最后一臺由官方從墨西哥進(jìn)口到德國的甲殼蟲在1985年8月12日抵達(dá)埃姆登港口。此后大眾汽車在歐洲停止了甲殼蟲的銷售工作。但隨后幾年，還是有不少甲殼蟲通過非官方貿(mào)易渠道從南美洲進(jìn)入歐洲市場。
『1985年，大眾汽車在德國打出了“最后的甲殼蟲”廣告』
『直到最后，我們再一次做得更好』
1995年7月連鎖零售商Rewe從海外進(jìn)口甲殼蟲到德國，放在超市里銷售。1996年6月建材經(jīng)銷商Praktiker也開始銷售甲殼蟲。
『1994大眾汽車在底特律車展發(fā)布Concept 1概念車，宣布新一代甲殼蟲進(jìn)入開發(fā)階段』
1994年，大眾汽車在底特律車展上發(fā)布了Concept 1概念車，外形設(shè)計(jì)與初代甲殼蟲極為相似。這昭示全新一代甲殼蟲即將到來。
『1998年，大眾汽車正式推出全新一代甲殼蟲』
『2003年，新甲殼蟲推出敞篷版車型』
四年之后，Concept 1以New Beetle的名字在墨西哥投產(chǎn)。這款車開創(chuàng)了“復(fù)古未來派”的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。新一代甲殼蟲從結(jié)構(gòu)簡單的平民車搖身變成了精致的時(shí)尚車。2003年大眾汽車又推出了新甲殼蟲敞篷版。
『2003年7月30日最后一臺編號為21529464的甲殼蟲在墨西哥下線，老甲殼蟲正式停產(chǎn)』
『2003年生產(chǎn)的最后一臺甲殼蟲被存放在沃爾夫斯堡的汽車城中』
2003年7月30日，一臺水藍(lán)色的甲殼蟲完成最后一道生產(chǎn)工序，墨西哥柏布拉工廠的工人停止手頭的工作，為這臺車做了簡單的下線儀式，隨即這臺車便運(yùn)往德國沃爾夫斯堡的汽車城作為永久收藏。這是全球最后一臺老甲殼蟲，車輛編號為21529464，這個(gè)數(shù)字記錄了甲殼蟲65年的輝煌。
在甲殼蟲65年的歷史中，大眾汽車一直刻意保留費(fèi)迪南德?保時(shí)捷博士賦予它的原始外形，只在一些細(xì)節(jié)上加以改進(jìn)。而根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步，大眾汽車花費(fèi)更多精力在甲殼蟲機(jī)械構(gòu)造和工藝質(zhì)量的改進(jìn)上，從懸掛到發(fā)動機(jī)、變速箱，甲殼蟲一直在變得更舒適、穩(wěn)定、可靠。
關(guān)于外形的變化，最明顯的要數(shù)后風(fēng)擋玻璃。1953年之前生產(chǎn)的甲殼蟲，由于曲面玻璃工藝難度的限制，后風(fēng)擋被一分為二，被稱為Pretzel Beetle（Pretzel是一種8字形的面包）。1953年之后，甲殼蟲終于換上了一整塊的后風(fēng)擋玻璃，因此被稱為oval Beetle（小橢圓）。1957年大眾汽車又?jǐn)U大了后風(fēng)擋的面積并且風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了棱角，昵稱為Rectangle Beetle（小方塊）。因此根據(jù)后風(fēng)擋的形狀，可以大致猜出這臺車的生產(chǎn)年代。
