[汽車之家 車型PK] 書(shū)接上文，繼上周給大家上線了《7款中/大型SUV后備廂大橫評(píng)第二波》之后，本期我們將來(lái)到“是否可以優(yōu)雅進(jìn)出第三排座椅”的部分，而下周我們還會(huì)給大家推出這幾款車型的“第三排空間體驗(yàn)”內(nèi)容。一直以來(lái)大家對(duì)于6座/7座車的關(guān)注點(diǎn)都放在后備廂能不能裝、或是第三排坐的舒服不舒服這些點(diǎn)上，但在實(shí)際用車過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)進(jìn)出第三排方便與否其實(shí)也很影響用戶的體驗(yàn)。所以我們臨時(shí)在拍攝后備廂和三排舒適性內(nèi)容的同時(shí)，也額外給大家收集了這些車型進(jìn)出第三排方式的素材，之前已經(jīng)做過(guò)的車型我們也會(huì)抽空去補(bǔ)上。孰好孰壞大家自行判斷，我們希望能通過(guò)文章給到各位更多值得參考又容易被忽視，且還無(wú)法在其他地方獲取到的細(xì)節(jié)信息。（備注：部分網(wǎng)友反饋說(shuō)文章體驗(yàn)者身高沒(méi)有說(shuō)明，這里再次標(biāo)注體驗(yàn)者身高183cm。）

感謝一直以來(lái)對(duì)我們《逐寸爭(zhēng)奪》系列多車細(xì)節(jié)橫評(píng)文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的表格鏈接查看過(guò)去的精彩內(nèi)容，再也不要說(shuō)“XX車怎么不配出鏡？”了噢！我們會(huì)聽(tīng)取大家的意見(jiàn)，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/零跑C16

零跑C16的第二排上車臺(tái)階高度為460mm，這個(gè)高度在同級(jí)別中并不算高，所以上車還算是比較輕松的。想要進(jìn)入第三排，乘客需要從第二排座椅中間過(guò)道進(jìn)入，實(shí)測(cè)第二排座椅過(guò)道的寬度為170mm，數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)偏窄了一點(diǎn)，對(duì)于體型較胖的乘坐者而言進(jìn)出略顯困難。

2/理想L8

理想L8的電動(dòng)踏板官方價(jià)格為1萬(wàn)元，我們所拍攝的這臺(tái)車上并沒(méi)有選裝，不過(guò)因?yàn)槔硐隠8標(biāo)配空氣懸架，所以在開(kāi)啟便捷上車功能時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)降低40mm的車身高度。此時(shí)，理想L8第二排上車臺(tái)階高度為460mm，和零跑C16相同。不算特別高，上車也比較輕松。想要進(jìn)入第三排，理想L8同樣需要從第二排座椅中間過(guò)道通過(guò)，過(guò)道的寬度為200mm，無(wú)論什么身材的乘客通過(guò)都比較輕松。

3/深藍(lán)S09

深藍(lán)S09的配置比較齊全，不單有空氣懸架，可以開(kāi)啟便捷上車功能，電動(dòng)踏板也是全車系的限時(shí)權(quán)益，目前還處于免費(fèi)贈(zèng)送的階段。實(shí)測(cè)下來(lái)，深藍(lán)S09的一級(jí)臺(tái)階高度為210mm，二級(jí)臺(tái)階高度260mm，電動(dòng)踏板對(duì)于后排乘客上下車的便利性幫助很大。另外想要進(jìn)入第三排，深藍(lán)S09同樣需要從第二排座椅中間過(guò)道通過(guò)，過(guò)道的寬度和理想L8一樣為200mm，比較的寬敞，適合各種身材的乘客通過(guò)。

4/問(wèn)界M7

問(wèn)界M7沒(méi)有配備空氣懸架，不過(guò)我們拍攝的展車配備了電動(dòng)踏板。從官網(wǎng)配置表來(lái)看，問(wèn)界M7的電動(dòng)踏板屬于選裝件，但經(jīng)銷商和官網(wǎng)均未告知選裝價(jià)格。從實(shí)測(cè)來(lái)看，問(wèn)界M7直接上車的臺(tái)階高度不太理想，但有了電動(dòng)踏板后一級(jí)臺(tái)階高度220mm，二級(jí)臺(tái)階高度275mm，整體比深藍(lán)S09的電動(dòng)踏板要高一點(diǎn)點(diǎn)，但還是會(huì)為后排乘客上車提供不少方便。另外想要進(jìn)入問(wèn)界M7的第三排也需要從二排座椅中間過(guò)道通過(guò)，通道的寬度為180mm，在7款車型中處于中游水平。

5/問(wèn)界M8

和小弟M7相比，問(wèn)界M8的配置就要齊全多了。我們拍攝的這臺(tái)高配展車上不光有全系標(biāo)配的空氣懸架，可以在開(kāi)啟便捷上車功能時(shí)車身自動(dòng)下降80mm，還配備了電動(dòng)開(kāi)關(guān)門功能。另外問(wèn)界M8的電動(dòng)踏板也是選裝件，具體價(jià)格目前還不清楚，但是在配備電動(dòng)踏板的基礎(chǔ)上一級(jí)臺(tái)階高度僅有180mm，二級(jí)臺(tái)階高度為270mm，總體表現(xiàn)是7款車型中最好的。

此外，問(wèn)界M8的第三排座椅也需要從第二排中間過(guò)道進(jìn)入，過(guò)道的寬度為175mm，表現(xiàn)很一般。不過(guò)考慮到M8的第二排座椅扶手是7款車型里唯一一款電動(dòng)調(diào)節(jié)的，所以或許是電氣結(jié)構(gòu)的存在讓它的扶手顯得有些寬，侵占了一部分過(guò)道空間。

6/eπ008

eπ008的表現(xiàn)和零跑C16近似，受制于價(jià)格所以基本上沒(méi)有什么多余的配置可言。上下車臺(tái)階高度為450mm，比零跑C16略低，也是7款車型中最低的之一。不過(guò)需要表?yè)P(yáng)的是，eπ008是7款車型中唯一在B柱上安裝了把手的車型，這對(duì)于乘客上下車來(lái)說(shuō)有明顯的幫助，更像是MPV上的設(shè)計(jì)。另外eπ008的第二排座椅中間過(guò)道寬度為175mm，和問(wèn)界M8一樣，表現(xiàn)比較一般。

7/途昂Pro

途昂Pro的上車臺(tái)階高度是所有7款車型中最高的，達(dá)到了500mm，也就是半米，所以兒童或是年長(zhǎng)的乘客上下車還是不太方便的。另外途昂Pro由于是一款2-3-2布局的7座車型，所以它進(jìn)入第三排的方式是要通過(guò)將第二排座椅向前翻折來(lái)實(shí)現(xiàn)的。實(shí)測(cè)將第二排座椅翻折到最靠前的限制位時(shí)，進(jìn)出第三排的上開(kāi)口寬度為620mm，下開(kāi)口寬度為320mm，再結(jié)合較高的地臺(tái)高度，說(shuō)實(shí)話進(jìn)出途昂Pro的第三排要比其他6款車型都明顯更累一些。

編輯點(diǎn)評(píng)：

和之前的內(nèi)容相比，雖然這一期的第三排進(jìn)出便利性看起來(lái)要簡(jiǎn)單不少，但我們?cè)趯?duì)6/7座MPV和SUV車型進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候，還是深刻感覺(jué)到此類內(nèi)容的必要性。尤其是我們購(gòu)買此類車型的目的大多是為了照顧老人和小孩，作為奶爸車，各方面的使用便利性都可能會(huì)是目標(biāo)消費(fèi)者所關(guān)心的。而從本次對(duì)比的7款車型來(lái)看，首先我推薦大家如果家里有老人或孩子需要坐車，選裝或是去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板是很有必要的。我們從數(shù)據(jù)上可以看到在沒(méi)有電動(dòng)踏板的情況下最低的上車高度也有450mm，這個(gè)高度可真的不低。

另外現(xiàn)如今6座SUV的數(shù)量越來(lái)越多，所以但凡是6座SUV，其進(jìn)出第三排的方式通常就是從第二排座椅中間走，而從第二排座椅通道的寬度上我們能看出車企對(duì)于第三排乘客舒適性的重視程度，這方面明顯理想L8和深藍(lán)S09是最好的。而對(duì)于傳統(tǒng)的7座SUV而言，途昂Pro就是一個(gè)典型的例子，從第二排座椅背后進(jìn)出第三排實(shí)在顯得不夠輕松也不夠優(yōu)雅。最后還要表?yè)P(yáng)一下eπ008，它是唯一一臺(tái)想到在B柱上安裝把手的車型，這個(gè)位置的把手通常我們?cè)贛PV上才能夠見(jiàn)到，而對(duì)于尺寸越來(lái)越大的中/大型SUV來(lái)說(shuō)，把手位于這個(gè)位置真的要比從頭頂上方反手掏要方便太多了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：龐珅 朱力神）