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解讀低配車 售價(jià)26.99萬(wàn)元的全新GL8 ES陸尊配置有多低?

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[汽車之家 新車圖解] 今天是大年初五,先祝所有的汽車之家網(wǎng)友心想事成,財(cái)源滾滾。今天我們要聊的車就和財(cái)源滾滾有關(guān),無(wú)論家用還是商用,只要是想買(mǎi)MPV的消費(fèi)者,GL8(參數(shù)|詢價(jià))一定會(huì)是他清單中的選擇之一。近些年,上汽通用對(duì)GL8的年輕化進(jìn)程可以說(shuō)是十分順利,GL8的用戶群體也從以往的以純商業(yè)用戶居多,到如今我身邊不少朋友都開(kāi)始考慮買(mǎi)一臺(tái)GL8作為家用。如果說(shuō)全新一代GL8陸尊的混動(dòng)車型價(jià)格太高,汽油版頂配也超出了預(yù)算,那么如果就買(mǎi)一臺(tái)26.99萬(wàn)元最低配的話,會(huì)太寒酸嗎?通過(guò)本文,我們就來(lái)一起看看這臺(tái)燃油版的GL8 ES陸尊先享版到底長(zhǎng)什么樣。

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我們先不聊混動(dòng)版車型。從價(jià)格上來(lái)說(shuō),全新一代GL8 ES陸尊燃油版車型的價(jià)格差其實(shí)是比較大的。最低配的先享版指導(dǎo)價(jià)26.99萬(wàn)元,而高一級(jí)的智享版直接就要貴出4萬(wàn)元。所以這兩臺(tái)車的配置差異其實(shí)是比較大的,智享版會(huì)明顯好不少。

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全新一代GL8 ES陸尊的長(zhǎng)寬高分別為5219mm×1878mm×1807mm,軸距達(dá)到3088mm

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這樣的車身尺寸看起來(lái)有些窄高,但實(shí)際上背后大有玄機(jī),是上汽通用深耕中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果

從車身尺寸上來(lái)說(shuō),全新一代GL8 ES陸尊的長(zhǎng)寬高分別為5219mm×1878mm×1807mm,軸距達(dá)到3088mm。別看它似乎看起來(lái)有些窄長(zhǎng),車高也很一般,但這個(gè)尺寸的背后是有玄機(jī)的。你會(huì)發(fā)現(xiàn)歷代的GL8似乎都在圍繞著這個(gè)車寬和車高做微調(diào),為的就是能夠讓任何一臺(tái)GL8車型都能夠停入符合國(guó)標(biāo)的車位,進(jìn)入各種限高僅有1.9米的地下車庫(kù),甚至是輕松的進(jìn)入其他MPV壓根想都不敢想的立體車庫(kù)。

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這代車型的前臉采用了新的大嘴式家族化設(shè)計(jì),全系車型都一樣,沒(méi)有任何區(qū)別

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大燈配置上最低配車型只是少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,全LED光源都是標(biāo)配

這一代GL8 ES陸尊的前臉是最新的家族化設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵的面積巨大。燃油版車型和混動(dòng)版車型會(huì)有細(xì)微的差異,而高低配車型之間則基本沒(méi)有任何區(qū)別。全LED大燈是標(biāo)配,功能上唯一的區(qū)別是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,僅此而已。

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和車頭一樣,先享版車型的車側(cè)和中高配車型完全一致,沒(méi)有任何差別

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輪胎規(guī)格不錯(cuò),是225/55 R18的普利司通泰然者T005輪胎

來(lái)到車身側(cè)面,這臺(tái)最低配的先享版和智享版之間沒(méi)有任何區(qū)別,包括輪圈造型和輪胎規(guī)格也完全一致,均為225/55 R18的普利司通泰然者T005輪胎。這點(diǎn)很好,起碼從外觀上來(lái)說(shuō)第一眼是無(wú)法區(qū)分的。如果你只是要買(mǎi)一臺(tái)入門(mén)車型然后交給改裝店去二次裝潢,外觀方面也可以少一些動(dòng)刀,可以省下一些銀兩。

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如果仔細(xì)看才會(huì)發(fā)現(xiàn)先享版車型的后視鏡上沒(méi)有攝像頭,因?yàn)檫@款車型沒(méi)有配備360°全景影像

不過(guò)如果你仔細(xì)看則會(huì)發(fā)現(xiàn),先享版車型的后視鏡上沒(méi)有攝像頭,車頭也同樣沒(méi)有。沒(méi)錯(cuò),入門(mén)版車型是全系車型中唯一沒(méi)有配備360°全景影像的車型,這臺(tái)車之配備了最基礎(chǔ)的倒車影像功能,但對(duì)于MPV老司機(jī)來(lái)說(shuō)好像也沒(méi)什么大不了的。

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車側(cè)能看到深色的后排隱私玻璃,這是全系標(biāo)配的配置之一

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無(wú)鑰匙進(jìn)入和隱藏式門(mén)把手全系標(biāo)配

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配置表里沒(méi)有的前排雙層夾膠玻璃,這臺(tái)先享版上竟然有,難道是首批車主福利?

其他方面,隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排雙層夾膠隔音玻璃和后排隱私玻璃都是有的。這其實(shí)有點(diǎn)奇怪,因?yàn)榕渲帽砩蠈?xiě)這臺(tái)入門(mén)車型是沒(méi)有雙層隔音玻璃的,但第一批到店車型的前排卻的的確確都配備了雙層玻璃,算得上是種另類的“增配”吧。

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作為入門(mén)版車型,先享版僅有右側(cè)車門(mén)是電動(dòng)的,但是對(duì)于中國(guó)道路的日常使用場(chǎng)景而言沒(méi)有影響

此外車門(mén)和老款GL8一樣,入門(mén)版車型僅有右側(cè)是電動(dòng)的,左側(cè)為手動(dòng)?紤]到中國(guó)道路條件下右側(cè)上下客居多,日常使用的便利性上幾乎不會(huì)打什么折扣。

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車尾造型是這一代別克GL8 ES陸尊最好看的地方

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設(shè)計(jì)上向大哥世紀(jì)看齊,精致感和高級(jí)感兼?zhèn),宜商宜?/p>

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入門(mén)版車型只有一個(gè)倒車影像系統(tǒng)和4個(gè)雷達(dá)探頭

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對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō),這樣十年前的泊車配置上手沒(méi)任何問(wèn)題

車尾造型可能是這一代GL8 ES陸尊設(shè)計(jì)的最成功的地方,精致而優(yōu)雅。同樣的,高低配車型之間沒(méi)有任何區(qū)別,功能上先享版僅有一個(gè)攝像頭和4個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。

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水云灰內(nèi)飾配色是燃油版GL8 ES陸尊獨(dú)有的,實(shí)車看著非常舒服,很有質(zhì)感

進(jìn)入車內(nèi),GL8 ES陸尊的燃油版車型會(huì)比混動(dòng)版車型多了一個(gè)叫做水云灰的內(nèi)飾配色。我個(gè)人是很喜歡這套內(nèi)飾顏色的,實(shí)車非常的舒服且耐臟。先享版車型上也可以選擇這個(gè)內(nèi)飾配色,如果不仔細(xì)看的話,高低配車型之間的差異不大。做工用料挑不出太大的問(wèn)題,線條設(shè)計(jì)這一代車型也非常有高級(jí)感,不會(huì)有哪哪不協(xié)調(diào)或者別扭的感覺(jué)。

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入門(mén)版車型這塑料方向盤(pán)就太寒酸了,27萬(wàn)元左右的車給個(gè)真皮方向盤(pán)并不過(guò)分

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方向盤(pán)功能上和中高配車型相比主要缺少了L2智能輔助駕駛功能的車距控制等按鍵

內(nèi)飾方面在檔次感上最大的區(qū)別可能就是方向盤(pán)了,入門(mén)的先享版車型沒(méi)有采用真皮方向盤(pán)這是我沒(méi)有想到的,或許是廠家考慮到這臺(tái)車會(huì)送去做二次裝潢的概率非常高,所以直接就在這里省下了成本。方向盤(pán)的功能也要少一些,其實(shí)就是這臺(tái)先享版車型沒(méi)有了L2輔助駕駛功能,所以一些調(diào)節(jié)車距的功能按鍵也就不存在了。

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像3K屏這樣的二級(jí)市場(chǎng)無(wú)法改裝的配置,自然就是全系標(biāo)配了

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硬件上這套VCS系統(tǒng)采用了8155芯片,足以滿足目前主流的各類應(yīng)用軟件流暢運(yùn)行

而在一些二次裝潢無(wú)法企及的地方,比如像素密度達(dá)到200PPI的30英寸6K顯示屏,這個(gè)就是全系標(biāo)配了。功能上雖然不像一些國(guó)產(chǎn)新能源車一樣搞的花里胡哨,但日常使用其實(shí)一點(diǎn)都不弱。硬件上,這套VCS智能座艙采用了相對(duì)主流的高通驍龍8155芯片,包括智能語(yǔ)音系別、百度地圖、CarPlay、各種主流視頻/音樂(lè)/娛樂(lè)App一應(yīng)俱全。除了車機(jī)網(wǎng)絡(luò)目前還是4G的,如果能升級(jí)到5G就更好了。

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入門(mén)版車型的雨刮是全手動(dòng)的,沒(méi)有自動(dòng)開(kāi)啟功能

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空調(diào)按鈕是物理按鍵,好評(píng)

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前排提供了一個(gè)12V電源接口、一個(gè)USB接口和一個(gè)Type-C接口,無(wú)線充電要到頂配車型上才會(huì)配備

前排其他功能方面,空調(diào)按鍵等都采用了物理按鍵,直接給好評(píng)。感應(yīng)雨刷沒(méi)有,全手動(dòng)的。前排提供了一個(gè)USB和一個(gè)Type-C接口,能夠滿足日常的補(bǔ)電需求,而無(wú)線充電則是要到頂配車型才會(huì)配備。電動(dòng)天窗有,但僅有前排一小個(gè)。

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座椅采用織物材質(zhì),前排只能手動(dòng)調(diào)節(jié),其他功能一概沒(méi)有

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中低配車型都只有一個(gè)小天窗,但明顯車頂棚是通用的部件,頂配車型后排天窗的位置沒(méi)有開(kāi)孔

先享版車型全車都沒(méi)有真皮和電動(dòng)調(diào)節(jié),主駕駛連腰部支撐都沒(méi)有,相比之下略顯寒酸。要知道高了一檔的智享版車型不單有真皮和多向電動(dòng)調(diào)節(jié),甚至還有加熱通風(fēng)功能,這直接就是拉滿了。

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第二排車型中低配版本上都是非航空椅,但低配車型同樣除了手動(dòng)調(diào)節(jié)什么功能都沒(méi)有

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第二排座椅提供了放手機(jī)的位置,左右側(cè)也各有一個(gè)USB和一個(gè)Type-C接口

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第二排獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)是全系標(biāo)配

作為GL8最重要的第二排,全系車型都配備了后排獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。先享版車型和智享版車型雖然都是獨(dú)立座椅,但都沒(méi)有頂配車型上的航空座椅,而是常規(guī)的款式。兩者都配備了后排USB+Type-C接口,方便后排乘客為電子設(shè)備補(bǔ)電。不同點(diǎn)除了座椅材料之外,就是先享版為全手動(dòng),而智享版為靠背電動(dòng),并且智享版還配備了加熱通風(fēng)外加還多兩個(gè)實(shí)用的小桌板,后排檔次一下就高了不少。

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第三排座椅其實(shí)腿部空間不錯(cuò),坐著也不錯(cuò),GL8的第三排座椅是有實(shí)用價(jià)值的,并不憋屈

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但是第三排座椅放倒后臺(tái)階比較高,如果能學(xué)習(xí)日系MPV做下沉隱藏式的實(shí)用性會(huì)更好

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后備廂沒(méi)有電動(dòng)關(guān)閉,關(guān)尾門(mén)的時(shí)候?qū)ι砀咻^矮的車主或是力氣較小的女車主不太友好

而第三排座椅就沒(méi)有什么可說(shuō)的了,GL8 ES陸尊的第三排座椅空間是相當(dāng)不錯(cuò)的,也是為數(shù)不多適合用來(lái)跑長(zhǎng)途的第三排座椅。先享版和智享版都提供了手動(dòng)4/6比例放倒,當(dāng)然這一代車型依然沒(méi)有學(xué)習(xí)日系MPV的下沉隱藏式設(shè)計(jì)。因此第三排座椅放倒后會(huì)有較大的臺(tái)階,對(duì)于拓展后的載貨空間規(guī)整度是有限的。

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這一代GL8 ES陸尊燃油版車型全系都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱

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GL8 陸尊ES的底盤(pán)不勝在表層硬件,卻是同級(jí)別中質(zhì)感最好的之一

動(dòng)力方面,這一代GL8 ES陸尊燃油版車型全系都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱,最大功率174kW/239馬力,最大扭矩350!っ祝⑶遗鋫淞48V輕混系統(tǒng),WLTC的綜合百公里油耗僅有8.12L。

編輯總結(jié):

最后肯定有人會(huì)問(wèn),26.99萬(wàn)元的先享版值得買(mǎi)嗎?到底什么樣的人會(huì)買(mǎi)呢?我的回答是,如果預(yù)算有限又不想承擔(dān)二手貶值率高和不易換手的風(fēng)險(xiǎn),只想要買(mǎi)一臺(tái)GL8的話,我反而會(huì)推薦老版本的陸上公務(wù)艙舒適型,這款車型在動(dòng)力和配置上和陸尊ES 先享版基本相同,但價(jià)格還不到20萬(wàn)元,性價(jià)比更出色。但如果你更青睞新車的造型,希望買(mǎi)車后一眼就能被人認(rèn)出購(gòu)買(mǎi)的是新款,那么陸尊ES先享版無(wú)疑是成本最低的選擇。

另一類用戶也是陸尊ES 先享版的目標(biāo)群體,那就是租賃車和改裝車商戶,顯然這兩類用戶都不需要車輛有過(guò)多高成本的配置。前者只要能租出去,滿足租車消費(fèi)者的基本需求即可,后者則會(huì)自己對(duì)車輛做較大的改裝后再做二次售賣(mài)。

因此,如果預(yù)算沒(méi)有那么緊巴巴的情況下我個(gè)人還是會(huì)推薦大家購(gòu)買(mǎi)30.99萬(wàn)元的智享版車型。畢竟配置上要高了太多,不僅僅是全車真皮座椅+前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱一應(yīng)俱全,還多了雙側(cè)電動(dòng)門(mén)、L2智能輔助駕駛和全景影像等非常實(shí)用的配置。(文/汽車之家 黃正橋)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

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    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門(mén),這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤(pán)件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)。總結(jié):25萬(wàn)左右買(mǎi)MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤(pán),動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺(jué)得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒(méi)有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價(jià):23.29-47.39萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
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