊，我覺得這樣才更符合C級的定位，充滿力量感和運動感，而且時尚型的前臉與C級目光如炬的大燈相搭配更協(xié)調。
說起新C級的大燈，我覺得是繼CLS級之后奔馳最成功的設計。雖然上一代C級的花生型大燈也很讓人懷念，但看到新C級的大燈，你會發(fā)現(xiàn)它不僅好看，而且善于變化，從不同角度看會有不同的效果。大燈本身很兇猛，頗有“怒視”的感覺，不過設計師給它加上一條“眉毛”，剛毅中立刻透出幾分柔和。
『在不同的行駛條件下，大燈能自動調節(jié)燈光亮度及角度，提供更好的視野』
大燈不僅是看上去很美，C280還標配了智能照明系統(tǒng)，根據行駛狀況的不同，大燈會自動改變亮度和照明范圍，提高夜間行車的安全性。比如在車速90km/h時會自動激活高速公路模式，氙氣大燈的功率會從35瓦提高到38瓦，增加照明亮度。而車速提升至110km/h時，燈光的照射角度會上調，照射距離更遠，駕駛員的視野也更好。在不同的速度和不同的轉向角度下，光照范圍都會有所變化。
可能是C級的車頭太過搶眼，很容易讓人忽略了它的其他部分。從側面看，發(fā)動機罩和駕駛艙占據了很大一部分，尾廂短促，駕駛員的位置正好的車身的中間，前懸很短。
相對于車頭，車尾的設計比較平庸，沒有什么特點，但尾燈組的形狀有明顯的梅賽德斯風格，一眼就能認出來。在尾燈側面還有幾條通風口，據說它能起到擾流板的作用，改善車尾的空氣流動。
