[汽車之家 摩托車]  面對近幾年國內摩托車市場井噴的狀況，我想說，其實80后父母那一輩早就經歷過摩托車橫行的時代。然而，有一位中國企業(yè)家也曾有過自己的摩托車夢，他在發(fā)展汽車事業(yè)之前就曾生產踏板摩托車，在他汽車事業(yè)成功之際，又重新?lián)炱饍奢喣ν械陌l(fā)展，沒錯！這個人就是吉利汽車董事長——李書福。

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　　90年代，李書福在開展汽車事業(yè)之前自己做了不少生意，一次偶然的機會他在一起交通事故中，看到摩托車構造如此簡單，當時踏板摩托車在大陸還比較少見，他知道臺灣摩托生產廠商的車輛各方面比較符合標準，頓時產生了制造兩輪摩托的念頭。

　　隨之在1994年，李書福生產的第一輛國產踏板摩托車下線了，車輛外觀與中國臺灣和日本的車型較為相似，但價格卻低了很多，當然那時候絕大部分摩托車并不是正規(guī)渠道銷售，這也讓李書福的吉利公司抓住了時機，他生產的小型踏板摩托車在江浙地區(qū)火了一把，取代了很多正規(guī)與不正規(guī)的進口摩托車。

　　時過境遷，如今的吉利摩托車仍在生產，只不過吉利集團這些年中，早就把重點放在發(fā)展汽車事業(yè)上，曾經的好景已經一去不復返了，仿造了一些國外熱門車型，當然全國的摩友們并不買單，在摩托車圈里幾乎沒人再認可現(xiàn)在的吉利摩托。

　　如今眾多國產摩托車企業(yè)大力發(fā)展，多數(shù)與國外成熟品牌合作，開始打造性價比更高的合資產品，其中浙江企業(yè)錢江摩托車于2005年成功收購了意大利著名摩托車品牌貝納利（Benelli），推出了不少讓國人心動的摩托車，算得上當今中國合資摩托車品牌中的佼佼者。

　　作為同鄉(xiāng)的吉利集團，似乎看準了國內摩托車市場的發(fā)展前景，或是董事長李書福不甘放棄自己對摩托車一片熱情，又或者他在忙完一些汽車事業(yè)大事件后，想到自己家鄉(xiāng)的企業(yè)也需要被扶持，將來才會有更大的發(fā)展，吉利集團在2016年出資10億元人民幣收購錢江摩托車股份。

　　不過就在該品牌發(fā)展當中，始終有一些負面事件發(fā)生，一度讓消費者對產品質量抱有懷疑態(tài)度，但是當錢江貝納利不斷推出新車的時候，同時也在證明他們仍在堅持做好自己的品牌。今天，我們看到了董事長李書福同志試騎即將發(fā)布的新車貝納利502c（我相信平時李董事長應該很少有時間騎車，不過看他起步這段視頻還是有一些功底的）。

　　在大陸摩托車圈中，很多城市仍處于禁摩狀態(tài)是個不爭的事實，不過，把眼界放寬去看，大陸摩托車市場正在逐步開放，近日深圳交管局發(fā)文公布，開始征求解禁多年的禁摩政策。而國務院辦公廳又發(fā)布，支持鼓勵汽摩運動賽事發(fā)展，也就是說明國內摩托車市場的未來是光明的。

　　從今年開始，我們開始涉及摩托車類選題，往大了講是推動國內兩輪發(fā)展，往小了說這真是一件非常爽的事情（我試駕了不少進口品牌的新款摩托車，同時正希望更多的國產車試駕），同時也看到了全球摩托車品牌與汽車一樣在不斷使用高科技優(yōu)化產品發(fā)展。很多人說這是汽車之家又不是摩托車之家，但我認為摩托車也是汽車生活中不可缺少的，希望今后在您對汽車審美疲勞的時候，用摩托車文章來調劑一下業(yè)余時間也是極好的，也許在未來不久摩托車地位逐漸升高，最終受益者就是大家。（文 汽車之家 朱旭冉）

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