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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

零排放的環(huán)保轎車(chē) 試駕奔馳Smart ED

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  如果石油枯竭了,汽車(chē)靠什么驅(qū)動(dòng)?如果你問(wèn)10個(gè)這方面的專家,會(huì)有8個(gè)回答:電力。油電混合近年來(lái)取得的長(zhǎng)足進(jìn)步似乎也在證明這一點(diǎn)。而未來(lái)電力會(huì)在混合動(dòng)力中占到越來(lái)越大的比重,直到有一天,混合動(dòng)力不再混合,電流和蓄電池將會(huì)徹底的代替氣缸和油箱。

奔馳Smart Electric Drive』

  當(dāng)然我說(shuō)的是設(shè)想,但絕對(duì)不是妄想。目前有些制造商已經(jīng)研制出了適合全天候使用的電動(dòng)車(chē)型,比如奔馳Smart。戴-克集團(tuán)在第一代Fortwo的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了完全靠電力驅(qū)動(dòng)的Smart ED(Electric Drive),它只限量生產(chǎn)100輛,并且只供應(yīng)英國(guó)倫敦地區(qū)。我們大老遠(yuǎn)來(lái)到英國(guó)首都,就是為了試一下這輛右舵、雙座、電動(dòng)的小車(chē)。

『以第一代Smart Fortwo為基礎(chǔ),外觀變化不大』

  從外觀上很難看出它和普通的Smart有什么區(qū)別,除非趴在地上才能發(fā)現(xiàn)車(chē)底部的電動(dòng)機(jī)。打開(kāi)油箱蓋,取代加油口的是電源插銷。車(chē)內(nèi)也很難發(fā)現(xiàn)不同之處,最大的差別就在于變速桿只有N、R、D三個(gè)擋位可選。也就是說(shuō)Smart ED并沒(méi)有變速箱,從D擋掛入R擋只是簡(jiǎn)單的將電極反向接入。另外車(chē)內(nèi)多了一個(gè)緊急逃生按鈕,英國(guó)法規(guī)要求電動(dòng)車(chē)必須具有這個(gè)功能。最后的區(qū)別就是儀表盤(pán)上蓄電池電量代替了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

『電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)藏在車(chē)身下面』

  為了節(jié)省電力,Smart ED使用了名為“斑馬電池”的技術(shù)。這種電池目前在瑞士生產(chǎn),重約136公斤,使用固態(tài)鎳氯電芯,能產(chǎn)生15.5千瓦時(shí)和300伏特電壓,充滿電一次可使41馬力的Smart行駛115公里。如果電量耗盡,只要接到一般的230伏電源上就可充電,4小時(shí)可充滿80%的電量,8小時(shí)可充滿全部電量。如果車(chē)輛不使用時(shí),電池必須要連接電源,因?yàn)殡姵亟?jīng)過(guò)5天會(huì)自動(dòng)放電。斑馬電池的使用壽命達(dá)到10年或1000次充電或行駛70000~80000公里。

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    其實(shí)一直以來(lái),我都不太喜歡smart,不僅動(dòng)力弱、變速箱也是傻乎乎的,還賣(mài)那么貴,不過(guò)這臺(tái)0.9T倒是讓我對(duì)smart產(chǎn)生了一些好感,起碼我能從它身上找到一些樂(lè)趣,而且這種樂(lè)趣是其它任何車(chē)都給不了的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    smart這個(gè)車(chē),開(kāi)起來(lái)第一感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)糙,噪音大,底盤(pán)單薄,品質(zhì)感確實(shí)很一般,但是很快你就會(huì)從這輛靈活小巧的車(chē)上找到暢快的駕駛樂(lè)趣,它確實(shí)有一種能讓人心情愉悅的魔性。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    smart的全部精髓就在于小,因?yàn)樾,你?huì)覺(jué)得它不值這個(gè)價(jià),但也恰恰是因?yàn)樾,它能提供給你那些傳統(tǒng)車(chē)型無(wú)法提供的樂(lè)趣與便捷,所以衡量這臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵就在于,你是否能接受小。

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    如果開(kāi)過(guò)老款smart,會(huì)對(duì)這款新smart非常滿意,不管是車(chē)身和內(nèi)飾設(shè)計(jì),還是變速箱感受,都有很大提升。當(dāng)然如果您買(mǎi)車(chē)首先考慮的是性價(jià)比,新smart無(wú)論升級(jí)多少,恐怕都不會(huì)合您的胃口。如果你只是城市代步,一直對(duì)這種品質(zhì)微型車(chē)情有獨(dú)鐘,那么新smart不會(huì)讓你失望。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    smart fortwo的精髓就是小,城市中有著諸多的便利性,僅憑這點(diǎn)它仍舊能吸引很多的消費(fèi)者。相比老款,舍棄了超級(jí)難用的AMT變速箱是非常明智的,現(xiàn)款雙離合變速箱日常駕駛的舒適性有明顯的提升。設(shè)計(jì)方面新smart也更時(shí)尚,從產(chǎn)品來(lái)看這臺(tái)車(chē)我可以給一個(gè)高分。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新smart比老款車(chē)要精致的多,動(dòng)力和操控上也有很大提升,開(kāi)著它在城市中穿梭很便利,找車(chē)位都方便很多。不過(guò)論舒適性的話,它的噪音、振動(dòng)都不小,開(kāi)久了會(huì)比較躁。

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    也許有人說(shuō)價(jià)格貴,其實(shí)我覺(jué)得SMART 15萬(wàn)的入門(mén)價(jià)還不錯(cuò)呢!SMART的實(shí)用性比我想象要強(qiáng)了些,起碼空間很不拘束,185cm的人很輕松坐進(jìn)去,如果你是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力充裕的女孩,平時(shí)自己駕駛為主,SMART我覺(jué)得可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我覺(jué)得smart的誕生是有特定的時(shí)間和地點(diǎn)的,它本來(lái)是為了解決城市停車(chē)行車(chē)難的問(wèn)題,是一種全新的城市出行方式。作為汽車(chē)來(lái)說(shuō),它的各方面表現(xiàn)都還可以。不過(guò)它應(yīng)該更適合歐洲古老狹窄的城區(qū)街道,不適合北京這種超級(jí)大規(guī)模城市。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    smart fortwo是款個(gè)性另類的小車(chē)!它不是靠什么性價(jià)比或性能說(shuō)話的,其實(shí)Q版的造型是它最大的精髓!從靜態(tài)欣賞到城市中穿行、停車(chē),smart的“小”都是一種無(wú)法比擬的美,對(duì)于一款沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小車(chē)來(lái)說(shuō),9分的綜合評(píng)定應(yīng)該是穩(wěn)穩(wěn)的了。

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smart fortwo

指導(dǎo)價(jià):11.38-22.50萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
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