[汽車之家 資訊] 日前，鄭州日產(chǎn)官方公布，日產(chǎn)LCV（Light Commercial Vehicle，輕型商用車）研發(fā)中心在鄭州日產(chǎn)正式成立，標(biāo)定鄭州日產(chǎn)從“全球制造”向“全球創(chuàng)造”的戰(zhàn)略躍遷，更以全新皮卡Frontier Pro(參數(shù)|詢價)為契機(jī)，注入“中國研發(fā)定義全球標(biāo)準(zhǔn)”的價值內(nèi)核，F(xiàn)rontier Pro為日產(chǎn)首款由中國設(shè)計中國研發(fā)的全球產(chǎn)品。
日產(chǎn)LCV研發(fā)中心落地鄭州日產(chǎn)，是政企協(xié)同下對鄭州日產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的價值重塑。鄭州市市長莊建球從城市產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略維度點明核心支撐：“日產(chǎn)LCV研發(fā)中心揭牌成立，是雙方持續(xù)深化戰(zhàn)略合作的豐碩成果，希望日產(chǎn)汽車?yán)^續(xù)扎根鄭州、厚植產(chǎn)業(yè)，持續(xù)加大在鄭投資力度，持續(xù)深化拓展合作，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈項目落戶鄭州?！鼻f建球表示，“我們將堅持以優(yōu)質(zhì)的制度供給、服務(wù)供給、要素供給，努力營造穩(wěn)定、公平、透明、可預(yù)期的良好環(huán)境，持續(xù)為日產(chǎn)汽車在鄭發(fā)展提供全流程全周期服務(wù)保障，實現(xiàn)企業(yè)基業(yè)長青和城市高質(zhì)量發(fā)展共進(jìn)共贏。”
作為日產(chǎn)研發(fā)戰(zhàn)略的核心決策者，日產(chǎn)汽車首席技術(shù)官、執(zhí)行官赤石永一首次深度解碼研發(fā)中心的技術(shù)定位，將其與全球戰(zhàn)略緊密綁定：日產(chǎn)在全球推行企劃、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全球化分工與事業(yè)布局，其LCV研發(fā)中心將核心聚焦皮卡及SUV的產(chǎn)品研發(fā)。
日產(chǎn)汽車首席技術(shù)官、執(zhí)行官赤石永一表示，“當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正以中國為核心，圍繞環(huán)境與安全主題，加速推進(jìn)智能化、電動化技術(shù)突破，他期待日產(chǎn)LCV研發(fā)中心充分運用日產(chǎn)90年研發(fā)積淀，推出客戶信賴、兼具安心安全、乘坐舒適與市場競爭力的新產(chǎn)品?！?/span>
日產(chǎn)LCV研發(fā)中心在鄭州日產(chǎn)成立，是鄭州日產(chǎn)研發(fā)能力躍升的新起點，也是鄭州日產(chǎn)融入日產(chǎn)“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略的新起點?！?2年來，鄭州日產(chǎn)從技術(shù)引進(jìn)，到自主研發(fā)；從產(chǎn)品導(dǎo)入，到承擔(dān)日產(chǎn)全球車型的開發(fā)任務(wù)，研發(fā)實力完成了從量的積累，到質(zhì)的飛躍。這意味著，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)從‘制造者’，轉(zhuǎn)變?yōu)椤畡?chuàng)造者’，成為日產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的重要引擎?！比债a(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣如是說。
日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣表示：“這里將被打造成為日產(chǎn)LCV事業(yè)的‘海外重鎮(zhèn)’，以中國技術(shù)，支持日產(chǎn)全球事業(yè)；用中國智慧，驅(qū)動全球市場，推動日產(chǎn)LCV事業(yè)向前、向上，再創(chuàng)輝煌?！?/span>
日產(chǎn)LCV研發(fā)中心的落成，對鄭州日產(chǎn)而言是發(fā)展的“分水嶺”，對日產(chǎn)LCV事業(yè)而言，則是競爭格局重構(gòu)的“新開端”?？v觀企業(yè)、行業(yè)、產(chǎn)品三重維度，這一里程碑事件的影響將遠(yuǎn)超單一企業(yè)范疇，為中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”提供重要支撐。
從企業(yè)維度看，“研產(chǎn)聯(lián)動”扎實落地，這不僅為“新起點”奠定戰(zhàn)略高度，也為鄭州日產(chǎn)的“新使命”提供硬核支撐。作為“中國研發(fā)、全球輸出”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鄭州日產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)能力與研發(fā)能力形成高效協(xié)同，成為使命落地的核心載體。
從行業(yè)維度看，鄭州日產(chǎn)的模式為合資車企的本土化創(chuàng)新提供了“新范本”。它打破了“外方主導(dǎo)技術(shù)、中方負(fù)責(zé)落地”的傳統(tǒng)框架，開創(chuàng)“中方主導(dǎo)創(chuàng)新、全球共享成果”的新路徑，中國市場的用戶需求、技術(shù)趨勢能快速轉(zhuǎn)化為全球競爭力。這種模式不僅提升了鄭州日產(chǎn)的國際地位，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的升級，提供了可復(fù)制的經(jīng)驗。
從產(chǎn)品維度看，F(xiàn)rontier Pro作為日產(chǎn)首款由中國主導(dǎo)設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)同時面向全球市場的皮卡，繼承90余年日產(chǎn)皮卡基因，凝聚中日聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊智慧，源于全球多元越野平臺“星核”，融合了“AHT全場景電混科技”，提供燃油與混動雙動力選擇，滿足全球用戶的多元出行需求。Frontier Pro，生于中國，面向全球，以更高性能，重新定義全球超豪華皮卡新標(biāo)準(zhǔn)。（編/譯 汽車之家 王鶴璇）