[汽車之家 品牌活動(dòng)]  2012年3月23日，2012別克S彎挑戰(zhàn)賽正式在廣東肇慶國際賽車場拉開帷幕。自2009年舉辦至今，這個(gè)堪稱“國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽”的賽事已經(jīng)舉辦了4屆，比賽場數(shù)過百，也吸引了數(shù)萬人參加。

　　隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴(kuò)充，這項(xiàng)賽事在新的2012賽季將會(huì)采用新賽車、新賽道和新賽制。

新賽車：

　　2012別克S彎挑戰(zhàn)賽最值得關(guān)注的是被譽(yù)為“智驅(qū)豹”的君威GS的新賽車加入，意味著新的賽季將會(huì)有君威GS和英朗XT作為比賽的指定車型。參賽者可以同時(shí)領(lǐng)略到這兩款別克Turbo家族的性能轎車帶來的性能和操控魅力。

新賽道：

　　與往年一樣，為了讓比賽更具刺激性，別克S彎挑戰(zhàn)賽都會(huì)準(zhǔn)備一條與流行趨勢(shì)同步、兼顧較強(qiáng)專業(yè)性的賽道。前兩年，他們仿效了ROC世界王中王爭霸賽的摩力環(huán)形立體賽道，而今年的360環(huán)形智驅(qū)賽道的設(shè)計(jì)則源于DTM德國房車大師賽慕尼黑賽道。

　　這條賽道的最大看點(diǎn)是同時(shí)比賽的兩位參賽選手上演追逐戰(zhàn)，從起點(diǎn)開始相向而行，全程共有5次目光對(duì)決和12次的緊急過彎，讓比賽氣氛更加激張刺激。

　　除了大直道和大彎道外，在賽道的設(shè)計(jì)方面還有兩個(gè)特色的地方：一是部分緊急彎道采用了斜坡設(shè)計(jì)，而且斜坡上側(cè)采用光滑鐵板鋪墊，以使得車輛通過時(shí)左右兩側(cè)車輪承受不同的摩擦力，這個(gè)設(shè)計(jì)除了是考驗(yàn)車型的CDC穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)外，也對(duì)參賽者駕駛水平的一個(gè)考驗(yàn)。二是360旋轉(zhuǎn)門，它是預(yù)設(shè)的動(dòng)態(tài)障礙物，不但考驗(yàn)車輛的緊急剎車和加速能力，也考驗(yàn)了選手的反應(yīng)速度和判斷能力。

新賽規(guī)：城市挑戰(zhàn)賽

　　1.比賽共進(jìn)行兩天，分別為英朗XT專場和君威GS專場，每天產(chǎn)生個(gè)人冠軍一名。冠軍可晉級(jí)當(dāng)季的南北對(duì)抗賽。

　　2.每名選手每站（即英朗XT日和君威GS日兩天比賽日）限參加一次比賽。

　　3.歷屆別克S彎冠軍選手（各城市挑戰(zhàn)賽及各賽道基尼斯挑戰(zhàn)賽冠軍)和專業(yè)車手，(近3年參加國際及國家A級(jí)汽車賽事、拉力賽、場地  賽、越野賽）可參加比賽，但不計(jì)成績。

　　4.選手上車后，按照陪駕指示，先熟悉賽道環(huán)境一圈（不計(jì)時(shí)），之后待發(fā)車信號(hào)燈-綠燈亮起，開始比賽。

　　5.比賽采用電子計(jì)時(shí)，車輛必須走完全部賽道并沖過終點(diǎn)（即起點(diǎn)發(fā)車處），計(jì)時(shí)結(jié)束。用時(shí)少者勝。

　　6.比賽過程中車輛不得碰撞隔離欄、旋轉(zhuǎn)門，每碰撞一次加時(shí)0.3秒，累計(jì)碰撞3次或未按規(guī)定路線行駛（右側(cè)輪胎未開上坡度橋）則取消成績。

　　7.完成比賽后，選手需確認(rèn)工作人員登記的比賽成績，并在試駕協(xié)議上簽字確認(rèn)成績，比賽成績方可生效。

　　8.如遇到非本身原因引起的比賽中斷，經(jīng)裁判評(píng)定后，選手可重新比賽并記錄其成績。