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這輛M2不一般 亞洲飛人蘇炳添座駕出售

李伊文
2021年08月05日 10:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 車酷文話] 在東京奧運(yùn)會(huì)上，蘇炳添以9秒83的成績打破了亞洲短跑紀(jì)錄！隨即，一則“蘇炳添座駕出售”的信息，在各大平臺(tái)上被瘋狂轉(zhuǎn)載。

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　　從網(wǎng)絡(luò)圖片上的信息來看，這輛藍(lán)色寶馬M2(參數(shù)|詢價(jià))的上牌時(shí)間為2016年12月，目前行駛里程超過5萬公里。賣家宣稱該車在蘇炳添名下，車況是“原版原漆”，并配有四條新的米其林輪胎，買車還贈(zèng)送改裝件。

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　　而在寶馬M2貼吧中，同樣可以找到關(guān)于蘇炳添賣車的帖子。該信息發(fā)布于2020年9月，根據(jù)樓主描述，這輛藍(lán)色寶馬M2是蘇炳添的個(gè)人一手車，掛杭州牌照，當(dāng)時(shí)該車的行駛里程不足3萬公里，車況是“兩面補(bǔ)漆”，報(bào)價(jià)45萬元。

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　　網(wǎng)絡(luò)上的信息真假難辨，這輛寶馬M2假如真是蘇炳添的座駕，在其打破100米亞洲紀(jì)錄的節(jié)點(diǎn)發(fā)布出售信息，想必賣家是希望通過名人效應(yīng)獲得更高的市場(chǎng)溢價(jià)。而作為大學(xué)副教授和飛人奶爸的蘇炳添，大家覺得他在賣掉M2后換輛什么車更好呢？（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
      評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：

      作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。
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      它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng)，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求，無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。
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