◆ 第三代Santa Fe（2012-至今）
煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格
有了前兩代的熱銷，現(xiàn)代就不斷加快產(chǎn)品的研發(fā)速度，力圖走在時(shí)代前頭。2012年2月14日，脫胎換骨的全新第三代Santa Fe出爐了。
從尺寸上看，第三代Santa Fe分為五座標(biāo)準(zhǔn)軸距版和七座長軸版兩個(gè)車型，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長寬高為4690mm×1880mm×1680mm，軸距為2700mm，長軸版的長寬高為4905mm×1880mm×1690mm，軸距為2800mm。據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，明年長軸版Santa Fe將替代現(xiàn)款的維克拉斯。
在外觀上，這代Santa Fe的造型采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言——流體雕塑，此外，在第三代新勝達(dá)車型上還采用了一種叫“風(fēng)暴邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它是從流體雕塑中延展出來的概念，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師聲稱他們的設(shè)計(jì)靈感來源于風(fēng)暴形成的畫面，于是就誕生了這種既能突出陽剛之氣又能強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的造型。
在內(nèi)飾上，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，用料和做工也非常細(xì)膩。方向盤由前兩代的傳統(tǒng)四輻方向盤變成三輻樣式，方向盤兩側(cè)的集成功能鍵排列看上去猶如一雙展翅高飛的雙翼。儀表盤采用雙炮筒造型，中間有一個(gè)大面積液晶顯示屏，可以顯示車輛狀態(tài)、菜單設(shè)置等信息，整體看起來充滿科技感。
與競(jìng)爭對(duì)手相比，第三代Santa Fe依然擁有豐富配置這一殺手锏，比如LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、電子手剎、智能泊車輔助、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、ECO節(jié)能模式、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
在動(dòng)力上，目前在美國上市的第三代Santa Fe，主要提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——2.4L直列4缸和2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大輸出功率為189馬力，最大扭矩為240牛米；后者最大輸出功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速器可供選擇。
◆ 第三代Santa Fe在中國（2012-至今）
由北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)
2012年，北京現(xiàn)代已經(jīng)將Santa Fe引入國內(nèi)，并且依然使用新勝達(dá)命名，而不是之前傳言的ix45。目前第三代新勝達(dá)已經(jīng)于北京現(xiàn)代第三工廠正式國產(chǎn)，并將于今年年底上市。
國產(chǎn)后的新勝達(dá)的軸距是2700mm，跟海外的普通版一樣。但是，車身尺寸卻略有改動(dòng)，國產(chǎn)新勝達(dá)的長是4725mm，較海外普通版多出35mm，高為1675mm，要比海外版稍低，不過寬度沒變。此外，外觀上，國產(chǎn)新勝達(dá)的前進(jìn)氣格柵由海外版本的四幅調(diào)整為三幅，細(xì)節(jié)略有改動(dòng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)新勝達(dá)與海外版本基本一致。而在配置上，國產(chǎn)新勝達(dá)配備同樣豐富，例如VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)氙氣大燈、多功能方向盤加熱功能、第二排座椅加熱、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
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http://frontenacatvclub.com/news/201211/426099.html
在動(dòng)力上，國產(chǎn)新勝達(dá)沿用了海外版的動(dòng)力配備。在變速箱方面，2.0TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)與6擋手自一體變速箱匹配，而2.4L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)則有6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱可選。
現(xiàn)在新勝達(dá)已正式國產(chǎn)，能否在國內(nèi)SUV市場(chǎng)上有一個(gè)優(yōu)秀的表現(xiàn)，還要取決于最后的定價(jià)。
視頻簡介：第三代Santa Fe的宣傳片主要通過展現(xiàn)大自然中的元素來告訴大家，第三代Santa Fe的設(shè)計(jì)語言，宣傳片中主要突出了在第三代Santa Fe中運(yùn)用的流體雕塑和暴風(fēng)邊緣的設(shè)計(jì)理念，不得不說，這則宣傳片與第三代Santa Fe一樣華麗多彩。
總結(jié)：
Santa Fe從第一代到今天，歷經(jīng)12年的變化，每一次換代都可謂是一次飛躍。而伴隨著Santa Fe的國產(chǎn)，勢(shì)必將攪亂國內(nèi)城市SUV的市場(chǎng)格局，而其能否憑借出色的外形設(shè)計(jì)、豐富的配置以及賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)的動(dòng)力性能表現(xiàn)搶奪大塊市場(chǎng)蛋糕？廣州車展國產(chǎn)新勝達(dá)價(jià)格公布后，方可見分曉。（文/圖 汽車之家 陳宇珣 陳雷 張文君 仝斐）
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