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全面探索 Land Rover Discovery3 TDV6

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  對(duì)于只生產(chǎn)SUV的Land Rover來(lái)說(shuō),打造一部豪華休旅車(chē)是再簡(jiǎn)單不過(guò)的事。除了品牌旗艦RR、年輕風(fēng)格濃厚的FL2與來(lái)去窮山惡水自如的Defender外,Discovery 3堪稱(chēng)旗下產(chǎn)品中最全面性的車(chē)款。其擁有寬廣空間、極佳的On-Road與Off-Road性能、舒適貼心的人性化配備,若要選一部適合全家人的優(yōu)質(zhì)休旅,D3確實(shí)展現(xiàn)舍我其誰(shuí)的強(qiáng)勢(shì)作風(fēng),尤其在全新TDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加入后!

路虎發(fā)現(xiàn)3的側(cè)面造型』

  受全球油價(jià)高漲因素,過(guò)往消費(fèi)者最?lèi)?ài)的SUV車(chē)款市場(chǎng)也跟著冷清許多,究其原因不外乎車(chē)重與大排氣量所帶來(lái)的高油耗讓人裹足不前,盡管此類(lèi)車(chē)款高人一等的駕駛視野與多功能使用面向特色讓人念念不忘,但考慮養(yǎng)車(chē)成本仍會(huì)使人費(fèi)盡思量。

  如此天人交戰(zhàn)在政府開(kāi)放柴油車(chē)進(jìn)口后獲得最佳解決之道,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭力解決SUV車(chē)重問(wèn)題,高效率的動(dòng)力釋放精準(zhǔn)控制油耗,休旅車(chē)加上柴油動(dòng)力似乎為此一市場(chǎng)開(kāi)啟新世代的大門(mén),這從各家車(chē)商皆大動(dòng)作引進(jìn)柴油車(chē)款可見(jiàn)一斑。特別是專(zhuān)攻SUV的Land Rover,除既有的Defender外,首波柴油主力就是Discovery 3!

『路虎發(fā)現(xiàn)3的標(biāo)識(shí)』

  有別于生來(lái)就是為了冒險(xiǎn)犯難的Defender,在原廠(chǎng)產(chǎn)品定位下Discovery 3是更適合全家上山下海的移動(dòng)行宮。其動(dòng)力系統(tǒng)在換上TDV6心臟后,更勝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍輸出讓性能表現(xiàn)不俗,加上寬廣的車(chē)室空間,放眼同級(jí)距車(chē)款,就功能性而言確是罕逢敵手。

外粗獷內(nèi)細(xì)膩 鐵漢柔情流露

  見(jiàn)過(guò)D3,很難不被其外型深深震懾!極簡(jiǎn)線(xiàn)條勾勒出的強(qiáng)硬車(chē)身,展現(xiàn)出豪邁粗獷的特質(zhì),光用看的就能感受到D3所擁有的性能有多深厚。坦白說(shuō)漂亮、大器或是豪華典雅之類(lèi)的形容詞并不適合它,這么說(shuō)并不代表D3不好看,更貼切的說(shuō)法應(yīng)該是D3像人一樣有獨(dú)到性格,因而展露出的外顯氣質(zhì)不同其它車(chē)款,不管你欣不欣賞這樣的設(shè)計(jì),它絕對(duì)都有辦法吸引注目的眼光,這就是其魅力!

『路虎發(fā)現(xiàn)3的內(nèi)飾』

  打開(kāi)車(chē)門(mén),D3展現(xiàn)的又是另一番風(fēng)情,雖說(shuō)整體格局仍承襲Land Rover一貫的作風(fēng),不過(guò)整個(gè)車(chē)艙呈現(xiàn)出的是細(xì)膩貼心的質(zhì)感,在以暖色系為主的內(nèi)裝配色下,可以感受到專(zhuān)屬D3的那份鐵漢柔情,溫馨家庭風(fēng)格自然流露。中控臺(tái)采陡峭如同山崖般造型自成一格,樸實(shí)簡(jiǎn)約的按鍵與旋鈕亦是特色之一,而幾處貼心的小巧置物空間則展現(xiàn)高度實(shí)用性。

  D3可說(shuō)是極具功能性的七人座豪華座駕,尤其是車(chē)室空間可因應(yīng)各種需求而調(diào)整。在滿(mǎn)載七人時(shí)行李廂容積仍有280公升,而當(dāng)二、三排座椅折迭或傾倒放平后,則可提供近2公尺深的平坦載物空間。仔細(xì)查看第三排乘坐空間,拜第二排薄型椅背與高挑車(chē)頂設(shè)計(jì),筆者近190cm的身高入坐依舊活動(dòng)自如,展現(xiàn)不折不扣的“七人”座表現(xiàn)。

『路虎發(fā)現(xiàn)3的內(nèi)部空間』

  除空間多變化外,為照顧到車(chē)室內(nèi)所有成員,座椅配置采劇院式前后設(shè)計(jì),使每位乘員保有優(yōu)異的前方視野,即使是第三排乘客亦能享有明亮寬闊的視線(xiàn);在A(yíng)lpine Roof全景式天窗與大面積后窗加持下,更能享受寬廣無(wú)窒礙的視覺(jué)感。此外,屬于后座的獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)與二、三排出風(fēng)口,亦讓全家人都能有最貼心的乘坐享受。

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    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個(gè)革新,它開(kāi)創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時(shí)代。原來(lái)的發(fā)現(xiàn)是個(gè)能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺(tái)豪華SUV。它有著時(shí)尚的外觀(guān)和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,一個(gè)表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

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    全新發(fā)現(xiàn)的外觀(guān)造型或許是整車(chē)爭(zhēng)議最大的地方,相對(duì)于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺(jué),強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過(guò)相對(duì)于外觀(guān),內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的,一改原來(lái)“工具車(chē)”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,同時(shí)也非常討巧。至于車(chē)體架構(gòu)的變化,不排除會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對(duì)車(chē)架剛性有一定影響,但對(duì)于絕大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō),區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀(guān)的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬(wàn)級(jí)suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于征服一下有難度的路線(xiàn)也沒(méi)有問(wèn)題,但是減少了大梁,在高強(qiáng)度越野時(shí)對(duì)于車(chē)身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話(huà)又說(shuō)回來(lái),現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    之前我們測(cè)試過(guò)攬勝運(yùn)動(dòng)版,它給人的感覺(jué)是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機(jī)械增壓,但是5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來(lái)它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如果你開(kāi)著它整天在城市里跑,那絕對(duì)是浪費(fèi)了,可是開(kāi)著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價(jià),總而言之這時(shí)一對(duì)矛盾。

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發(fā)現(xiàn)

指導(dǎo)價(jià):65.88-79.88萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)