[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天] 2009年2月20日，在經(jīng)歷了連續(xù)20年的虧損后，根植于瑞典的汽車(chē)制造商薩博向維納什堡地方法院申請(qǐng)了債權(quán)人破產(chǎn)保護(hù)。同時(shí)，當(dāng)?shù)囟悇?wù)局正式關(guān)停了薩博生產(chǎn)線。此前，其母公司通用汽車(chē)曾表示將使薩博脫離該公司。
薩博的全稱(chēng)為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，該公司于1937年在瑞典創(chuàng)立。1944年起，薩博開(kāi)始涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，并于1947年推出了首款車(chē)型薩博92。在上世紀(jì)50年代的瑞典街頭，經(jīng)?？梢砸?jiàn)到該車(chē)的身影。
1969年，薩博收購(gòu)了瑞典最大的商用車(chē)制造商斯堪尼亞，并成立了薩博-斯堪尼亞汽車(chē)集團(tuán)。在石油危機(jī)的大背景下，1976年，薩博成為首個(gè)開(kāi)發(fā)出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車(chē)制造商，并將這項(xiàng)技術(shù)率先應(yīng)用在了薩博99上，而薩博也由此迎來(lái)了全盛時(shí)期。
1990年，通用收購(gòu)了薩博50%的股權(quán)。到2000年，薩博完全成為通用旗下品牌，并利用通用的平臺(tái)技術(shù)打造了第二代薩博9-3等車(chē)型。2003年，薩博發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)被通用吞并，至此薩博完全失去了靈魂，隨后推出的薩博9-2X便是翼豹的貼牌車(chē)。
2007年開(kāi)始席卷全球的次貸危機(jī)讓百年通用遭受了重創(chuàng)，當(dāng)年，薩博銷(xiāo)量?jī)H35175輛，次年，薩博銷(xiāo)量進(jìn)一步下降到23186輛。2009年2月，通用在振興規(guī)劃中明確表示將拋棄薩博等品牌。同月，薩博申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）
