[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 10月10日晚，北汽集團(tuán)官宣設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人換帥，曾任福特汽車設(shè)計(jì)副總裁的華人設(shè)計(jì)師羅偉基履新，出任北汽集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官兼全球設(shè)計(jì)副總裁。

羅偉基于1964年12月26日出生于中國香港，1984年畢業(yè)于香港理工大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系。1987年畢業(yè)于英國倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)專業(yè)，獲得碩士學(xué)位。

1987年加入英國蓮花汽車公司，開始了汽車設(shè)計(jì)師生涯。在蓮花汽車，他設(shè)計(jì)了蓮花Carlton，他還參與了英國蓮花與日本五十鈴的合作項(xiàng)目，五十鈴4200R概念車。

1990年，羅偉基加入德國奧迪，參與了奧迪 AVUS Quattro 概念車的設(shè)計(jì)。這臺(tái)采用高強(qiáng)度全鋁結(jié)構(gòu)、無車漆拋光車身、搭載奧迪W12發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車，它為奧迪后來的鋁制車身技術(shù)與設(shè)計(jì)進(jìn)行了前瞻探索，其中奧迪A8就深受其影響。

  1993年，羅偉基加入梅賽德斯·奔馳，在日本新設(shè)立的高級(jí)設(shè)計(jì)工作室擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師，參與W221 S級(jí)和邁巴赫概念車的設(shè)計(jì)。 

2000年，羅偉基加入薩博汽車，并于2004年至2010年擔(dān)任通用汽車歐洲高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)薩博、歐寶和沃克斯豪爾的設(shè)計(jì)工作，薩博著名的概念車 Aero X就是由他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)。

2010-2021年，羅偉基擔(dān)任雷諾汽車外觀設(shè)計(jì)副總裁，期間帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在雷諾“Cycle of Life”設(shè)計(jì)戰(zhàn)略中起到了重要作用，該設(shè)計(jì)理念是雷諾全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系的重要精神。代表車型包括雷諾Captur以及Dacia Duster 2。

2021年，福特汽車全球設(shè)計(jì)副總裁Moray Callum退休，羅偉基接任。隨后在今年5月份，羅偉基宣布離開福特。

如今，羅偉基加入北汽集團(tuán)，擔(dān)任設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。他表示“我希望將自己的創(chuàng)意才能和經(jīng)驗(yàn)與北汽集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新精神相結(jié)合，涉足全新的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，打造出當(dāng)前難以想象的產(chǎn)品和服務(wù)�！�

一個(gè)有近40年經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)高管，用到“全新的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域”，大概率將會(huì)是新能源以及智能化方面的汽車設(shè)計(jì)工作，在產(chǎn)業(yè)變革期，這是所有車企以及設(shè)計(jì)師必須面臨的挑戰(zhàn)。那么羅偉基先生將為北汽帶來怎樣的變化？敬請(qǐng)期待后續(xù)報(bào)道。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）