寶馬開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)摩托車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)
[汽車(chē)之家 享樂(lè)機(jī)器] 無(wú)線(xiàn)充電功能早已經(jīng)融入我們的日常生活當(dāng)中，現(xiàn)代化的汽車(chē)很多也配備了該項(xiàng)功能。現(xiàn)在輪到了摩托車(chē)領(lǐng)域，別誤會(huì)這可不是為了給手機(jī)充電。
2018年，寶馬為插電式混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)推出了無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，不過(guò)雖然舍掉了繁瑣的電線(xiàn)，提升了便利性，但充電效率卻沒(méi)有得到保障�？墒撬麄儾](méi)有放棄這項(xiàng)功能，開(kāi)始考慮使用在電動(dòng)摩托車(chē)上。
寶馬開(kāi)發(fā)的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)需把充電板安置在地面上，充電時(shí)將車(chē)輛對(duì)準(zhǔn)固定位置停好，車(chē)輛和充電裝置沒(méi)有任何接觸，所以導(dǎo)致了較低的效率。
今年11月，寶馬針對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)重新設(shè)計(jì)了一套無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，并在歐洲申請(qǐng)了產(chǎn)品專(zhuān)利，使用一個(gè)充電墊子安置在地面，然后將摩托車(chē)邊撐放到上面，相當(dāng)于有了連接系統(tǒng)。區(qū)別與此前“懸浮式”充電，有效提升充電效率。
目前這項(xiàng)功還不能普及的原因是，現(xiàn)在寶馬僅有一款C Evolution電動(dòng)踏板摩托車(chē)，而市場(chǎng)保有量卻不是那么龐大，不過(guò)好在是寶馬已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)全新的純電摩托車(chē)，也許在未來(lái)將會(huì)推出更多類(lèi)型電動(dòng)摩托車(chē)。（編譯 汽車(chē)之家 朱旭冉）
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