[汽車之家 品牌歷史]  如果把MG品牌的發(fā)展歷程看做人生的不同階段，那它在經(jīng)過前二十年的成長(zhǎng)以及戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮后，將進(jìn)入嶄新而又充滿變數(shù)的征程。然而，創(chuàng)始人塞西爾·金伯的離開卻讓年輕的MG早早失去了最好的引路人。品牌價(jià)值的取向，往往是創(chuàng)始人價(jià)值觀的延伸。在歷經(jīng)多次易主后，MG雖集萬(wàn)千寵愛于一身，亦免不了顛沛流離的宿命，它是否還能順應(yīng)時(shí)代保持獨(dú)有的個(gè)性和風(fēng)格？接下來(lái)，我們繼續(xù)百年MG的故事。

　　我們常說(shuō)英國(guó)人紳士，事實(shí)上，這是他們?cè)跉v史的緩慢進(jìn)程中逐漸培育出來(lái)的氣質(zhì)，然而他們骨子里的野性精神一直是潛伏的暗流，未曾消失過。紳士、野性，這兩種看似矛盾的氣質(zhì)集于英國(guó)人一體，所以連他們?cè)斓能囈话愣际?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/2484/" target="_blank">優(yōu)雅中隱含著自命不凡。二戰(zhàn)結(jié)束后，走出戰(zhàn)爭(zhēng)陰影的英國(guó)人對(duì)無(wú)憂無(wú)慮的享樂生活更加的向往，這對(duì)急需重新振作的MG來(lái)說(shuō)，反而成了一次巨好的機(jī)遇。

　　在1935年被并入Morris Motors Ltd(Nuffield旗下)之后，由于正處于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，所以截止到1952年，MG在這個(gè)時(shí)期主要生產(chǎn)的車型只有T-Type系列。其中，MG TC Midget是戰(zhàn)后的第一款車型，它的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，遠(yuǎn)比戰(zhàn)前的TA和TB Midget要好，給MG吃了顆定心丸。隨后，MG推出了TD Midget。

　　風(fēng)格是用簡(jiǎn)單的方式陳述復(fù)雜事物的一種辦法，而MG是自誕生起就有鮮明風(fēng)格的品牌，這也是它為什么能在短時(shí)間內(nèi)取寵英國(guó)人的原因。TD Midget是MG早期車型相對(duì)另類的一款，因?yàn)樗�太舒適了。在英國(guó)人看來(lái)，MG的車不應(yīng)該是這樣的，所以它在英國(guó)賣得并不好。實(shí)際上，這是MG為了鞏固和擴(kuò)大北美市場(chǎng)而推出的車型。

　　約翰·索恩利對(duì)MG品牌的影響并不亞于威廉·莫里斯和塞西爾·金伯，遺憾的是，人們?cè)谔岬組G時(shí)總是只記住兩位創(chuàng)始人，導(dǎo)致他并不為人熟知，尤其是國(guó)內(nèi)的車迷。今天也正好借此機(jī)會(huì)，跟大家簡(jiǎn)單介紹一下約翰·索恩利。

　　他與MG的故事才剛剛開始，在組建完俱樂部后，約翰·索恩利去了Abingdon，設(shè)法讓塞西爾·金伯授權(quán)MG的標(biāo)志為俱樂部的徽章。當(dāng)時(shí)，約翰·索恩利只是倫敦的一名會(huì)計(jì)師。有意思的是，他在Abingdon期間竟然說(shuō)服了金伯爾，讓自己進(jìn)入夢(mèng)寐以求的MG公司任職，負(fù)責(zé)管理剛組建的MGCC。此外，他的另一個(gè)角色是金伯的助理。隨后，約翰·索恩利搬到了Abingdon，開始了自己在MG的傳奇生涯。

　　二戰(zhàn)爆發(fā)后，約翰·索恩利進(jìn)入軍隊(duì)服役，并于1945年獲得了上校的職級(jí)，并返回Abingdon。那時(shí)金伯已經(jīng)從MG離職，而約翰·索恩利成為了MG的銷售經(jīng)理。他知人善用，組建的團(tuán)隊(duì)為MG帶來(lái)了巨大的效益。1952年，約翰·索恩利被任命為MG的總經(jīng)理。從一名純粹的MG死忠到一步一步成為MG的掌門人，約翰·索恩利的個(gè)人奮斗史堪稱汽車史上的一段佳話。

　　即使在退休后，約翰·索恩利仍然心系MG。他經(jīng)常對(duì)集團(tuán)的一些做法感到憤怒，甚至還親自致信世界各地的MG經(jīng)銷商，讓他們起來(lái)反抗�？梢哉f(shuō)，老頭對(duì)MG的愛相當(dāng)讓人感動(dòng)。關(guān)于約翰·索恩利老人家與MG的故事，他的兒子彼得·索恩利（Peter Thornley）寫了一本名為《Mr.MG》的傳記，感興趣的朋友找來(lái)看看。