[汽車之家 摩托車] 2019年東京車展于10月24日拉開帷幕，我們發(fā)現(xiàn)車展上不光有很多專屬日本市場的車型，而摩托車也是本次車展的一部分……
以本田為首，日本四大摩托廠商全部將自家新老產(chǎn)品帶到展臺，本田CB750是本田打入美國市場非常重要的車型，當(dāng)今的CB1100依舊延續(xù)這款車的經(jīng)典設(shè)計。
被堪稱全球銷量最好的摩托車本田Super Cub（幼獸），從1958年問世以來始終保持復(fù)古的經(jīng)典設(shè)計，如今在全球其他國家仍是一款炙手可熱的輕便型摩托車。
輕便摩托車是本田摩托起家的法寶，本田展臺上還有兩款Cross Cub車型讓人愛不釋手，較輕的車重配合越野風(fēng)格的設(shè)計，詮釋了摩托車的簡單與自由。
另外新款車型同樣也是國內(nèi)摩托車消費(fèi)者比較期待的，相信小排量跨界踏板車ADV150上市后的銷量一定比X-ADV更好。日本市場的CB250R國內(nèi)版本為CB300R，并已經(jīng)開啟預(yù)定。Rebel系列（500與250）已經(jīng)在國內(nèi)展出過，有望入華。
川崎在本次車展上的重頭戲不是新款H2R，也不是剛剛曝光的Z H2，而是讓所有人驚嘆不已的250級別四缸仿賽ZX-25R，川崎復(fù)活了曾經(jīng)的小排量四缸發(fā)動機(jī)，不知重新開啟這扇門之后其他競爭對手會有什么動作……
鈴木在中國的熱門車型DL250在日本貌似沒有國內(nèi)火爆，不過我們見到了鈴木新款Katana，該車型曾在2013年被調(diào)查為最值得被復(fù)活的日本經(jīng)典車型，可見Katana多么深入人心。
近幾年Cafe風(fēng)格的車型越來越熱，鈴木這款搭載V型雙缸的SV 650X也頗有一些味道，只可惜之前國內(nèi)上市的街車版SV 650由于售價昂貴等原因，沒能真正走進(jìn)中國市場。
兩款Gixxer 250系列新車，比較與眾不同的是，該系列車型搭載了249cc單缸油液冷卻發(fā)動機(jī)，看樣子又是一款持久耐用的發(fā)動機(jī)。
雅馬哈的發(fā)展方向與其他三家日系摩托廠商區(qū)別較大，他們正在投入更多技術(shù)研發(fā)未來智能兩輪車，其中電動摩托占據(jù)了一定比例。
雅馬哈在本次車展還發(fā)布了Tricity系列300排量級別新車，此前該系列已經(jīng)上市了125和155級別兩款倒三輪摩托車，Tricity 300與雅馬哈兩輪踏板車X-max300共用動力部分。
2019東京車展上的摩托車主要以日本本土品牌為主，四家廠商所展出的新產(chǎn)品即將在今年的意大利米蘭摩托車展上再次公布他們面向未來的科技產(chǎn)品。（文 汽車之家 朱旭冉 攝影 李昊鵬、王勐）
