[汽車之家 車史上的今天]  “我會(huì)打造一款大批量生產(chǎn)的汽車，它需要足夠大，能夠滿足全家人的出行需要，也要足夠小，一個(gè)人就可以輕松駕駛與維護(hù)；它有最簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)，低廉的價(jià)格要讓每個(gè)普通家庭都負(fù)擔(dān)得起，使購(gòu)買它的人與家人一起享受汽車帶來(lái)的樂(lè)趣�！�亨利·福特先生在企業(yè)初創(chuàng)時(shí)的一席話為我們揭示了這家美國(guó)車企不同尋常的造車理念，正是在這種信念的支撐下，福特T型車才得以誕生，汽車才得以真正走入尋常百姓的生活。

　　20世紀(jì)初期，雖然汽車已經(jīng)誕生多年，卻因售價(jià)昂貴而仍被認(rèn)為是富人才消費(fèi)得起的奢侈品。秉承“打造大眾車”的核心理念，亨利·福特和他的團(tuán)隊(duì)在福特A型車基礎(chǔ)上開(kāi)始了對(duì)這款平民車的探索，經(jīng)歷Model A、Model S以及Model N等多款車型的嘗試后，福特汽車公司終于在1908年獲得成功。當(dāng)年9月27日，第一臺(tái)福特T型車完成生產(chǎn)，緩緩駛下生產(chǎn)線，由此開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)嶄新的汽車時(shí)代。

　　福特T型車的“平民”身份從售價(jià)上便足以得見(jiàn)，當(dāng)年汽車在美國(guó)的普遍售價(jià)在4700美元左右，相當(dāng)于普通工人6-7年的全部收入，而福特T型車售價(jià)僅為850美元，工薪階層一年的收入便完全能夠負(fù)擔(dān)得起。后期福特T型車售價(jià)更是進(jìn)一步降低，三四百美元便可以將一臺(tái)嶄新的T型車開(kāi)回家。也正是因此，T型車的出現(xiàn)立刻引爆了人們購(gòu)買汽車的熱情，源源不斷的訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了亨利·福特的想象。

　　巨大的訂單量讓亨利·福特開(kāi)始為工廠產(chǎn)能發(fā)愁。1913年的一天，一份報(bào)告引起了亨利·福特的注意，報(bào)告內(nèi)容大致如下：在肉類包裝的時(shí)候，一些人把類似于豬肉、豬小腿的東西裝到一個(gè)傳送器上，運(yùn)到生產(chǎn)肉的人身旁，然后他們?cè)侔沿i肉取下來(lái)。讀到這里時(shí)候他豁然開(kāi)朗，一項(xiàng)革命性的生產(chǎn)方式——流水線生產(chǎn)就此誕生。

　　T型車能夠?qū)⑹蹆r(jià)控制在如此低的水平，很大程度也是因?yàn)楦Ｌ亻_(kāi)創(chuàng)性的采用流水線生產(chǎn)方式，不僅大大節(jié)省了人力成本，生產(chǎn)效率也大幅提升。同時(shí)期其他公司生產(chǎn)一臺(tái)車需要700小時(shí)，福特卻只需要12.5小時(shí)，生產(chǎn)力提升帶來(lái)了瘋狂的銷量成績(jī)，1908-1927年間，福特共計(jì)賣出超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)T型車，1921年福特T型車產(chǎn)量甚至占全世界汽車產(chǎn)量的56.6%，一臺(tái)臺(tái)采用流水線生產(chǎn)的T型車走到了世界每個(gè)角落。

　　1927年T型車臨近停產(chǎn)時(shí)，亨利·福特津津有味的參加了第1500萬(wàn)臺(tái)T型車下線儀式。而這個(gè)以“打造普通人開(kāi)得起汽車”為己任的車壇巨匠也被人們稱作“為世界裝上車輪的人”。在1999年一項(xiàng)頗為權(quán)威的評(píng)選中，福特T型車與大眾甲殼蟲(chóng)、經(jīng)典Mini與雪鐵龍DS一同被評(píng)為20世紀(jì)最具影響力的汽車產(chǎn)品，對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展有著無(wú)可替代的積極意義。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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