上汽集團-榮威iMAX8 EV
指導價格：25.98-35.98萬元
車型簡介：
榮威iMAX8 EV的起售價是今天這4款車中最便宜的，25.98萬元的起售價比MIFA 9稍微便宜一些，同時也是這4款車型中唯一一款有燃油版（榮威iMAX 8）的車型。和其他車型相比，iMAX8 EV的車身尺寸偏小，更偏向家用，對于家庭用戶來說其外觀內飾等設計都會更舒服一些，相應的會流失一些商用客戶，那么下面我們來看看這款車的表現(xiàn)如何吧。
外觀方面，榮威iMAX8 EV和其燃油版車型區(qū)別不大，屬于并不會一眼讓人驚艷的類型，但是卻比較耐看。平直線條點綴在了并不龐大的車身上，顯得較為精致。
| 四款MPV車身尺寸 | ||||
| 車型 |
上汽大通MAXUS MIFA 9 |
騰勢D9 | 嵐圖夢想家 | 榮威iMAX8 EV |
| 長度（mm） | 5270 | 5250 | 5315 | 5016 |
| 寬度（mm） | 2000 | 1960 | 1985 | 1909 |
| 高度（mm） | 1840 | 1920 | 1820 | 1796 |
| 軸距（mm） | 3200 | 3110 | 3200 | 3000 |
車身尺寸方面，新車的車身長度、寬度、高度、和軸距都是今天這4款車型中最小的，相應在空間方面的表現(xiàn)就要略遜一籌了。
內飾采用了懷抱式的設計，控制區(qū)偏向了駕駛員一側，較為溫馨的配色風格也營造出了很居家的氛圍，車內仿木紋的設計也提升了不少檔次感，懸浮式中控屏則讓車內多了點兒科技感，和其他車型相比，偏向家用的設計風格要更濃厚一些。
12.3英寸的儀表盤顯示效果清晰細膩，中控屏的尺寸同為12.3英寸，內置了斑馬智行VENUS系統(tǒng)，顯示清晰度和反應速度都是目前的主流水準，同夢想家一樣，中控臺上還有一些物理控制按鍵，對于駕駛員來說操作使用也會更順手一些。
榮威iMAX8 EV的座椅同之前幾位選手一樣，都屬于寬大厚實的類型，這是為了乘坐舒適度而考量的，其內部填充物也比較軟。配置方面，前排座椅有著加熱、通風和座椅記憶等功能，第二排則多了按摩功能，這些表現(xiàn)都中規(guī)中矩。
乘坐空間方面，第二排、第三排的空間和之前的車型基本上差不多，處于同一水平，這讓人多少有些驚訝了，第三排510mm的座墊長度要比夢想家表現(xiàn)更出色一些。不過，三排的寬度都處于這4款車型中的墊底位置，畢竟車身尺寸小，也不能太難為iMAX8 EV。
較為充裕的車內空間勢必會犧牲一些后備廂空間，如圖所示，如果想放入較多的行李箱，則需要犧牲一下第三排座椅的腿部空間，不過對于家用需求來說，iMAX8 EV的后備廂空間也堪使用。儲物空間方面，其最值得一提的是第一排和第二排中間可前后移動的中央扶手箱，扶手箱前半部分是一個可加熱制冷的儲物箱，后半部分是一個可以升降的儲物格，非常實用。
它的起步加速相比燃油版更輕盈更直接，初段動力儲備很足，不過當車速超過60km/h后的再加速能力就會稍微欠缺一些。iMAX8 EV有三擋動能回收，但就算開到較強模式，其拖拽感也比較輕微，對于乘客來說比較友好，不太容易暈車。iMAX8 EV的底盤整體調校偏舒適，除了小顛簸能被很少的吸收之外，遇到大顛簸時其底盤也相對扎實，能夠很好的化解沖擊帶來的多余彈跳，只是第三排乘客還是多少能感受到拋跳感。
☆ 榮威iMAX8 EV小結
榮威iMAX8 EV是一款更偏向家用的MPV車型，相對較小的車身能讓家庭成員都很好的駕馭，內飾風格也很居家，而且最重要的是在相對有限的車身空間內，保證了第二排第三排乘客的乘坐空間，這一點確實讓人感到驚訝。如果你不太喜歡之前三款車型那種兼顧商用的屬性，那榮威iMAX8 EV確實是一個不錯的選擇。
★全文總結：
如果您想選購一臺新能源MPV車型，那今天的這四款車算是這個價位的全部選擇了，還有一款極氪009，那臺車價格49.9-58.8萬元，著實有些貴。如果您想要一款宜商宜家配置高的純電動車型，MIFA 9是您的不二之選；如果想要一臺插混車型，騰勢D9和夢想家都很有競爭力，其中夢想家更偏商用一點；如果您想選購一臺較為純粹的家用MPV，且車輛尺寸別太大的話，榮威iMAX8 EV就是您的選擇了。