[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  2012年8月27日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)福馬”）存續(xù)分立重組計(jì)劃正式通過(guò)了中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)的審批。根據(jù)該計(jì)劃，“長(zhǎng)福馬”存續(xù)分立為兩家合資企業(yè)：長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司將承擔(dān)“長(zhǎng)福馬”所有和福特相關(guān)的業(yè)務(wù)；而長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司將承擔(dān)“長(zhǎng)福馬”所有和馬自達(dá)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)與福特汽車(chē)公司在2001年4月合資成立了長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司。當(dāng)時(shí)，福特汽車(chē)公司持有馬自達(dá)汽車(chē)公司33.4%的股份且是控股股東，福特為馬自達(dá)制定了與其共同布局中國(guó)等亞太重點(diǎn)市場(chǎng)的發(fā)展策略。于是，2006年3月，馬自達(dá)汽車(chē)公司被動(dòng)參股長(zhǎng)安福特，合資公司更名為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司，三方持股比例為：長(zhǎng)安50%，福特35%，馬自達(dá)15%。不對(duì)等的股比關(guān)系從一開(kāi)始就注定了馬自達(dá)在三方合資公司中沒(méi)有足夠的話語(yǔ)權(quán)。

　　在2008年全球金融危機(jī)的壓力下，福特做出了出售馬自達(dá)股份的決定，到2010年時(shí)僅剩下3.5%。重獲獨(dú)立的馬自達(dá)有意退出長(zhǎng)安福特馬自達(dá)合資公司，與長(zhǎng)安汽車(chē)重組股比對(duì)等的合資公司。2012年8月27日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)存續(xù)分立重組計(jì)劃獲得了國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，在重慶的存續(xù)公司長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司將承擔(dān)起福特品牌汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)，在南京新設(shè)立的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司將承擔(dān)馬自達(dá)品牌汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)。

　　由于發(fā)改委等審批主管部門(mén)為控制產(chǎn)能、淘汰落后項(xiàng)目，不再增發(fā)新的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，因此要設(shè)立新的整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目只能兼并老舊項(xiàng)目來(lái)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，長(zhǎng)安馬自達(dá)的生產(chǎn)資質(zhì)是長(zhǎng)安集團(tuán)從內(nèi)部協(xié)調(diào)出來(lái)的，將南京長(zhǎng)安的生產(chǎn)資質(zhì)（南京長(zhǎng)安隸屬于重慶長(zhǎng)安汽車(chē)，2003年由重慶長(zhǎng)安收購(gòu)南京金蛙集團(tuán)后設(shè)立，擁有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。）轉(zhuǎn)移給了長(zhǎng)安馬自達(dá)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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