[汽車之家 同價選誰]　　必須承認時代變了，以前買車就考慮空間底盤動力什么的，可如今更像是在買一個大號的移動智能設(shè)備，越來越多的人開始關(guān)心屏幕尺寸、芯片運行速度和操作系統(tǒng)等問題，哪怕就是售價15萬以內(nèi)的城市SUV也越來越高科技。此次我們就來對比一下兩款上市時間不久的新車：北京X7(參數(shù)|詢價)和長安CS75 PLUS二代（以下簡稱“長安CS75 PLUS”），看看它們在智能化程度方面的表現(xiàn)。

　　北京X7在去年年底剛完成了改款，除了設(shè)計上的細微變化之外最大不同之處就是升級了車機系統(tǒng)。2022款指導價11.49萬到14.99萬元。長安CS75 PLUS于今年春節(jié)后升級為第二代車型，指導價12.49到15.49萬元。兩車外觀和空間方面咱們這次就不多說了，之前我們已經(jīng)做了較為詳盡的介紹，感興趣的讀者可翻看往期文章。今天我們直接進入配置和智能化座艙部分。

　　首先兩款車都采用了一個雙聯(lián)屏的設(shè)計，緊跟當下流行趨勢，顯示效果不錯。五六年前這還是百萬級豪車才能享受的高端配置，沒想到現(xiàn)如今已經(jīng)下放到15萬以內(nèi)的車型上，可見中國品牌在技術(shù)方面的巨大進步。

　　北京X7的液晶儀表有三種主題模式，分別是經(jīng)典模式、運動模式和極簡模式，滿足不同駕駛者的喜好。無論哪種模式它的儀表布局都是相同的，左邊為時速右邊是轉(zhuǎn)速，看上去簡潔清晰。長安CS75 PLUS的液晶儀表同樣有三種主題，滿足消費者的不同喜好。

　　北京X7的液晶儀表具有豐富的調(diào)節(jié)功能，可分別控制左右兩邊的顯示內(nèi)容，夠車主玩一陣子的，還能完全顯示導航地圖，行車時駕駛員不必轉(zhuǎn)移視線去看中央大屏幕了。長安CS75 PLUS的優(yōu)勢是裝備了抬頭顯示，可提供車速和簡單導航信息，讓駕駛更加安全。

　　北京X7裝備了第三塊屏幕，獨立控制空調(diào)和駕駛輔助功能。15萬以下SUV領(lǐng)域通常能配兩塊大屏幕已經(jīng)不容易了，能擁有三塊屏幕可謂是相當難得，無論是科技感還是操作便利性都提升不少。單獨一塊屏幕控制空調(diào)功能不僅操作起來更加方便，免得進入多媒體系統(tǒng)二級菜單，而且也為日后的升級留有更大空間，可以靈活調(diào)整按鍵的布局。

　　下面來看多媒體系統(tǒng)部分。北京X7的多媒體界面依然保持之前簡潔清爽的風格，顯示效果細膩，操作也很流暢。長安CS75 PLUS采用的是梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，各方面表現(xiàn)也不錯。操作界面很像手機，色彩比較鮮艷。

　　2022款北京X7最主要的變化就是車機的升級，其實這是一次OTA升級，老款用戶也可以享受到。此次線上OTA包含華為HiCar、快應(yīng)用、應(yīng)用商城、HMI界面與體驗優(yōu)化、行車記錄儀近場下載查看等五項。體驗優(yōu)化則提升了開機動畫速度；按照調(diào)節(jié)的音量大小對應(yīng)進行聲音反饋；增加U盤音樂中文件夾分類；優(yōu)化CCP面板焦點、導航路線偏好設(shè)置、一鍵拍照彈窗提醒等六大提升。長安CS75plus二代的車機表現(xiàn)也已經(jīng)達到了同級別主流水準，菜單邏輯合理界面清晰易懂，常用的導航和娛樂以及語音操作等功能都可以實現(xiàn)，可靠性和流暢度也沒問題。

　　北京X7的華為HiCar具備無感連接功能、智能卡片提醒、HiCar語音助手、視頻通話、智能家居、華為手機應(yīng)用生態(tài)自適配車機屏幕等六大升級功能。在手機端已安裝的的華為應(yīng)用市場中的HiCar專區(qū)的所有應(yīng)用都可以在車機端啟動和操控。目前已上架至少30個應(yīng)能用程序，后續(xù)還將不斷拓展新程序，形成完善多樣的應(yīng)用生態(tài)。中高配車型車機自帶32GB內(nèi)存，滿足日常所需。

　　北京X7多可在應(yīng)用商城下載高德地圖、酷狗音樂和網(wǎng)易云音樂等APP，滿足導航和娛樂等多方面需求。除本地應(yīng)用外，還增加了12款快應(yīng)用軟件，涵蓋生活、兒童、歷史、天氣等；即點即用，無需安裝更新，不占用車機空間。長安CS75 PLUS在應(yīng)用擴展方面做得也相當不錯，畢竟梧桐車機系統(tǒng)也已經(jīng)是很成熟的系統(tǒng)，各種娛樂和導航功能都沒有缺席。

　　行車記錄儀也是目前很多車機都有集成的功能了。北京X7的行車記錄儀具備近場下載功能，在車機端增加了功能開閉選項，APP端也增加近場查看功能入口。用戶可以通過北京汽車App連接車機熱點，近場下載行車記錄儀影像在手機端播放查看。長安CS75 PLUS也自帶行車記錄儀，清晰度令人滿意。

　　除此之外像是語音操作這種在北京X7和長安CS75 PLUS上也是非常常見了，可以通過說話來控制導航、音樂和車內(nèi)的其它一些功能。長安CS75 PLUS的亮點是可以實現(xiàn)一些功能的手勢調(diào)節(jié)。

　　而在大家非常關(guān)心的智能駕駛方面，兩款車都裝備了比較齊全的主動安全和駕駛輔助功能，配置不亞于一些豪華品牌四五十萬產(chǎn)品的水平。

總結(jié)：

　　總的來說北京X7和長安CS75 PLUS的車機系統(tǒng)都體現(xiàn)出了目前中國品牌中的最高水準。北京X7在進行OTA升級后，裝備了華為HiCar以及大量豐富的應(yīng)用生態(tài)，另外中控三塊大屏幕也讓操作更加便捷。長安CS75 PLUS的梧桐車機系統(tǒng)表現(xiàn)也讓人挑不出什么毛病，亮點在于HUD抬頭顯示和手勢控制。

　　此次兩款車的對比不僅讓我們看到了中國品牌的成長和進步，也預示了未來汽車的發(fā)展趨勢。如今家用車的改款和升級不再僅限于物理層面，智能化系統(tǒng)讓汽車可塑性越來越強，對于車機系統(tǒng)的優(yōu)化和軟件的升級也可以讓車輛實現(xiàn)質(zhì)的提升。相信隨著新技術(shù)的不斷普及，更多今天看起來高大上的科技也將會很快進入我們的尋常百姓家。

查看同類文章：

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

汽車潮玩

新疆游記

聊新車

>>點這里·看精彩汽車生活<<