[汽車之家 車系歷史]  寶馬3系是寶馬汽車品牌有史以來最成功的一款車型。從1975年第一代面世以來，它一直被人們看作是最能表達(dá)寶馬品牌運(yùn)動(dòng)精神的車型。發(fā)展至今，寶馬3系已經(jīng)經(jīng)歷了五代的進(jìn)化，雖然歷代車型在造型、動(dòng)力及尺寸方面均有改進(jìn)，但唯獨(dú)保持下來的就是那不變的運(yùn)動(dòng)精神。

寶馬1600-2

　　1961年9月，在德國法蘭克福車展上，寶馬展示了一款名為New Class的原型車，這款車影響了寶馬日后20多年的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。此后寶馬1500和1600型相繼推出，1966年面世的1600-2則是寶馬02系列的前身，也是如今寶馬3系的鼻祖。

寶馬2002

　　1968年1月，傳奇的寶馬02系列首款車型2002面世。在這里面，2002代表的并不是年份，而是由兩組含義組成。其中后兩位的“02”代表著當(dāng)時(shí)的02系列，而前面的“20”則代表著該車所打造的2.0L直列四缸引擎。

寶馬2002

　　2002是該系列的頂級(jí)車型，在當(dāng)時(shí)可以算是速度最快的車型之一，表現(xiàn)超過了大多數(shù)六十年代的雙座賽車，然而它看上去卻更像一輛普通轎車。在隨后，寶馬又推出了高性能版的2002ti。它使用雙腔化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦。1971年，比2002ti更強(qiáng)勁的2002tii面世了，它是最早采用燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一。

第一代寶馬3系 （E21） 1975-1983
史上最成功的產(chǎn)品的誕生

寶馬E21

　　1975年7月，為了代替老款的02系列轎車，寶馬公司在慕尼黑奧林匹克體育場推出了編號(hào)為E21的第一代3系列轎車，這標(biāo)志著有史以來最成功BMW車型系列的開始。

　　在造型方面，第一代3系最明顯的就是那外凸于前臉的雙腎形格柵，同時(shí)還在引擎蓋上引出兩條棱線一直指向略帶弧形的風(fēng)擋玻璃，當(dāng)然，這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)一直延續(xù)至目前的第五代產(chǎn)品上，只不過這雙線條的覆蓋區(qū)域、走向及隆起的高度略有不同而已。

　　最初投產(chǎn)的E21均搭載寶馬公司的四缸引擎，同時(shí)向市場推出的共有三款車型，分別是90馬力的316，98馬力的318及109馬力的320。其中320一經(jīng)推出就獲得了歐洲最大汽車雜志讀者評(píng)選出的兩升組中世界最佳轎車稱號(hào)。

　　1977年，320和320i被搭載全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的320所代替。同時(shí)生產(chǎn)的還有使用143馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的323i。1979年，寶馬公司對(duì)3系作了小改款，其中使用鍍鉻的后視鏡代替了原來的塑料后視鏡，并且所有型號(hào)的3系轎車均更換了重新設(shè)計(jì)的儀表盤。1981年，這一代的入門級(jí)車型只有75馬力的315投入生產(chǎn)。從1975年至1983年，寶馬公司售出了1527256輛3系列轎車，而這才是BMW最成功也是銷量最大車系的剛剛開始。

　　車型方面，第一代3系只有兩門轎車版和兩門敞篷版兩種車型，并沒有太多的衍生車型。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了傾斜式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)所有的功能按鍵都能很方便的找到，此外，儀表盤也采用了橘黃色的照明燈。