[汽車之家 車壇勐料]  為了連通不同的城市和地區(qū)，人類在自己生活的星球上修建了數(shù)十萬公里的高速公路網(wǎng)絡(luò)，而當我們正在為自己創(chuàng)造的工程奇跡歡欣鼓舞時，奧迪卻仿佛在說，我不是針對誰，在座的各位可能都白忙活了……

　　讓奧迪有如此底氣的是它剛剛在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Pop.Up NEXT概念車，平時我們說一臺豪車能“帶你裝X帶你飛”，實際上是在用夸張的修辭手法，然而這次奧迪卻實實在在地能帶你飛了，因為這臺Pop.Up NEXT是一臺飛行汽車。

　　飛行汽車的概念其實已經(jīng)出現(xiàn)很多年了，而且已經(jīng)有不少人造出了實車，可是這些概念非常前衛(wèi)的車無一例外都特別土氣——在地上走的時候機翼需要折疊起來，活像一只爬蟲；展開翅膀之后也好不到哪兒去，因為車身都很短粗，車輪又很小，完全沒有飛機那般舒展和優(yōu)雅，就像頭飛起來的河馬……

　　凡事總有例外，奧迪與意大利設(shè)計（ItalDesign）、空中客車（Airbus）兩家公司共同設(shè)計的這輛Pop.Up NEXT概念車就顯得非�？�，它的車身分為三部分：車廂模塊、地面模塊（地面行駛機構(gòu)）和飛行模塊（四軸螺旋槳）。

　　Pop.Up NEXT概念車的地面模塊非常扁平，仔細看的話還可以看到前臉上有一個邊角銳利的六邊形“大嘴”，屬于奧迪最新的家族化設(shè)計，類似閃電造型的車燈棱角分明，盡顯“燈廠”實力，地面模塊和車廂的尾部各自有一個貫通式尾燈，與新款奧迪A8非常相似，這或許代表了奧迪未來家族化設(shè)計方向。

　　飛行模塊由專業(yè)飛機制造商空中客車打造，它采用的四軸螺旋槳設(shè)計穩(wěn)定而可靠，每個軸上都有一對同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳，可以讓兩組葉片旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的葉尖空氣渦流相互抵消，比起一般螺旋槳能夠增加6%-16%的效率。此外，旋翼外圍都被寬大的圓形護罩包裹，提升了飛行時的安全性。

　　需要遠距離快速移動的時候，飛行模塊與車廂結(jié)合在一起，實現(xiàn)真實的“帶你裝X帶你飛”，而當你要前往不適合飛行的地方（如繁忙的市中心）時，飛行模塊會將車廂放置在滑板一樣的地面模塊上，這時候你乘坐的就是一臺雙座微型轎車。

　　我們都知道汽車和飛機的控制機構(gòu)完全不同，那么這臺奧迪飛行車的駕駛席會不會很亂呢？完全不會，因為在這臺車上你就不需要駕駛——它能夠完全自動飛行和駕駛，你可以通過儀表臺上的大尺寸顯示器和它交流，另外該車還配備人臉識別、眼神跟蹤、聲音識別，未來你想飛到哪兒，只需要使一個眼色就行了。

　　從車展現(xiàn)場的照片可以看出，Pop.Up NEXT的四軸螺旋槳飛行模塊非常大，然而即便如此要想帶動乘坐兩個人的車廂也絕非易事，為了減重，車型和飛行模塊都將以碳纖維打造，奧迪表示飛行的前提是“假設(shè)”車廂絕對的輕。

　　實際上，要讓這臺概念車“起飛”，還需要很多“假設(shè)”（面臨很多問題）。首先，你得假設(shè)在城市外圍有足夠安全的起降場所，雖然能垂直起降，但也不是說有塊地方就能行的，直升機起降時會產(chǎn)生強大的氣流和噪音，因此必須整理一塊很大的干凈區(qū)域才行。

　　其次你還得假設(shè)這個起降場可以有足夠的空間存放地面模塊，由于這是純電動車，因此還必須能充電，而你在進入地面行駛的時候，還得有地方存放飛行模塊，并且給它充電，這一切需要準備的基礎(chǔ)設(shè)施，都是極其巨大的投入。

　　最后，我們還必須假設(shè)法律層面的支持，別的不說，將來給它上牌照，你是去交管局還是民航局？飛行汽車面臨的技術(shù)和政策問題還有很多，然而不管有多少實際問題，概念車最主要的工作還是像我們展示未來的出行概念和暢想，從這一點來看，奧迪的Pop.Up NEXT相當成功，因為它所做出的暢想非常令人期待。（文 汽車之家 王勐/圖 汽車之家日內(nèi)瓦車展報道團隊）

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