[汽車之家 車壇勐料]  對于國內(nèi)很多城市的車主來說，限行已經(jīng)成為了日常生活的一部分。限行規(guī)定的出臺一方面是為了緩解擁堵，一方面也是為了降低污染。其實這些并不是中國獨有的問題，很多發(fā)展中國家也都面臨著類似的挑戰(zhàn)。近日，印度新德里當(dāng)局就開始了汽車限行措施，目的是減少城市中日益嚴重的霧霾。

　　11月初起，新德里的空氣污染等級連日飆高，已經(jīng)達到了三年來最嚴重的水平。印度德里州首席部長科基瓦爾稱新德里的空氣污染已經(jīng)達到“無法忍受的水平”。全市中小學(xué)幼兒園被迫停課多天，還有不少航班因為機場被霧霾籠罩而取消。

　　初冬是印度污染最嚴重的時候，農(nóng)民們通過焚燒秸稈整理田地，造成大量煙塵。而印度教最大節(jié)日排燈節(jié)也在每年的這個時間段，為慶祝節(jié)日，人們會點燃油燈和煙花來慶祝，這會進一步加重空氣污染的程度。

　　為了應(yīng)對這次嚴重的空氣污染，印度政府開始了為期兩周的汽車限行措施。限行期間，車輛尾號是奇數(shù)的奇數(shù)日行駛，尾號是偶數(shù)的偶數(shù)日行駛。據(jù)了解，這項措施將使上路的汽車每天減少近120萬輛。于此同時，首席部長科基瓦爾還呼吁機動三輪車司機遵守這一規(guī)定。

　　印度新德里的單雙號限行已經(jīng)開始，但并非所有市民都覺得這會有作用，一位名為Ajay Jasra的居民表示：“單雙號限行根本沒用，空氣污染主要是因為旁遮普邦和哈里亞納邦焚燒秸稈，工業(yè)污染也很嚴重。”

　　世衛(wèi)組織的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球10大空氣污染嚴重城市中，有7個來自印度。印度雖然也有環(huán)保方面的法律，但實施力度欠佳，就拿焚燒秸稈為例，印度政府已經(jīng)撥出預(yù)算用于購買處理秸稈的機器，但農(nóng)民還是在焚燒秸稈，因為他們根本沒有拿到這些機器。單雙號限行已經(jīng)實施了一段時間，但新德里的空氣污染可能還要持續(xù)更久。（文 汽車之家 王勐）

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