[汽車之家 車酷文話] 近些年似乎刮起了一股向經(jīng)典致敬的復(fù)刻風(fēng)潮,電子游戲、數(shù)碼3C、食品、服飾、手表等廠商都推出過相應(yīng)的經(jīng)典復(fù)刻商品,通過主打情懷牌實(shí)現(xiàn)名利雙收。這種商業(yè)行為在汽車產(chǎn)業(yè)也同樣存在,那問題來了,你是否心水著某款經(jīng)典車型,又是否愿意為經(jīng)典復(fù)刻車型買單呢?
對(duì)于很多80后來說,很少有沒接觸過《命令與征服:紅色警戒》這部游戲的,那時(shí)候PC還沒大規(guī)模進(jìn)入家庭,“電腦房”才是我們歡樂的天堂。時(shí)光荏苒,今天,在STEAM平臺(tái)上,我們迎來了這部游戲的4K重制版。不僅如此,陪伴我們學(xué)生時(shí)代的星際爭(zhēng)霸、帝國(guó)時(shí)代等游戲紛紛推出了重制版,通過對(duì)開場(chǎng)動(dòng)畫、游戲音樂以及每一個(gè)模型細(xì)節(jié)的重新制作,使其達(dá)到當(dāng)今4K畫質(zhì)的影音娛樂效果。
這些游戲是屬于一代人的回憶,復(fù)刻經(jīng)典本質(zhì)上是對(duì)已經(jīng)名聲在外的資源進(jìn)行重新包裝以滿足當(dāng)今的時(shí)代需求,這種經(jīng)典與現(xiàn)代的融合就像用古典樂器來演奏R&B曲風(fēng)所形成的強(qiáng)烈反差,給人帶來強(qiáng)烈的感官刺激與愉悅感。
耐克公司每年都會(huì)隨機(jī)復(fù)刻幾雙當(dāng)年的經(jīng)典球鞋,由于這些球鞋都為限量版,所以要排隊(duì)、抽簽,買不到只能加價(jià)求購,足以看出大家對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的喜愛程度。更重要的是一些經(jīng)典復(fù)刻版球鞋的價(jià)格會(huì)隨著時(shí)間流逝而飛漲,成為一種高收益的理財(cái)產(chǎn)品,這背后其實(shí)是品牌及文化的實(shí)力背書。
這種賺錢模式也出現(xiàn)在手機(jī)制造業(yè),蘋果公司于2016年推出的iPhone SE就是個(gè)典型。想當(dāng)年喬老爺子健在時(shí),就堅(jiān)定3.5英寸才是手機(jī)的黃金比例,如今的蘋果手機(jī)早已突破這個(gè)尺寸。在大屏當(dāng)?shù)赖哪甏?英寸的iPhone SE可謂一股清流,其尺寸也是喬老爺子心中最符合人機(jī)工程學(xué)的,擁有出色的單手握持感。
對(duì)于這款“5S的外觀,6S的配置”的機(jī)型,很多人會(huì)說它的推出是為了消化iPhone 5S的配件庫存,但無論怎樣,憑借鋁制邊框的經(jīng)典造型、實(shí)惠的價(jià)格、出色的整機(jī)性能及強(qiáng)大的品牌力,這種復(fù)刻版機(jī)型還是收割了一大批用戶,今年推出的iPhone SE2也是如出一轍。
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說,一些車企也推出過經(jīng)典復(fù)刻版車型,比如誕生于上世紀(jì)60年代的BJ212(參數(shù)|詢價(jià)),在那個(gè)年代,它被作為官車,是權(quán)利和地位的象征,同時(shí)也被改造作為軍事車輛。進(jìn)入21世紀(jì),北汽再次推出BJ212車型,在外觀方面完全向經(jīng)典致敬:高高隆起的前機(jī)蓋,向外突出的輪拱,圓形車燈...粗獷且不拘小節(jié),一切充滿著復(fù)古韻味。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,BJ212同樣是原始的味道,與當(dāng)今的智能信息化時(shí)代顯得格格不入,手動(dòng)空調(diào)、單色收音機(jī)、機(jī)械手剎、手動(dòng)檔桿,一切都是純粹的機(jī)械美感,沒有如今復(fù)雜的電子電控系統(tǒng),也意味著可靠性大大提升。在動(dòng)力上,該車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),全系配備5速手動(dòng)變速器,可以滿足當(dāng)今對(duì)車輛排放法規(guī)的要求。
此外,如今的BJ212也做了一些適應(yīng)性改變,為了保持該有的越野性能,車頭換裝了相對(duì)粗壯的保險(xiǎn)杠,配備了防脫輪圈以及AT胎。為了提高城市駕駛的舒適性,前懸架改成了雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架。今天的BJ212雖然做了一些適應(yīng)性的改變,但總體還是在向經(jīng)典致敬,對(duì)于這樣一款純粹的車型來說,注定只是小眾,是那些有BJ212情懷人的真香菜。
豐田在1984年推出的陸地巡洋艦LC70堪稱神一般的存在,它經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)家地理頻道中,與非洲草原上的獅子、大象共舞,帶著探險(xiǎn)者和攝影師一同領(lǐng)略這個(gè)世界的神奇與美妙。該車最終于2004年停產(chǎn)。
10年后,也就是該車誕生30周年之際,豐田推出了LC70 30周年紀(jì)念版,在造型上與原版LC70保持了高度一致,經(jīng)典的復(fù)古風(fēng)格對(duì)于喜愛這款車的朋友來說有著致命的吸引力。內(nèi)飾的的設(shè)計(jì)同樣在向過去致敬,中控臺(tái)上的各種開關(guān)旋鈕、車門把手都還是上世紀(jì)八十年代的味道,機(jī)械感十足,安全配置上,也只有ABS、雙安全氣囊這些最基本的。
這樣一款復(fù)刻車型,絕非是玩具,在越野性能上,其接近角和離去角與4Runner TRD Pro十分接近,動(dòng)力上搭載了與4Runner相同的1GR-FE 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速器,整車采用了梯形車架,配備電動(dòng)絞盤以及帶有自動(dòng)鎖止功能的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且可以選裝前、后差速鎖。相比如今更為智能的電子輔助系統(tǒng),LC70復(fù)刻版擁有更純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu),應(yīng)用了十分成熟的技術(shù),這些都保證車輛有著極為出色的可靠性,這也是它最大的魅力所在。
1957年,菲亞特推出了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的菲亞特500車型,它的推出重新定義了“小型車”的概念。時(shí)至今日,菲亞特為紀(jì)念這款有著特殊地位的經(jīng)典車型,于2018年推出了菲亞特500 1957 Edition。
在外觀上,該車在現(xiàn)代菲亞特500的基礎(chǔ)上,運(yùn)用了不少復(fù)古元素,特別是在色彩上提供了極具少女心的天藍(lán)色、淺綠色以及比安科白三種車身涂裝,同時(shí)該車還帶有特別版的專屬徽章。內(nèi)飾的色彩設(shè)計(jì)更為豐富,以黑色、白色、棕色三色混搭,空調(diào)出風(fēng)口、檔把、儀表盤、按鈕等都采用懷舊的圓形造型,細(xì)節(jié)部位還引入鍍鉻元素的裝飾,基本符合年輕化、個(gè)性化的設(shè)定。
我認(rèn)為汽車產(chǎn)品的復(fù)刻,基本有兩個(gè)方向:一是對(duì)經(jīng)典車型原汁原味的呈現(xiàn),這樣做的基本是一些工作室、改裝店或者某個(gè)大神級(jí)人物,車企很少參與其中,復(fù)刻的產(chǎn)品在數(shù)量上屈指可數(shù),甚至是獨(dú)一份,復(fù)刻品更多是用來收藏;還有一種是由車企主導(dǎo),復(fù)刻經(jīng)典的造型或者向某些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素致敬,但在動(dòng)力系統(tǒng)、白車身、材料等方面已經(jīng)完全或部分使用當(dāng)今的技術(shù),以此來滿足時(shí)代法規(guī)及使用上的要求。這種做法,一方面可以進(jìn)行品牌文化的傳播,同時(shí)也滿足或吸引一部分粉絲,并賺取相應(yīng)利潤(rùn)。
與幾百、上千塊的電子游戲、服飾、數(shù)碼不同,汽車產(chǎn)品不僅單價(jià)高,而且研發(fā)制造更為復(fù)雜,產(chǎn)業(yè)鏈條也更長(zhǎng),車企盈利的重要一點(diǎn)就是要達(dá)到規(guī)模效應(yīng),而經(jīng)典復(fù)刻車型注定只屬于一部分追求極致的小眾群體,難以成為車企的銷量擔(dān)當(dāng),F(xiàn)在的平臺(tái)化生產(chǎn)講究的又是經(jīng)濟(jì)性和高效率,如果沒有足夠的市場(chǎng)需求,是難以持續(xù)盈利的。如果生產(chǎn)復(fù)刻車型只是為了追求情懷,真的復(fù)刻出來后,銷量十分慘淡,豈不更加遺憾?
小結(jié):頭文字D讓大家認(rèn)識(shí)了AE86,縱使有一大批忠實(shí)的粉絲,也難以讓廠商去復(fù)刻這款車,無論從安全性、配置、排放法規(guī)等各方面,那臺(tái)跑山送豆腐的86都達(dá)不到今天各種法律法規(guī)的要求,那個(gè)年代的造型潮流到了今天可能就是影響安全的不穩(wěn)定因素,如果AE86推出復(fù)刻版,那注定是叫好不叫座。或許經(jīng)典的味道留在記憶中才是最美的,情懷無論對(duì)于企業(yè)還是個(gè)人來說,只會(huì)更多的消耗你的精力、時(shí)間和金錢,卻難以拿來當(dāng)飯吃。說真的,你會(huì)為某個(gè)經(jīng)典復(fù)刻車型買單嗎?(文/汽車之家 馮景毅)
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