[汽車之家 享樂機(jī)器]  杜卡迪Panigale系列跑車一直是追風(fēng)少年們的夢(mèng)想座駕，隨著近兩年V4發(fā)動(dòng)機(jī)車型的加入更是讓杜卡迪收獲了一大票粉絲。然而杜卡迪似乎并不滿足于此，V4系列車型仍在不斷進(jìn)化中。近日，杜卡迪Panigale V4車型再添一員猛將，Panigale Superleggera V4 Project 1708宣布在國(guó)內(nèi)上市并開始接受預(yù)定。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　Superleggera V4的車架、副車架、后搖臂和車輪等均由碳纖維、鈦合金等復(fù)合材料制成。 碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件源自2016杜卡迪MotoGP戰(zhàn)車的側(cè)翼設(shè)計(jì)，保證車輛在270 km/h的速度下狂飆時(shí)可以產(chǎn)生50kg的下壓力，比Panigale V4及V4 R產(chǎn)生的下壓力增加了20kg。

　　這種下壓力通過抵消車輪偏向的趨勢(shì)從而能提高加速度，同時(shí)在高速制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性得到大幅提升。碳纖維整流罩還帶有醒目的Desmosedici GP19風(fēng)格設(shè)計(jì)，將杜卡迪醒目的紅色涂裝與裸露的碳纖維并置在一起，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)最能打動(dòng)追求極致的車迷心甘情愿掏腰包。 

　　碳纖維整流罩下方是Desmosedici Stradale R發(fā)動(dòng)機(jī)，比以往的V4發(fā)動(dòng)機(jī)都要輕巧，這臺(tái)998cc的V4發(fā)動(dòng)機(jī)重量比1103cc V4發(fā)動(dòng)機(jī)輕了2.8kg。鈦合金 Akrapovic排氣使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最大化的體現(xiàn)，干式離合器與Desmodromic獨(dú)立可調(diào)氣門配合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的賽道性能提到了極限。

　　由于整車使用了大量碳纖維，鈦和鎂材料以及由固態(tài)鋁加工而成的其他組件，裝備賽用套件后的Superleggera V4整車重量?jī)H有152.2kg，最大功率功率237馬力，推重比達(dá)到了驚人的1.56PS/kg，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)打破了可合法上路量產(chǎn)摩托車的推重比紀(jì)錄。

　　這款Superleggera V4上還裝配了針對(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)才使用的“RaceGP”顯示界面，意大利車手Andrea Dovizioso對(duì)此提出了很多寶貴的意見，這組儀表可以視為Desmosedici GP20賽用儀表的民用版本， 專為下賽道使用而專門設(shè)計(jì)的。

　　針對(duì)Superleggera V4重新開發(fā)的電子控制系統(tǒng)增強(qiáng)了賽道性能，默認(rèn)情況下，其操作參數(shù)與Race A、Race B和sport三種重新編程的騎行模式相關(guān)聯(lián)。此外，杜卡迪首次加入了車主可根據(jù)自己駕駛習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定的五種騎行模式。

　　駕駛者還可以通過升級(jí)的計(jì)時(shí)器查看單圈時(shí)間，單圈計(jì)時(shí)器可以記錄終點(diǎn)線和五個(gè)著名賽道的分段時(shí)間坐標(biāo)， 可在每條賽道日開始時(shí)調(diào)出而不需要重復(fù)設(shè)置。 默認(rèn)的系統(tǒng)設(shè)置具有拉古納·塞卡（Laguna Seca），穆杰羅（Mugello），赫雷斯（Jerez），雪邦（Sepang）及洛賽爾（Losail）賽道的終點(diǎn)線及時(shí)間間隔。

　　Superleggera V4的其他標(biāo)準(zhǔn)件包括輕量化的?hlins懸架系統(tǒng)、加壓?hlinsNPX25/30倒置式43mm前叉以及?hlinsTTX36后減震器。鈦合金后減震器彈簧以及裝配MotoGP賽車配備的后減震閥系統(tǒng)，這些減震閥可改善初始?jí)嚎s階段對(duì)道路顛簸的阻尼。Superleggera V4的制動(dòng)系統(tǒng)采用Brembo產(chǎn)品家族中的頂級(jí)型號(hào)，Monobloc Stylema R卡鉗配備有帶遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)器的MCS徑向前泵，這套制動(dòng)系統(tǒng)可在長(zhǎng)距離行駛中提供最大的制動(dòng)行程一致性。

　　由實(shí)心鋁制成的散熱器蓋以及帶有鋁制嵌條的專用點(diǎn)火鑰匙，為了彰顯Superleggera V4的價(jià)值和身份，車架號(hào)、前叉叉架和鑰匙上均帶有VIN匹配的數(shù)字（XXX / 500）。沒錯(cuò)，Superleggera V4限量發(fā)售500輛，作為杜卡迪旗艦跑車的車主，還有機(jī)會(huì)購(gòu)買獨(dú)家的 Superleggera V4專屬賽道皮衣套裝。套裝帶有集成式安全氣囊和碳纖維頭盔，兩者均采用Superleggera配色。Dainese生產(chǎn)的皮革將輕盈強(qiáng)度與Dair系統(tǒng)的安全性結(jié)合在一起，航空級(jí)碳纖維的Arai頭盔可提供絕佳的保護(hù)性和舒適性。 

Desmosedici GP20賽車

　　杜卡迪為購(gòu)買Superleggera V4的車主準(zhǔn)備了WSBK體驗(yàn)項(xiàng)目包括，車主可以在Mugello 的測(cè)試賽道上試駕參加WSBK世界錦標(biāo)賽的Panigale V4R賽車。更讓人忍不住剁手的是購(gòu)買Superleggera V4的前30名車主將有機(jī)會(huì)享受MotoGP體驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)每個(gè)賽車迷的夢(mèng)想，在Ducati Corse技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，幸運(yùn)車主們將有機(jī)會(huì)首次試駕Dovizioso和Petrucci將在2020賽季使用的Desmosedici GP20賽車。

　　碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維車殼、碳纖維輪圈、152kg、237馬力、限量500輛且有專屬編號(hào)，還有機(jī)會(huì)試駕別人根本摸不到的Desmosedici GP20賽車，這些看著很有誘惑力吧？來，到了給大家潑冷水的時(shí)候了，Superleggera V4海外售價(jià)10萬美元，約合69.37萬元，杜卡迪并未公布這款超級(jí)跑車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，意向購(gòu)買者需要向門店咨詢具體價(jià)格，不過根據(jù)它的定位和稀有度，據(jù)我猜測(cè)售價(jià)將會(huì)100萬元起……誰會(huì)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的人呢？期待見到這款車跑街的樣子。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

查看同類文章：

精彩汽車生活

享樂機(jī)器

摩托車

更多精彩內(nèi)容：

云車展

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<