內(nèi)飾方面，MINI所慣用的圓形元素充斥著整個內(nèi)飾部分。中控臺上還加入了布藝及菱形元素進行點綴。三輻式方向盤也有了賽車的味道，并加入了紅色縫線進行勾勒，運動感油然而生。
傳統(tǒng)的液晶儀表被取消掉，代替它的則是抬頭顯示的功能體現(xiàn)。圓形的中控屏依然是它的精髓所在，直徑達到24厘米，色彩非常正而且畫質(zhì)出色。功能性方面具備導(dǎo)航、儀表信息、車聯(lián)網(wǎng)及空調(diào)控制等豐富功能，并且還帶有愛奇藝、喜馬拉雅、酷我音樂等一些常用App。
中控屏的下方設(shè)有物理按鍵面板，可對多媒體、倒車影像及擋位進行操作。副儀表臺的部分還配有12V電源以及兩個Type-C接口，方便為移動設(shè)備充電。
一體式的運動座椅采用皮革+布藝混搭的方式，并且加入紅色縫線，不過頭枕的面積較小。主駕駛位座椅具備多向電動調(diào)節(jié)及兩組記憶功能。
動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135千瓦（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160千瓦（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。
★編輯點評：
電動化已然成為現(xiàn)今汽車發(fā)展的趨勢，一些傳統(tǒng)車企也不得不作出調(diào)整和改變。當(dāng)然了，有了燃油版和新能源版本的它，或許會更受歡迎也說不定。升級后的大燈效果及燈語將會是它吸引消費者的要素之一，加上不同版本的動力系統(tǒng)，未來酷愛MINI的人或許會更多。（文/圖 汽車之家 王亮，攝/汽車之家北京車展報道團隊）