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13天/4343公里 西藏阿里環(huán)線自駕游游記

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  [汽車之家 國內(nèi)外游記] 抱歉最后一篇游記拖了這么久才更新。在醫(yī)院來回折騰了1個多月后,終于所有的事情都安排妥當。再次給大家道歉。本次行程后半段都是在趕路,大量的路途風景介紹,可能會略顯枯燥。言歸正傳,我繼續(xù)為您介紹本次西藏之行。

本期游記看點:
1、探訪古格王朝遺址;
2、野外拍攝到“金絲野牦!;
3、運氣太好,居然看到一群雄性藏羚羊
4、美到令人窒息,大雪覆蓋的納木措。

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視頻播放地址《古格 消失的西藏王朝

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  • 自由光(進口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    測試文章:值得關(guān)注的下一代 測試Jeep自由光2.4L
    評測編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點主要是造型設(shè)計、越野性能和9AT變速箱,實際體驗來看,外形和越野性能這兩項很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級別最強,不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好?傮w情況就是這樣。

    評測編輯-梁。

    自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品,外形設(shè)計就相當前衛(wèi),以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計,產(chǎn)品本身還是有不少亮點,包括先進的四驅(qū)系統(tǒng),能實現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng),當然重點就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內(nèi)限速條件下,第九個擋位恐怕永遠沒有機會用到了。

    評測編輯-胡正暘:

    2.4L版本動力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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自由光(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
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