[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  在美國(guó)汽車(chē)文化中，肌肉車(chē)占有著非常大的比重，其中不乏經(jīng)典車(chē)型一直延續(xù)到現(xiàn)在。而道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）就是其中之一。道奇挑戰(zhàn)者經(jīng)歷過(guò)第一代的輝煌也經(jīng)歷過(guò)第二代“山寨”車(chē)型的失敗，它的發(fā)展歷程相比其他車(chē)型更加曲折，下面編輯就為大家?guī)��?lái)道奇挑戰(zhàn)者的發(fā)展歷史。

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　　● 第一代挑戰(zhàn)者（1970年-1974年）

　　20世紀(jì)60年代，美國(guó)汽車(chē)的發(fā)展逐漸以大排量、和硬朗外形設(shè)計(jì)為主，這期間出現(xiàn)了福特野馬跑車(chē)和雪佛蘭Camaro，兩款車(chē)型推出后極受歡迎。于是道奇也決定推出一款跑車(chē)與野馬和Camaro競(jìng)爭(zhēng)。

『第一代挑戰(zhàn)者』

『第一代挑戰(zhàn)者敞篷版』

　　1970年，基于同屬克萊斯勒集團(tuán)的普利茅斯Barracuda平臺(tái)打造的道奇挑戰(zhàn)者面市。道奇在Burracuda的平臺(tái)基礎(chǔ)上將軸距增加了50mm以提升車(chē)內(nèi)空間，獲得了更好的車(chē)內(nèi)舒適性。

『第一代挑戰(zhàn)者』

　　車(chē)型方面，挑戰(zhàn)者有硬頂車(chē)型和敞篷版車(chē)型兩種車(chē)型可供選擇。此外，根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的差異，挑戰(zhàn)者分為Six、V8、T/A和R/T四款車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，除了挑戰(zhàn)者Six配備3.7L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車(chē)型都搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)車(chē)型挑戰(zhàn)車(chē)R/T（Road/Track）搭載最大功率335馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，1971年，排量為7L的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備于R/T上面，最大功率達(dá)到了425馬力，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，最高時(shí)速可以輕易達(dá)到240km/h，這樣的速度在當(dāng)時(shí)鮮有車(chē)子可以達(dá)到。

　　編者語(yǔ)：雖然第一代車(chē)型只生產(chǎn)了5年時(shí)間，但是這5年中挑戰(zhàn)者銷(xiāo)售了16萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈的跑車(chē)市場(chǎng)能有如此的成績(jī)實(shí)屬不易。而這款車(chē)也在車(chē)迷心中成為了永遠(yuǎn)的經(jīng)典。在今天，一輛精心保養(yǎng)的第一代道奇挑戰(zhàn)者甚至可以賣(mài)得六位數(shù)美元的高價(jià)。