[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話(huà)]  近日，英國(guó)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Tom Hartley Jnr.發(fā)布了一條令人興奮的賣(mài)車(chē)信息，待售車(chē)輛為上世紀(jì)90年代堪稱(chēng)超跑界神車(chē)的邁凱倫F1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，而且還是極為稀有的GTR長(zhǎng)尾版，預(yù)計(jì)成交價(jià)不會(huì)低于1500萬(wàn)美元。

　　邁凱倫F1是邁凱倫旗下首款傳奇公路跑車(chē)，也是世界上第一臺(tái)采用碳纖維單體殼車(chē)身的量產(chǎn)跑車(chē)。邁凱倫F1于1991年5月首次亮相，并在1998年3月創(chuàng)造了386.4km/h的世界最快量產(chǎn)車(chē)速度紀(jì)錄，該紀(jì)錄直到2005年才被科尼賽克CCR打破。

　　邁凱倫F1總共制造了106臺(tái)，其中標(biāo)準(zhǔn)版64臺(tái)、F1 GTR 28臺(tái)（包括10臺(tái)長(zhǎng)尾版）、F1 LM 6臺(tái)、F1 GT 3臺(tái)、原型車(chē)XP 5臺(tái)。作為邁凱倫F1的賽車(chē)版，F(xiàn)1 GTR在1995年的各項(xiàng)GT賽事中拿下桂冠，其中包括著名的勒芒24小時(shí)耐力賽。

　　為了保持邁凱倫在GT賽事中的競(jìng)爭(zhēng)力，工程師決定對(duì)F1 GTR進(jìn)行一系列顛覆性的改造設(shè)計(jì)。1996年11月，速度機(jī)器F1 GTR Longtail誕生了，該車(chē)因?yàn)殚L(zhǎng)尾這一顯著特征而聞名于世。

　　F1 GTR Longtail在蒙扎賽道的測(cè)試表現(xiàn)比F1 GTR快了8秒多，這讓1995年的勒芒冠軍JJ Lehto大吃一驚，“這臺(tái)長(zhǎng)尾和F1 GTR相比，給我的感覺(jué)就像F1和F3000一樣。下壓力有了質(zhì)的提升，制動(dòng)也更出色，車(chē)子更輕、馬力也更為強(qiáng)勁。”顯然，F(xiàn)1 GTR Longtail在各方面都有巨大進(jìn)步，該車(chē)在1998年的FIA GT賽事中幫助JJ Lehto在他的家鄉(xiāng)芬蘭和斯帕賽道上奪得了冠軍。

　　此次拍賣(mài)的F1 GTR Longtail是10臺(tái)當(dāng)中的首臺(tái)，底盤(pán)編號(hào)為19R。值得一提的是，該車(chē)已被改造成可以合法上路的街車(chē)，如果新車(chē)主想要恢復(fù)原廠的話(huà)，它將附帶一個(gè)備件包，其中包括將其轉(zhuǎn)換回比賽規(guī)格所需的所有零件。(文/汽車(chē)之家 李伊文)

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