[汽車之家 同價(jià)選誰(shuí)]  網(wǎng)友小董向我們求助，自己剛畢業(yè)拿到駕照，家里想給他買(mǎi)輛車上、下班代步用。購(gòu)車預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)，小董在伊蘭特(參數(shù)|詢價(jià))和寶來(lái)之間糾結(jié)了，無(wú)論伊蘭特還是寶來(lái)都是老牌家用車了，這兩款車也是多年以來(lái)的死對(duì)頭，今天我們就根據(jù)小董的需求，把這兩款家用車?yán)�出�?lái)對(duì)比一番。

　　伊蘭特目前在售車型售價(jià)9.98萬(wàn)至14.18萬(wàn)，全系提供1.5L四缸自然吸氣和1.4L四缸渦輪增壓兩種動(dòng)力組合，按小董15萬(wàn)預(yù)算來(lái)看，我們更推薦售價(jià)13.38萬(wàn)的1.5L CVT TOP旗艦版。再來(lái)看看新上市的寶來(lái)，五款車型配備1.2L和1.4L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)11.39萬(wàn)至14.29萬(wàn)，與伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版價(jià)格相似的寶來(lái)是200TSI DSG智行PRO版。

　　兩款車雖然伊蘭特是自然吸氣，而寶來(lái)是渦輪增壓，但它們的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)接近，拋開(kāi)各地優(yōu)惠政策不同，兩款車的廠商指導(dǎo)價(jià)也幾乎相同，因此還是比較有可比性的。外觀方面，伊蘭特的前臉頗具攻擊性，高亮暗色進(jìn)氣格柵與大燈相連，這樣也拉低了車頭的視覺(jué)重心，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的面積，視覺(jué)效果比緊湊型車要大一號(hào)。再來(lái)看看寶來(lái)，作為一款中期改款車型，寶來(lái)的前臉變化較大，進(jìn)氣格柵采用了更多鍍鉻飾條以增加視覺(jué)寬度，重新設(shè)計(jì)的前杠也讓前臉顯得更年輕化。兩車的燈光配置都不低，全部全系標(biāo)配LED光源的遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，自動(dòng)大燈也都是全系標(biāo)配。寶來(lái)200TSI DSG智行PRO版帶有轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，而伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈。

　　從車身尺寸來(lái)看，兩車其實(shí)不相上下，受限于營(yíng)造低矮運(yùn)動(dòng)的造型，伊蘭特的車身高度只有1415mm，而寶來(lái)則是1473mm，頭部空間方面寶來(lái)具有一定優(yōu)勢(shì)。然而寶來(lái)2688mm的軸距則要略遜于伊蘭特的2720mm。

　　兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異還是蠻大的，伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分潮流且大膽，中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，內(nèi)飾整體完全跳脫了中規(guī)中矩的層面，這種設(shè)計(jì)往往會(huì)呈現(xiàn)兩個(gè)極端，犀利的外觀+潮流感極強(qiáng)的內(nèi)飾=圈定了用戶年齡層。方向盤(pán)下方的兩個(gè)條輻設(shè)計(jì)有點(diǎn)奇怪，不過(guò)方向盤(pán)帶加熱功能很貼心，大聯(lián)屏也是當(dāng)下主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。寶來(lái)這次的中期改款車型，更多的變化來(lái)自于內(nèi)飾，全新的中控臺(tái)造型和家族化三輻方向盤(pán)，給人耳目一新的體驗(yàn)。相比此前的車型，新款寶來(lái)中控臺(tái)中部采用了柔軟的皮質(zhì)面料進(jìn)行包裹，車內(nèi)整體視覺(jué)感受更具居家氛圍和時(shí)尚氣息。與伊蘭特的內(nèi)飾相比，寶來(lái)的內(nèi)飾更符合大多數(shù)人的審美。

　　伊蘭特配備了10.25英寸的全液晶儀表，提供三種主題但色調(diào)有些單一，好在顯示效果還不錯(cuò)。同樣10.25英寸的觸控多媒體屏幕分辨率很高，操作流暢度也沒(méi)問(wèn)題，內(nèi)置導(dǎo)航、CarLife和QQ音樂(lè)等軟件，可以滿足大多數(shù)車主的需求。寶來(lái)的10.3英寸全液晶儀表盤(pán)顯示效果出眾，相比伊蘭特只能改變顯示主題來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的全液晶儀表盤(pán)還支持全屏顯示導(dǎo)航，實(shí)用性更出色。

　　配置方面，伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版作為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型，帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車這幾項(xiàng)輔助配置。360°全景影像畫(huà)質(zhì)清晰，甚至超越了不少高一級(jí)別的車型，倒車還帶有車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全車速自適應(yīng)巡航高速行駛時(shí)可以減輕駕駛者的疲勞度。自動(dòng)駐車全系標(biāo)配，僅有駕駛員一側(cè)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。相似價(jià)位的寶來(lái)則配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車等輔助安全配置。胎壓監(jiān)測(cè)、全車速自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用性配置也是一應(yīng)俱全。值得一提的是，寶來(lái)全系配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，通常這個(gè)配置是出現(xiàn)在混動(dòng)和純電動(dòng)車型上的，大眾此次將動(dòng)能回收應(yīng)用在了寶來(lái)上，制動(dòng)產(chǎn)生的能量被儲(chǔ)存在蓄電池中，可為車內(nèi)的耗電設(shè)備供電，降低這些設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，從而達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

　　伊蘭特的座椅支撐力比較均勻，座椅和靠背的側(cè)面支撐也不錯(cuò)。寶來(lái)的座椅則主打舒適性，座椅填充物很厚實(shí)，全新配色的面料給人感覺(jué)年輕了許多，座椅靠背肩部的菱形花紋高級(jí)感提升了不少。前面提到過(guò)伊蘭特的車身高度明顯低于寶來(lái)，所以前排頭部空間僅有三指，而寶來(lái)四指的頭部空間則要富余很多。再來(lái)看看后排空間，得益于軸距32mm的軸距優(yōu)勢(shì)，伊蘭特后排腿部空間大于兩拳，不過(guò)頭部空間僅有一指多一點(diǎn)。寶來(lái)的后排腿部?jī)扇�的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，1473mm的車身高度換來(lái)的是同樣四指的頭部空間。兩車均采用普通電動(dòng)天窗，遮陽(yáng)簾均是手動(dòng)，采光面積寶來(lái)更大一些，開(kāi)啟面積則基本相同。

　　后備廂尺寸寶來(lái)更勝一籌，后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更規(guī)整，相比之下伊蘭特受限于造型，后備廂內(nèi)側(cè)的一根橫梁影響了儲(chǔ)物高度，搬運(yùn)大件物品時(shí)或許不能完全放入車內(nèi)。寶來(lái)后備廂最大寬度、高度和最大深度都優(yōu)于伊蘭特，另外伊蘭特后備廂內(nèi)部用料也不及寶來(lái)的看著扎實(shí)。實(shí)測(cè)將20、24和28英寸行李箱放入兩車的后備廂，雖然都能放下，但寶來(lái)明顯更輕松，后備廂余量也比伊蘭特更多些。

　　動(dòng)力方面，兩車都提供兩種動(dòng)力組合，伊蘭特為自然吸氣和渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶來(lái)舍棄了此前的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此次以兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們抗衡。伊蘭特的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大扭矩144N·m，而同價(jià)位的寶來(lái)那臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，200N·m的最大扭矩明顯優(yōu)于伊蘭特。兩車采用了不同的變速箱，伊蘭特配備更注重經(jīng)濟(jì)型的CVT變速箱，寶來(lái)的7速DSG變速箱的響應(yīng)速度更出色。

結(jié)語(yǔ)：

　　總的來(lái)看，如果你是個(gè)實(shí)用主義者，注重更加舒適的駕乘感受，那表現(xiàn)均衡的寶來(lái)200TSI 智行PRO版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而希望自己在別人眼里不落俗套、更有個(gè)性，那你可以考慮伊蘭特。由于寶來(lái)剛上市不久，優(yōu)惠力度肯定不及伊蘭特大，兩車的廠商指導(dǎo)價(jià)相差不大，單看指導(dǎo)售價(jià)兩車都在14萬(wàn)元以內(nèi)，同為家用緊湊型車，一個(gè)顏值更犀利，一個(gè)更成熟穩(wěn)重，性格完全不同的兩款車，究竟選誰(shuí)相信大家都有了各自的答案。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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