[汽車之家 經(jīng)典名車]  在今年的上海車展上，捷豹會帶來旗下的全新旗艦F-Type車型，而為了彰顯全新捷豹F-Type的純正血統(tǒng)和運(yùn)動基因，捷豹在這次車展上一口氣帶來了3款曾經(jīng)的看家車型C-Type、D-Type和F-Type，而我先來和大家一起了解一下C-Type的具體情況。

　　捷豹C-Type又名捷豹XK120-C，“C”就是競賽的意思，為什么叫這個(gè)名字呢？是因?yàn)樵诮荼�的歷史上還曾經(jīng)出現(xiàn)過一款名為捷豹XK120的車型，那這款C-Type相必與捷豹XK120肯定有一定的聯(lián)系，您想的沒錯，捷豹XK120是1948年首款搭載捷豹全新的XK發(fā)動機(jī)的車型，當(dāng)時(shí)這款車型測試時(shí)的極速達(dá)到202公里/小時(shí)，成為了當(dāng)時(shí)世界上最快的量產(chǎn)車，而捷豹XK120-C即捷豹C-Type就是基于捷豹XK120打造的主要用于比賽的車型。

　　1951年，捷豹C-Type被正式打造出來，外觀設(shè)計(jì)上非常圓潤，這樣的造型更多的是基于空氣動力學(xué)的考慮，同時(shí)為了達(dá)到輕量化的目的，捷豹C-Type還沿用了捷豹XK120的管狀車身結(jié)構(gòu)和鋁制車身，以及取消了地毯、娛樂設(shè)備及門把手等部件。在1951-1953年共計(jì)生產(chǎn)了55臺。

　　動力配備上，捷豹C-Type沿用的是捷豹XK120車型上的3.4L直列6缸發(fā)動機(jī)，最初動力上由捷豹XK120的180馬力提升到了207馬力，而到了1953年，捷豹C-Type的動力更加強(qiáng)大，其最大功率已經(jīng)達(dá)到了220馬力。

　　說到捷豹C-Type就不能不說它在勒芒賽事上的成就，在1951-1954年參與的4年勒芒賽事中，捷豹C-Type共計(jì)獲得了2次冠軍。其中在1953年，由漢密爾頓·鄧肯和托尼·羅爾特駕駛的捷豹C-Type賽車不僅贏得了最終比賽的勝利，而且還是以當(dāng)時(shí)勒芒賽車歷史上第一次平均速度超過100英里/小時(shí)（約合161公里/小時(shí)，實(shí)際成績?yōu)?70.35公里/小時(shí)）的成績獲得大獎。

　　說到價(jià)值，當(dāng)年的C-Type車型的售價(jià)為6000美元，不過在2003年海外媒體的報(bào)道中表示，當(dāng)時(shí)一款保養(yǎng)狀況良好的捷豹C-Type的價(jià)值可達(dá)40萬英鎊，而1953年贏得比賽的勒芒賽車價(jià)值更可達(dá)200萬英鎊。（文/汽車之家 張文君）

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