[汽車(chē)之家 享樂(lè)機(jī)器]  KTMR2R終于發(fā)布了摩托車(chē)愛(ài)好者在2020年最期待的車(chē)型——KTM 790 ADVENTURE系列，這兩款車(chē)被稱(chēng)為最具越野能力的旅行車(chē)和最具旅行能力的越野車(chē)，售價(jià)分別為13.86萬(wàn)元、14.96萬(wàn)元。

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》KTM 790 ADVENTURE售價(jià)：普版13.86萬(wàn)元 R版14.96萬(wàn)元《

　　KTM 790 ADVENTURE和R版車(chē)型是與KTM達(dá)喀爾拉力賽車(chē) 450 RALLY并行開(kāi)發(fā)，由冠軍車(chē)手參與研發(fā)和調(diào)校，從外觀上看就具有強(qiáng)烈的拉力車(chē)風(fēng)格，并擁有最接近拉力車(chē)的高性能水準(zhǔn)。

》輕量化車(chē)架《

》源自于拉力賽車(chē)的油箱《

　　兩款車(chē)的車(chē)架將LC8c并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)做為承重的一部分，結(jié)構(gòu)緊湊并且保持一貫的極致輕量化，通過(guò)低重心設(shè)計(jì)，比如低置的450km續(xù)航的油箱降低了座高，給車(chē)手帶來(lái)了更優(yōu)的易操縱性。油箱上部更窄，給冒險(xiǎn)騎士帶來(lái)了更好的舒適性和自由移動(dòng)空間。同時(shí)，兩款車(chē)的不同定位可以滿(mǎn)足不同人群需求。

》KTM 790 ADV普版車(chē)型《

》KTM 790 ADV普版車(chē)型《

　　KTM 790 ADVENTURE“最具越野能力的旅行車(chē)”，以公路性能取向同時(shí)注重越野性能，長(zhǎng)續(xù)航里程（官方標(biāo)稱(chēng)20L油箱里程可達(dá)450公里），豐富的電子配置MTC（牽引力控制），MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)），再加上街道、雨天、越野和拉力（選配）四種騎行模式，定速巡航，雙向快速換擋功能等，滿(mǎn)足對(duì)付所有路況。

》KTM 790 ADV R版車(chē)型《

》座椅下方的快拆空濾《

》原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板《

　　而擁有“最具旅行能力越野車(chē)”的R版車(chē)型，幾乎滿(mǎn)足了所有硬派車(chē)手的需要。在強(qiáng)大的動(dòng)力、極致輕量化、輕便性和靈活性之間實(shí)現(xiàn)平衡，特別是拉力模式下，車(chē)輛允許車(chē)手更自由地設(shè)定車(chē)輛狀態(tài)。MTC調(diào)節(jié)提供了對(duì)牽引力控制的9級(jí)干預(yù)，讓牽引力控制可以非常精準(zhǔn)的適配地面狀況，減少打滑以及長(zhǎng)途騎行中減少輪胎的磨損。防翹頭功能在拉力模式中被關(guān)閉，以免干擾任何所需的高階越野駕駛技巧，給予高級(jí)騎士最激進(jìn)最極致的冒險(xiǎn)快感。

》LC8c 并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)《

　　兩車(chē)搭載了KTM LC8c 799cc并列雙缸引擎，最大功率95馬力，峰值扭矩87牛·米扭矩。整車(chē)干重196kg，普版配備WP APEX 43mm前減振器，前后行程200mm，R版配備48mm WP XPLOR前減振，前后240mm行程；前21后18英寸真空輻條輪圈；普版座高830-850mm，R版一體式座椅座高880mm-905mm。

　　KTM 790 ADVENTURE & R兩款車(chē)是為真正熱愛(ài)耐力越野和長(zhǎng)途旅行的駕駛者所準(zhǔn)備的高級(jí)ADV車(chē)型，它們毫不妥協(xié)的性能，硬派拉力風(fēng)格，以及出色的輕量化帶來(lái)的輕盈操縱感，和傲視群雄的越野能力。車(chē)上每個(gè)部件的效能都可發(fā)揮到極致，讓車(chē)輛保持純粹。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉）

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