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把吉姆尼改成皮卡共需幾步?太實(shí)用了!

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   [汽車之家 車酷文話] 英國有家剛成立不久的汽車廠商名叫 Yomper 4×4,前一陣推出了他們的第一款車型,名字也很直接就叫Yomper,不過當(dāng)你看到照片就能發(fā)現(xiàn),這根本不是什么新車,而是上一代吉姆尼的皮卡版。

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  把吉姆尼改成皮卡其實(shí)并不算新鮮事,鈴木官方自己就這么干過,只不過那是基于新一代吉姆尼的新西蘭“特供版本”,只是把車身后半部切掉,換上了貨箱。而Yomper這臺(tái)車改裝的更徹底一些,不僅內(nèi)飾用料做了優(yōu)化,連底盤軸距也進(jìn)行了加長(zhǎng)。

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鈴木針對(duì)新西蘭市場(chǎng)推出的吉姆尼UTE版

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Bergan版

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Commercial版

  Yomper的皮卡吉姆尼有“Bergan”和“Commercial”兩個(gè)版本,Bergan版的底盤維持了原廠狀態(tài),只是對(duì)車殼后半部分進(jìn)行了“再加工”,車尾被拉長(zhǎng),看起來很“原廠”,毫無違和感。而Commercial版直接對(duì)底盤進(jìn)行了加長(zhǎng),軸距明顯比原廠吉姆尼長(zhǎng)了很多。車殼后半部被直接切掉,換上了定制的金屬貨箱,很有”土澳“風(fēng)格。

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  此外這些車還換上了越野輪胎、加大的擋泥板、袖珍版的車頂行李架,車頭進(jìn)氣格柵也貼上了Yomper車標(biāo)。內(nèi)飾部分,Yomper公司給這些吉姆尼換了隔音更好的頂棚材料,加了可水洗的座套和腳墊等。動(dòng)力方面兩種型號(hào)都繼續(xù)使用原廠的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5MT變速箱,搭配原廠的分時(shí)四驅(qū),兩種版本的貨箱最大載荷都是500KG。

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  相比此前我們見過的皮卡版吉姆尼來說,Yomper公司改裝的這版應(yīng)該算是實(shí)用性最強(qiáng)的了,它的貨箱尺寸更大,內(nèi)飾的升級(jí)也都是從實(shí)用角度出發(fā)。

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  吉姆尼的越野能力無敵強(qiáng),車小,靈活性強(qiáng),但最大的缺點(diǎn)就是儲(chǔ)物能力太差,改成皮卡問題迎刃而解,對(duì)很多農(nóng)場(chǎng)主或是喜歡吉姆尼的越野玩家來說,還是挺實(shí)用的。 Yomper官網(wǎng)上顯示Bergan版的價(jià)格是22,927美元,Commercial版的價(jià)格是24,276美元,上一代吉姆尼車主也可以把車交給Yomper公司做定制改裝。(文 汽車之家 才秋陽)

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  • 吉姆尼(進(jìn)口) 2007款 1.3 AT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    15.90 49.30 --
    測(cè)試文章:大孩子的玩具!測(cè)試鈴木吉姆尼1.3自動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    吉姆尼在我眼里是個(gè)非常好玩的小車,外形、性能真是讓人愛不釋手。對(duì)于吉姆尼體現(xiàn)的產(chǎn)品性能,我給10分!但是我不會(huì)買它......這款小車僅僅是一個(gè)超貴的大玩具,不是一個(gè)汽車,對(duì)于這個(gè)大玩具的價(jià)格我實(shí)在無法接受,我對(duì)它市場(chǎng)前景也并不看好。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    首先要肯定吉姆尼是一款充滿樂趣并且與眾不同的小車;再者,它的越野能力也很出眾。就憑這兩點(diǎn),我想就已經(jīng)有人愿意掏錢了。不過僅此兩點(diǎn),也確實(shí)難以吸引更多的用戶,它在空間、公路行駛等方面的表現(xiàn)也確實(shí)不理想。畢竟花14萬買個(gè)玩樂小車的人還是少數(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    說吉姆尼小而強(qiáng)大一點(diǎn)也不過分,專業(yè)級(jí)SUV底盤及低速四驅(qū)功能,讓一輛很“不起眼兒”的小車能夠隨意的爬坡、越野便足以說明這個(gè)問題;然而動(dòng)力的偏弱、瘦小的車身設(shè)計(jì)也讓它無法在公路上得到更好的表現(xiàn)。對(duì)于14萬的價(jià)格我認(rèn)為與它的進(jìn)口身份比較相符,但又有誰愿意舍去一輛配置更好緊湊型車而去選擇它呢?

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吉姆尼(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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