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畫(huà)質(zhì)棒/通關(guān)難 App游戲CSR Racing體驗(yàn)

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  [汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  不知道大家是否還記得,在蘋(píng)果iOS6的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)曾經(jīng)演示過(guò)一款名為《CSR Racing》的賽車(chē)游戲,當(dāng)時(shí)這款游戲精美的畫(huà)質(zhì)給不少賽車(chē)游戲的玩家們留下了深刻的印象,而如今這款游戲已經(jīng)可以下載(6月28日上架,點(diǎn)擊下載 CSR Racing),并且還是免費(fèi),這就使得編輯我忍不住的也搶先體驗(yàn)了一把,今天就把我體驗(yàn)的感受跟大家分享一下。

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iOS6發(fā)布會(huì)《CSR Racing》的賽車(chē)游戲演示視頻


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CSR Racing游戲簡(jiǎn)介:

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  首先跟大家簡(jiǎn)答介紹一下這款游戲,《CSR Racing》是一個(gè)以直線加速賽為主題的賽車(chē)游戲,游戲畫(huà)面具備了突破性的圖形保真度,在目前App平臺(tái)游戲中,畫(huà)面質(zhì)量可以位列出色等級(jí)。而游戲可以在iPhone、iPad及iPodtouch等蘋(píng)果產(chǎn)品上運(yùn)行,直接在App Store查找下載即可,完全免費(fèi)。

游戲功能及頁(yè)面介紹:

  游戲下載完畢,進(jìn)入后有三個(gè)主界面,分別是玩家信息及排行界面(首界面)、車(chē)庫(kù)(二級(jí)界面)和游戲的地圖界面(三級(jí)界面),下面我們就分對(duì)這三個(gè)界面做簡(jiǎn)單介紹。

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  整個(gè)游戲都是全英文界面,在游戲的首界面中,主要有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、獲獎(jiǎng)情況、剩余油量、金錢(qián)數(shù)量等信息,我們大概說(shuō)一下游戲的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)界面,這里包含的信息比較多,其他的基本上沒(méi)有需要特別解釋的。

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  點(diǎn)擊主界面的“NEXT”進(jìn)入車(chē)庫(kù)界面,在玩家車(chē)庫(kù)界面里涉及的內(nèi)容就比較多了,包括了購(gòu)車(chē)、改裝、噴涂、玩家車(chē)庫(kù)等,在游戲開(kāi)始前,游戲會(huì)給你提供25000美元的購(gòu)車(chē)款,雖然看似不少,但只能購(gòu)買(mǎi)一輛初級(jí)性能車(chē)。

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  在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)頁(yè)面里,品牌包括了福特、奧迪、寶馬MINI、日產(chǎn)、雪佛蘭六個(gè)品牌,而車(chē)型則包括了福特ST、野馬、寶馬1M、寶馬M3、GT-R、奧迪R8等高性能車(chē),這些車(chē)被分成了T1-T5(T指TIER:等級(jí))五個(gè)級(jí)別,最值得一提的就是奧迪R8的勒芒戰(zhàn)車(chē),同為T(mén)5級(jí)別的車(chē)型,價(jià)格要比其他T5級(jí)別車(chē)型貴出10倍,而這輛車(chē)也是該游戲中的終極戰(zhàn)車(chē)。

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  看完了車(chē)庫(kù)界面,我們進(jìn)入游戲地圖界面,這個(gè)和極品飛車(chē)比較相似,地圖中會(huì)有提示哪里可以參加比賽,直接選擇就可以了,而整個(gè)地圖也被分成了T1-T5,只有通關(guān)了T1地圖才能進(jìn)入T2地圖比賽。并且與極品飛車(chē)一樣,每個(gè)地圖上也會(huì)有厲害的人物出現(xiàn),你需要逐個(gè)打敗他們才能通關(guān)。

游戲界面小結(jié):

  從整個(gè)游戲的界面和功能的設(shè)計(jì)上看,這款游戲的設(shè)計(jì)思路和界面的規(guī)劃還是相當(dāng)規(guī)整的,而且3D的賞車(chē)模式、畫(huà)質(zhì)非常棒,在這個(gè)部分,個(gè)人覺(jué)得在我玩過(guò)的賽車(chē)游戲中,算是數(shù)一數(shù)二的。

文章標(biāo)簽: 精彩汽車(chē)生活
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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