[汽車之家 新車圖解]  中國車市是一個內(nèi)卷的市場，各品牌推出新款的速度就像雨后春筍一般。在2020年年中上市的AION V經(jīng)歷一次外觀重大改款后變成了AION V Plus，隨后憑借其車型平臺軸距較長的優(yōu)勢，再接再厲在5座版的基礎上增加7座車型。大空間+豐富的座艙布局讓AION V Plus在緊湊型SUV細分市場中取得不少人氣。

　　近日2024款AION V Plus正式推出，新款車型外觀和內(nèi)飾都增加了新的配色，同時座艙設計和技術(shù)配置都進行了升級調(diào)整。下面我們就通過實拍，第一時間了解下2024款AION V Plus的風采吧！

● 外觀造型不變，增加脈沖藍漆面顏色

　　作為最新的年度改款車型，新款AION V Plus的外觀造型設計與現(xiàn)款在售車型保持一致。最大的不同就是加入了圖中這種藍灰色車身顏色，官方稱其為“脈沖藍”。這種顏色的設計靈感來自于夜空中浩渺無垠的銀河遠景，星云與輝光交織掩映，在漆黑當暈染出一抹幽微變幻的藍紫調(diào)。

　　這種漆面在不同的光照環(huán)境下會呈現(xiàn)出不一樣的色彩細節(jié)，它的亮部更偏灰，暗部更偏藍，呈現(xiàn)出一種光影和色彩上的層次感。

　　新款車型繼續(xù)采用封閉式格柵設計，簡約的線條勾勒加上富有體量感的造型，讓整個前臉看上去非常有機甲設計風格。

　　分體式大燈設計造型犀利，相比起早期AION V的前臉造型設計，現(xiàn)在的設計更具辨識度和回頭率。

　　ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)在2024款車型上也沒有缺席，該系統(tǒng)基于攝像頭和毫米波雷達等傳感器，為用戶提供L2級別的駕駛輔助功能，支持諸如車道保持、自適應巡航、打燈自動變道、自動泊車等主流駕駛輔助功能。

　　我們實拍的是7座版車型，新款AION V Plus的車身尺寸沒有變化，長寬高依然是4650/1920/1720mm，軸距為2830mm。

　　車身側(cè)面和尾部的造型依然延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，給人呈現(xiàn)出的是滿滿的未來感和機甲設計風格�！板居畹朵h”尾燈造型向前延伸，與后門把手連接在一起，設計上的巧思讓各種設計元素自然地交織在一起。

　　我們實拍的這臺車搭配的是19英寸低風阻輪圈樣式。與輪圈匹配的是來自瑪吉斯的VICTRA SPORT 5 SUV系列輪胎，規(guī)格為235/55 R19 101V。該系列輪胎注重的是公路性能表現(xiàn)，干/濕地抓地力以及操控性能表現(xiàn)都較為均衡。高配車型將會搭配20英寸輪圈，視覺效果更為極致。

● 內(nèi)飾增加米色配色，修改儲物格造型

　　進入2024款AION V Plus的座艙，乍一看好像造型并沒有啥改變，熟悉的全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及雙幅式方向盤與老款車型保持一致。

　　雙屏雙芯設計在新款車型上依然得到保留，更強的座艙域算力有利于讓屏幕顯示更加清晰，打游戲、聽音樂或者看視頻時也更加流暢。

　　儀表盤和中控大屏都支持白天和黑夜兩種主題模式，還可以設定成根據(jù)當前時間自動切換。兩種主題的界面設計都是以簡約為主，很有設計感。

　　上一次改款改過來的懷檔設計在新款上得以繼承。由于沒有了換擋旋鈕，中控臺底部區(qū)域的設計自由度變得更大了。2024款AION V Plus的這個區(qū)域重新設計了一個能放兩臺手機的儲物格，中間還有一條分割用的杠杠，實用性和設計感兼?zhèn)洹?/p>

　　由于上述手機儲物格的搭載，原本縱向設計的杯架變成了橫向，呈現(xiàn)出更多的對稱美感，主副駕拿取杯子時都更方便。

　　中控臺底部鏤空的儲物格設計得到了延續(xù)，USB和12V點煙器接口齊備，滿足各種設備的充電需求。

　　貌似埃安熱衷于在新款車型上投放新的配色，此次在2024款AION V Plus上就新增了一種米色內(nèi)飾，它的設計靈感來自于時尚奢飾品中十分流行的酒椰草顏色。個人感覺這種配色更顯居家氛圍，你們覺得呢？

　　座艙布局方面，2024款AION V Plus同樣提供5座和7座版本供選擇，消費者可以根據(jù)自身需求自由選擇不同的版本。我們實拍的這臺是一臺7座車型，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，也支持一鍵向前移動，方便第三排乘客進入，整體乘坐空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型完全一致。

　　老款車型上的大天幕在2024款AION V Plus上得以保留，大天幕有利于采光，同時這塊天幕還具備防紫外線和隔熱的功能，這點好評。

　　2024款AION V Plus采用了8揚聲器音箱系統(tǒng)，系統(tǒng)由Bongiovi團隊進行調(diào)校。該團隊的強項就是能夠利用車載音響系統(tǒng)結(jié)合音頻處理算法，還原影院級的音效。為提升音響效果，新款車型的高音喇叭位置進行了調(diào)整，同時更換了更高品質(zhì)的高音喇叭，從而進一步提升座艙音響效果。

　　動力系統(tǒng)方面，新車主力車型將會換用來自匯川的180kW電驅(qū)動模塊，動力更強、驅(qū)動效率進一步提升。同時，新款車型續(xù)航配置上也進行了調(diào)整，全系共6款車型，其中有4款車型是500km續(xù)航的，另外兩款車型續(xù)航分別為400km和600km。400km續(xù)航版本屬于新增車型，進一步降低購車門檻，同時老款的702km續(xù)航版本車型取消了。

　　懸架系統(tǒng)方面，新款車型依然采用前麥弗遜加后多連桿的懸架形式，這在該級別車型上并不常見。前后獨立懸架的配置有利于讓它更好地平衡乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

全文總結(jié)：

　　攜全新外觀和內(nèi)飾配色而來的2024款AION V Plus著實給人以不錯的新鮮感。不過對于注重技術(shù)配置的筆者而言，2024款車型在配置上的升級似乎更具吸引力，性能更強的電機模塊、品質(zhì)更優(yōu)的音響系統(tǒng)都是加分項。新增的400km續(xù)航版本更像是為了應對汽車降價潮而來的，它使得AION V Plus車系的售價進一步下探，將那部分注重性價比、喜歡大空間的客戶攬入懷中。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）