[汽車之家 自主品牌歷史]  本期自主品牌歷史，我們將向大家介紹的是民營乘用車企業(yè)，來自重慶的力帆汽車。力帆成立于1992年，最初以摩托車發(fā)動機(jī)起家，2002年開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，目前已推出力帆520、力帆520i、力帆620、力帆320、力帆X60、力帆720、力帆330、力帆530、力帆630等多款車型，產(chǎn)品覆蓋小型車、緊湊型車和小型SUV等多個領(lǐng)域。而談到力帆的發(fā)展，我們必須先從它的創(chuàng)始人尹明善說起。

一、尹明善與力帆：中年創(chuàng)業(yè)，大器晚成

　　尹明善，1938年出生于重慶涪陵，他早年喪父，12歲時因地主出身的原因被沒收了家中財(cái)產(chǎn)。為了養(yǎng)活自己和母親，尹明善被迫輟學(xué)加入了沿街叫賣的小商販隊(duì)伍，他很快發(fā)現(xiàn)，想要比別人賣的多，訣竅就是會吆喝。尹明善認(rèn)為吆喝相當(dāng)于打廣告，做生意不會吆喝那是白辛苦。幾十年后，尹明善在進(jìn)軍摩托車行業(yè)和汽車行業(yè)時都屬于后來者，但他能夠在白熱化的市場中很快找到自己的客戶，這與他早期的沿街叫賣求生存不無關(guān)系。

　　為了賺錢，尹明善還與另外一個小伙子搭伙，一年多下來，他掙的錢不但能養(yǎng)活母親，還為自己賺夠了學(xué)費(fèi)。隨后，他加倍努力考入了重慶一中，并順利完成初中學(xué)業(yè)，緊接著又以優(yōu)異成績考入重慶一中高中部。1958年，即將參加高考的尹明善因地主出身，先被錯誤地劃為“右派”送進(jìn)重慶合成化工廠勞改, 1961年又升級為“反革命”,在被監(jiān)禁近10個月后發(fā)配到勞改農(nóng)場，過上了20多年 “牛鬼蛇神”的生活 。

　　在那漫長難熬的20多年里，尹明善完成了知識的原始積累，他在一位“牛鬼蛇神”老教授的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)英語，還從一位北大下放過來的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授那里學(xué)習(xí)了許多經(jīng)濟(jì)學(xué)知識。1979年，當(dāng)尹明善被平反時已經(jīng)41歲了，當(dāng)時，他所在的重慶合成化工廠從國外引進(jìn)了一批先進(jìn)設(shè)備，廠領(lǐng)導(dǎo)知道尹明善在勞改期間一直學(xué)習(xí)英語，便大膽啟用他擔(dān)任英語資料翻譯員。尹明善如期完成翻譯，保證了工廠生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　一展才華后不久，廠里的電大英語班即聘請他擔(dān)任英語輔導(dǎo)教師。1981年，由于“傳道授業(yè)”有方，尹明善被調(diào)到重慶市設(shè)計(jì)院擔(dān)任英語教師，并兼任重慶市電視大學(xué)英語中心教研組組長。1983年，重慶出版社公開向社會招聘編輯，尹明善成功應(yīng)聘并且工作成績突出，在當(dāng)編輯不久后，尹明善被選拔進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)班子，擔(dān)任重慶出版社副社長。1985年，為了尋求更大的發(fā)展，尹明善放棄了“鐵飯碗”，到重慶國際技術(shù)咨詢公司任總經(jīng)理。

　　經(jīng)過一年多的運(yùn)作，尹明善幫助這家因經(jīng)營不善而出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的國有企業(yè)扭虧為盈，但受企業(yè)體制限制，尹明善感到自己的才能有些施展不開，因此決定辭職下海創(chuàng)業(yè)，那時他已經(jīng)47歲了。經(jīng)過一段時間的奔波，尹明善拿到重慶職業(yè)教育書社的營業(yè)執(zhí)照，成為重慶市最早的民營二渠道書刊發(fā)行商，并逐漸建立了自己的銷售網(wǎng)點(diǎn)，但尹明善并不滿足于單純代銷一些暢銷書，他瞄準(zhǔn)當(dāng)時非常緊缺的中學(xué)生輔導(dǎo)書市場，推出了中學(xué)生“一角錢”叢書。這套書總共賣了3000萬冊，賺了60萬元。

　　盡管書刊批發(fā)干得很順利，但尹明善感到這個行業(yè)做不大，于是他決定退出書刊行業(yè)。經(jīng)過短暫的休整后，52歲的尹明善成為四川外語學(xué)院的學(xué)生，半年的英語強(qiáng)化為他在幾年后開辟國際市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。英語強(qiáng)化結(jié)束后，尹明善先是經(jīng)營了香煙、服裝等小生意，一個偶然的機(jī)會，他終于發(fā)現(xiàn)了重大商機(jī)：摩托車。

　　1991年，一家校辦摩托車廠負(fù)責(zé)人同尹明善聊天，他每月需要幾百臺發(fā)動機(jī)，但當(dāng)時像嘉陵、建設(shè)這樣的大企業(yè)并不生產(chǎn)發(fā)動機(jī)外售。小廠需要的發(fā)動機(jī)，要么從日本進(jìn)口，要么從河南購買，前者價格高后者質(zhì)量差。尹明善覺得這里有巨大的商機(jī)，經(jīng)過細(xì)致的市場調(diào)查，他得出結(jié)論：“摩托車盡管市場空間不大，但技術(shù)空間很大，創(chuàng)新空間更大�！庇谑�，尹明善決定辦廠生產(chǎn)摩托車配件。

　　尹明善賣書掙的第一桶金共60萬元，買房買車已經(jīng)花了40萬元，剩下的20萬元他全部投資于摩托車。1992年，在重慶袁家崗，轟達(dá)車輛配件研究所成立，這時的尹明善已經(jīng)55歲。之所以起名“轟達(dá)”，尹明善解釋是一種形象的、來源于老百姓的感受來描述摩托車：“馬達(dá)轟的一響，就可以到達(dá)了�！蓖瑫r，也是借用駕駛員們轟馬達(dá)這個習(xí)慣說法，“轟達(dá)”也表示想把企業(yè)辦得轟轟烈烈、舒暢通達(dá)。尹明善不懂技術(shù)，他想到借力起步，模仿上路。

　　尹明善發(fā)現(xiàn)建設(shè)集團(tuán)有一個維修部，里面的零配件非常齊全，足可以組裝出市面上的各種發(fā)動機(jī)。于是尹明善組織員工，分批次從建設(shè)集團(tuán)維修部把配件買回來，交給幾個懂行的師傅組裝成發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)成本1400元，賣1998元，半年銷售額就達(dá)到730萬元。后來建設(shè)集團(tuán)發(fā)現(xiàn)了這件事，下令禁止把配件賣給尹明善，而尹明善也早有準(zhǔn)備，他已經(jīng)聯(lián)系好一些生產(chǎn)配件的廠家，有的配件自己也模仿著生產(chǎn)。通過短暫的積累，轟達(dá)有了500萬元純利潤。

　　當(dāng)時國內(nèi)普遍的發(fā)動機(jī)只有50mL和70mL兩種型號，其余全靠進(jìn)口。于是轟達(dá)拿出50萬元，專門研究100mL四沖程發(fā)動機(jī)，1994年終于研制成功，這在當(dāng)時屬于國內(nèi)首創(chuàng)。錢江摩托得知后，決定一年訂購8萬臺，但要求包銷，不能賣給其它廠家。結(jié)果錢江摩托如約訂購，轟達(dá)每臺發(fā)動機(jī)賺200元，8萬臺就是1600萬元。

　　1995年時，國內(nèi)摩托車廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)都用腳踏方式啟動，還沒有按電鈕啟動的發(fā)動機(jī)。轟達(dá)又投資100萬元開發(fā)出100mL電啟動發(fā)動機(jī)，這是第二個國內(nèi)首創(chuàng)，結(jié)果賺了1500萬元。緊接著轟達(dá)又開發(fā)出110mL立式機(jī)，每臺賺200元，一年賣了50萬臺，又是1億的純利潤。此后，轟達(dá)幾乎每半年就推出一個全國沒有，甚至全球沒有的新發(fā)動機(jī)。有一段時間，國內(nèi)生產(chǎn)摩托車的大企業(yè)如新大洲、錢江、輕騎、富士達(dá)、港田等都采用轟達(dá)發(fā)動機(jī)。

　　轟達(dá)不僅用新產(chǎn)品開拓國內(nèi)市場，還把目光投向了海外。1994年，轟達(dá)接到一批70輛摩托車的出口訂單，是由美國商人經(jīng)手轉(zhuǎn)售到阿根廷的。這批摩托車的交貨，被認(rèn)為是重慶民營摩托車企業(yè)第一批向國外出口的產(chǎn)品。1998年，民營企業(yè)自營出口權(quán)批下來后，轟達(dá)更是不遺余力開拓國際市場。

　　2001年，重慶力帆完成了由“轟達(dá)”向“力帆”的變身。之所以叫“力帆”，是因?yàn)橐�明善特別喜歡郭嵐英唱的《我的祖國》中的一句歌詞：“聽?wèi)T了號公的號子，看慣了穿上的白帆�！贝撕�，力帆重點(diǎn)開發(fā)了KP系列和CC系列等運(yùn)動、休閑、時尚的新品摩托車，并建立了“力帆”、“轟轟烈”、“氣派”三大不同排量的品牌。而當(dāng)摩托車行業(yè)利潤日趨稀薄時，尹明善開始考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車制造業(yè)。