● 其他品牌轎車

　　歐美品牌車型中，泰國人比較偏愛奔馳，代號(hào)W202的初代奔馳C級(jí)，經(jīng)典的W124E級(jí)和俗稱“四眼奔”的W210等老款奔馳轎車，在曼谷均有不少的保有量。德系三大品牌當(dāng)中，寶馬在曼谷僅次于奔馳，其中不乏存活著一些八、九十年代的老款車型。

　　剩下的還有沃爾沃也算是他們比較青睞的品牌，同樣也是新老車型并存。然而國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的奧迪、大眾，在曼谷相對(duì)不是很多，在我遇到的這兩個(gè)品牌里，基本都是運(yùn)動(dòng)款車型，常規(guī)轎車少之又少。不過看得出來，他們對(duì)保時(shí)捷非常鐘愛，剩下的歐美品牌在當(dāng)?shù)嘏紶栆材芤姷剑�其中覆蓋了一些名貴或稀少的經(jīng)典車型。另外，由于上汽名爵已經(jīng)在泰國建立了工廠，所以名爵汽車開始出現(xiàn)在曼谷街頭。

● 皮卡

　　用途廣泛的皮卡在泰國不算少見，但他們不像美國人那樣，動(dòng)不動(dòng)都是車型尺寸超大的皮卡車，在我的仔細(xì)觀察中，日產(chǎn)Navara（納瓦拉）、豐田Hilux（海拉克斯）、五十鈴D-Max這三款車占據(jù)了主要市場，而且車主們都會(huì)進(jìn)行不同程度的改裝，看起來比原廠兇悍了不少。此外，福特針對(duì)澳洲和東南亞市場推出的Ranger，也是泰國熱門皮卡車型。

　　幾款中型皮卡車，在某種程度上，它們要比SUV更實(shí)用，載貨能力強(qiáng)，并且突出越野性能，這兩大有點(diǎn)是其他車型無法替代的，真心希望國內(nèi)政策早日放寬皮卡政策，讓我們的汽車市場更加多元化。

● 摩托車

　　最后咱們?cè)僬f說曼谷的摩托車，不少人都知道，摩托車在整個(gè)東南亞的地位都非常高，由于常年溫暖的環(huán)境，加上相對(duì)狹小崎嶇的路況，導(dǎo)致大量摩托車的存在，當(dāng)?shù)乩习傩崭鼧酚谶x擇騎車出行。別看曼谷也是國際化大都市，街上摩托車保有量非常巨大，當(dāng)高峰期街口綠燈亮起時(shí)，場面甚是壯觀。

　　曼谷街頭如此龐大的摩托車陣營，并沒有對(duì)汽車造成影響，即便那些在堵車時(shí)鉆縫行駛的摩托，也不會(huì)受到汽車車主的反感，騎士們擁有更優(yōu)先的路權(quán)。

　　大多數(shù)當(dāng)?shù)匕傩眨�都�?huì)選擇最便捷的踏板摩托車，本田、雅馬哈占領(lǐng)了主要市場。其次，車主們還會(huì)選擇排量在600cc以下的街車作為交通工作，主要原因是動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活。對(duì)于大排量重型跑車相對(duì)較少，因?yàn)橐恍┤巳粘��?huì)選擇輕便車型出行，而大排量跑車則會(huì)留在家中作為玩具。

　　在曼谷，如果你想用最節(jié)省時(shí)間的方式出行，還可以選擇乘坐“摩的”，大街上有很多穿反光背心的正規(guī)摩托出租車，說清楚目的地后，哥幾個(gè)會(huì)有一位最熟悉路線的司機(jī)載你出發(fā)，并且可以砍價(jià)。除此之外，還可以選擇當(dāng)?shù)刂�名的“突突車”也就是三輪摩托，這種車極具泰國特色，很多都會(huì)改裝排氣，或者加裝音響，但是很多人反應(yīng)三輪摩的普遍素質(zhì)最低，經(jīng)常宰客。

● 結(jié)語：

　　以上便是我對(duì)泰國首都曼谷百姓用車情況的小小的見解與看法，總體來說，日系品牌汽車占據(jù)了他們80%的市場，經(jīng)濟(jì)富裕的人群也會(huì)選擇歐美品牌，不過此類車型以跑車或大型豪華轎車為主。針對(duì)工作用途，皮卡和MPV無疑是最好的選擇，摩托車則是百姓們最常用的交通工具。此外，無論是汽車還是摩托車，他們的駕駛素質(zhì)普遍較高，加塞、亂停車等現(xiàn)象比較少見。好了，如果有機(jī)會(huì)，文化團(tuán)隊(duì)以后還會(huì)帶來其他國家當(dāng)?shù)氐钠�車文化給大家看，我們共同探討。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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