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愿陪你一起漂洋過(guò)海丈量邊疆南線游記

2019年10月12日 08:08 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家國(guó)內(nèi)外游記] 如今，隨著祖國(guó)的繁榮昌盛，國(guó)力的飛速發(fā)展，祖國(guó)的邊疆也有著日新月異的變化。所以，用車輪丈量祖國(guó)的東南西北，到達(dá)我們祖國(guó)的各個(gè)角落，探尋在每一座城市里不同的故事。丈量邊疆是今年汽車之家的重要項(xiàng)目之一，我們將分為四組駕駛新能源汽車，分別抵達(dá)我們所能觸及的東、南、西、北四個(gè)方向，從而領(lǐng)略我們的祖國(guó)帶來(lái)的無(wú)限魅力。大家可以先來(lái)欣賞視頻，讓我們一同開(kāi)啟祖國(guó)南端的旅程！

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測(cè)試文章：城市通勤利器測(cè)試Aion S 魅Max 630
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒(méi)有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個(gè)比較合適的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機(jī)的位置。
評(píng)測(cè)編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠(chéng)意之作，不管是外觀的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺(tái)的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感，都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車，510km的長(zhǎng)續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，根據(jù)我們實(shí)測(cè)，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過(guò)560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來(lái)看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。