[汽車(chē)之家 經(jīng)典名車(chē)]  眾所周知，“跳票”40年之久的捷豹F-Type將在本屆上海車(chē)展正式亮相。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，捷豹將自己“壓箱底兒”的寶貝都拿了出來(lái)，與捷豹F-Type一起攻占上海車(chē)展的灘頭陣地，今天我們汽車(chē)之家的前方報(bào)道同事便捕捉到了捷豹E-Type的身影。

　　1956年勒芒24小時(shí)耐力賽后，捷豹汽車(chē)公司暫停了賽事方面的投入，開(kāi)始投入大量精力開(kāi)發(fā)民用版本的全新車(chē)型。為了達(dá)到更輕、更小、更快的目標(biāo)，捷豹在開(kāi)發(fā)后期車(chē)型時(shí)運(yùn)用了更加先進(jìn)的技術(shù)及更加輕量化的材質(zhì)。經(jīng)歷EA1、EA2兩款概念車(chē)的研發(fā)后，捷豹最終于1961年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式推出了圖片上這款E-Type跑車(chē)。

　　捷豹E-Type的外觀由著名空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家Malcolm Sayer親自操刀設(shè)計(jì)，前格柵的“抿嘴”造型搭配兩個(gè)橢圓形大燈，使得這臺(tái)車(chē)在優(yōu)雅中略帶一絲賣(mài)萌的潛質(zhì)，細(xì)膩圓潤(rùn)的車(chē)身線條猶如水銀瀉地一般貫穿車(chē)身的每一處。這便是E-Type，即使它是那個(gè)時(shí)代不可多得的速度機(jī)器，它也必須保持自己絕對(duì)優(yōu)雅的身段。就連恩佐·法拉利也毫不吝惜自己的對(duì)這臺(tái)車(chē)的溢美之詞，稱(chēng)它是世界上最美的汽車(chē)。當(dāng)年這款捷豹E-Type跑車(chē)共有兩門(mén)硬頂Coupe及兩門(mén)敞篷版車(chē)型可供選擇，不同車(chē)型的車(chē)身尺寸也有所不同。

　　與“傾國(guó)傾城”的外表相匹配的，是相對(duì)樸實(shí)簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。豎直的中控臺(tái)并沒(méi)有過(guò)多線條或造型，除去駕駛室前方的儀表盤(pán)，捷豹E-Type中控臺(tái)上半部分也被功能不同的各式儀表所占據(jù)，數(shù)量不多的按鍵、撥桿則水平排列在中控儀表下方。如果說(shuō)E-Type的外觀能夠讓人瘋狂的話，那么它的內(nèi)飾則似乎是要將人拉回清醒的狀態(tài)。

　　盡管是由賽場(chǎng)到民用的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，但E-Type的舒適配置卻依然少的可憐，只有一小部分車(chē)型擁有冷風(fēng)空調(diào)及可調(diào)節(jié)靠背的座椅，其他車(chē)型則僅有一個(gè)重量1300kg左右的單體車(chē)身。

　　不過(guò)，當(dāng)年買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人可不會(huì)在乎有沒(méi)有這些配置，當(dāng)時(shí)民用版本的E-Type共有3.8L及4.2L兩款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大輸出功率分別為260馬力與270馬力。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力加上拉風(fēng)的造型，這臺(tái)捷豹E-Type當(dāng)時(shí)俘獲了不少人的“芳心”。（圖/攝 汽車(chē)之家報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文 汽車(chē)之家 陳雷）