● 阿維塔12

　　如果說(shuō)極氪007的出現(xiàn)把新能源中型車市場(chǎng)卷得天翻地覆，那稍早些上市的阿維塔12則是對(duì)純電中大型車市場(chǎng)做出了十足的“貢獻(xiàn)”。除了邀請(qǐng)梁朝偉出任代言人外，長(zhǎng)安汽車朱華榮、華為余承東以及寧德時(shí)代曾毓群還在上市發(fā)布會(huì)站臺(tái)，為其助陣，而全新車型的硬實(shí)力也足以匹配這樣的豪華陣容。

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　　阿維塔12的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了阿維塔11那種概念車直接量產(chǎn)的感覺(jué)，甚至還要更為科幻、大膽、個(gè)性一些。整車比例、線條、形面拿捏得很穩(wěn)，顏值絕對(duì)是同級(jí)別車型中的第一梯隊(duì)成員。除了可選裝電子外后視鏡之外，在前雨刷處還設(shè)有一塊HALO屏，提供高級(jí)車必備的儀式感。

　　當(dāng)然，要論視覺(jué)效果，新車尾部的造型無(wú)疑是最令人印象深刻的。融入多種車型的特點(diǎn)，取消了傳統(tǒng)的后風(fēng)擋玻璃，并加入了主動(dòng)升降式后擾流板，酷勁十足！另外，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距是3020mm。

　　阿維塔12內(nèi)飾采用了Gentle Tech極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)概念，環(huán)抱式設(shè)計(jì)看著很舒服，最上層為35.4英寸4K全景寬屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)是外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏。一個(gè)很有趣的小細(xì)節(jié)，當(dāng)手機(jī)放在中控臺(tái)下方無(wú)線充電區(qū)域設(shè)置后，它會(huì)自動(dòng)降低，傾斜角度剛好穩(wěn)住手機(jī)，即實(shí)用，又有高級(jí)感。

　　設(shè)計(jì)師為了極簡(jiǎn)、干凈的視覺(jué)效果可謂是下了一番功夫，諸如每個(gè)車門(mén)單獨(dú)設(shè)置了翻蓋式的隱藏儲(chǔ)物空間，在確保儲(chǔ)物能力的同時(shí)保持座艙視覺(jué)一致性。另外，當(dāng)您坐入后排之后，乘客頭部位于C柱后方，體驗(yàn)感受類似于邁巴赫，很有私密性和尊貴感。

　　動(dòng)力方面，全系車型均搭載94.5度的寧德時(shí)代三元鋰電池包，純電續(xù)航里程為650-700km（CLTC）。入門(mén)車型是后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為230kW，另外兩款車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW/230kW（0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款中大型純電轎車，阿維塔12能把入門(mén)級(jí)車型的價(jià)格壓到30.08萬(wàn)元這還是挺出乎意料的。要知道它可是一臺(tái)超過(guò)5米，擁有近100度寧德時(shí)代三元鋰電池、HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0、3顆激光雷達(dá)等諸多亮點(diǎn)軟/硬件的車型。而且在設(shè)計(jì)上它可謂是獨(dú)樹(shù)一幟般的存在，前衛(wèi)、高級(jí)感拿捏得很穩(wěn)。目前，它的銷量也開(kāi)始逐漸攀升，今年1月就獲得了超過(guò)5000臺(tái)的成績(jī)。如果您對(duì)它感興趣的話，編輯認(rèn)為3款不同配置車型都有著自己的特點(diǎn)，大家可以根據(jù)自行的需求、喜歡的配置進(jìn)行選擇。

● 新款特斯拉Model 3

　　在上市數(shù)年后，特斯拉終于推出了新款Model 3。雖然新車這次變化幅度不算特別大，但還是能給消費(fèi)者帶來(lái)一定的新鮮感，況且Model 3在細(xì)分市場(chǎng)還是頗為重磅的一款車型，它的風(fēng)吹草動(dòng)都能帶來(lái)眾多連鎖反應(yīng)。這次上市的兩款車型售價(jià)分別為24.59萬(wàn)元和28.59萬(wàn)元（價(jià)格或?qū)崟r(shí)調(diào)整，請(qǐng)以產(chǎn)品頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)）。

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　　新款Model 3整體設(shè)計(jì)與老款車型保持高度一致，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。前臉最大的變化在于前大燈，全新造型更為狹長(zhǎng)、犀利，內(nèi)部配備了LED日間行車燈帶，辨識(shí)度比老款更強(qiáng)。此外，新車前包圍細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。在車身尺寸方面，新款Model 3的長(zhǎng)寬高相較于老款車型略有變化，軸距依舊是2875毫米。

　　新款Model 3加入了全新造型的18英寸/19英寸輪圈、后排雙層玻璃，以及星空灰和烈焰紅的車漆配色。另外，設(shè)計(jì)師對(duì)尾燈造型也進(jìn)行了調(diào)整，C字形的造型看起來(lái)更干練。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新款車型內(nèi)飾變化沒(méi)有外觀那么明顯，取消了木紋飾板，新增了環(huán)抱式的256色氛圍燈，這對(duì)于許多改裝店的老板來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“晴天霹靂”。此外，新車還取消了方向盤(pán)后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿以及懷擋，相應(yīng)功能分別集成在方向盤(pán)和中控屏中。

　　萬(wàn)眾期待的座椅通風(fēng)出現(xiàn)在了新款車型上，這得給個(gè)好評(píng)。除此之外，之前在Model S上的后排控制屏（8英寸）也安排上了，后排乘客可以通過(guò)它對(duì)風(fēng)向等功能進(jìn)行操作。

　　動(dòng)力方面，后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的CLTC純電續(xù)航分別為606km以及713km，峰值功率則為194kW/331kW，峰值扭矩340N·m/559N·m。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2016年上市后，這是Model 3的首次改款，一臺(tái)車能堅(jiān)持這么久不作調(diào)整，且還能有著頗為搶眼的銷量、認(rèn)可度，實(shí)在是厲害。新車首先是在設(shè)計(jì)上給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的新鮮感，其次將諸如氛圍燈、座椅通風(fēng)等消費(fèi)者需求強(qiáng)烈的配置補(bǔ)上了，并優(yōu)化提升了一些細(xì)節(jié)，總的來(lái)看還算是不錯(cuò)。或許唯一有遺憾的是，新款車型上市初期售價(jià)比老款高出不少吧......2023年，特斯拉Model 3全年銷量為147309輛，或許以后再也無(wú)法達(dá)到這一高度，畢竟同價(jià)可選擇的車型越來(lái)越多，且越來(lái)越強(qiáng)，Model 3的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。