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當(dāng)前位置:
從嘻哈到內(nèi)斂 大眾Transporter車系歷史
張文君
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2011-07-08 15:00
關(guān)注

Transporter大事記

1947年 大眾代理商Ben Pon畫出一幅草圖,即是后來的T1;

1948年 草圖意見被大眾總部采納,決定生產(chǎn);

1949年 第一代Transporter發(fā)布;

1950年 T1正式上市,并命名為Microbus;

1967年 第二代Transporter發(fā)布,造型延續(xù)上代,部分區(qū)域優(yōu)化;

1979年 T2停產(chǎn),產(chǎn)量超過250萬輛;

1979年 T3推出,造型有別于前兩代的圓潤可愛,風(fēng)格轉(zhuǎn)為硬朗和粗獷;

1990年 T4發(fā)布,打破之前造型,更為大氣,更具商務(wù)氣息,發(fā)動機(jī)由后置轉(zhuǎn)為前置;

2002年 T5誕生,命名Multivan,內(nèi)飾更精致,乘坐更舒適,商務(wù)風(fēng)格較T4更為完善。

寫在后面:
在起初的30年,T1、T2可以一種時尚的代名詞,融入人們的生活,狂熱粉絲們會對其進(jìn)行風(fēng)趣的涂裝,集會巡游,直至今日,這種熱潮甚至超過了其原平臺車——甲殼蟲。然而進(jìn)化到T3時,功能化的設(shè)計使其失去個性,再到T4、T5時,已經(jīng)大為淡化了外表的官能,轉(zhuǎn)而以車廂內(nèi)部作為競爭力。經(jīng)典,“被”沒落了。但,一股新的勢力誕生,神秘的力量正在催喚著沉睡的Microbus復(fù)蘇!

汽車之家

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Tx 前瞻·未來之車

由于眾多支持者的擁護(hù),在2007年,大眾對六十年前的經(jīng)典萌生了復(fù)蘇計劃,設(shè)計出新時代的Microbus,并納入量產(chǎn)計劃。

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但在之后的日子,我們并沒有等到這款古典與后現(xiàn)代結(jié)合的復(fù)刻版Microbus真的出現(xiàn),不過我們等到了另外一款車,bulli。

大眾 大眾(進(jìn)口) Bulli 2011款 基本型

大眾 大眾(進(jìn)口) Bulli 2011款 基本型

大眾 大眾(進(jìn)口) Bulli 2011款 基本型

從造型上看,這款Bulli在風(fēng)格上極大的延續(xù)了T1的韻味,但格局上,仍以現(xiàn)代車的框架為基準(zhǔn),確實,發(fā)展了一百多年的汽車工業(yè),當(dāng)代的設(shè)計一定是更為合理的方案,而另一個值得關(guān)注的,是該款車使用了當(dāng)下流行的電力驅(qū)動方式,在宣揚了環(huán)保意義的同時,傳承經(jīng)典,也同樣是新的時尚。

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