[汽車之家 新車圖解]  在2023年3月2日，新款榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)將正式上市，作為年代改款車型，新車在原有基礎(chǔ)上對外觀、座椅等細節(jié)進行了調(diào)整，同時第三排座椅還增加了翻折功能，使得車輛的空間靈活性大大提升。

　　榮威iMAX8于2020年正式上市，此次為年度改款，外觀方面，新車相比老款中網(wǎng)造型有了不同，整個前臉采用了iMAX8 EV的造型，顯得更加有氣勢了。

　　原來的黑色中網(wǎng)變成了龍鱗黑鉆前臉造型，采用66片切割工藝飾片，夸張的中網(wǎng)面積也帶來了不俗的氣場。配置方面，車頭帶有360°全景影像攝像頭，毫米波雷達等配置。

　　車輛的大燈組依然與中網(wǎng)緊密融合在一起，中間則配有貫穿式的LED日行燈，前大燈組采用了LED光源，整體造型與現(xiàn)款基本保持了一致。

　　車身側(cè)面以及車尾造型并沒有改動，依然保持了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計，車輛后排都采用了隱私玻璃，側(cè)滑門把手上配有按鈕，開啟更為方便。

　　車輛的輪圈樣式也有了變化，相比老款在中間還增加了黑色的花瓣樣式裝飾，增加了一些新鮮感，輪胎方面車輛依然采用了米其林Primacy 4（浩悅4）,尺寸為225/55 R18。

　　新款車輛的中控造型并沒有變化，區(qū)別主要體現(xiàn)在整體配色方面，原本中控下半部采用的銀色飾板被取消，換成了圖中的仿木紋樣式，讓車內(nèi)整體看上去更為溫馨一點。

　　方向盤以及中控都保持了老款的樣式，方向盤采用了撥桿及按鍵操作，并帶有換擋撥片，12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的中控屏也是如今比較主流的硬件配備。

　　值得一提的是，車輛依然保留了不少的物理按鍵，比如空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤左側(cè)的車門控制區(qū)域，方便快捷操作，這點還是值得肯定的。

　　車輛前排座椅版型依然保持了老款的樣式，采用真皮包裹，頭部帶有兩側(cè)支撐可調(diào)，實拍車型還提供了加熱以及通風(fēng)等功能，相比老款一個明顯的變化就是座椅后方原來的魔屏變成了更為實用的小桌板。

　　新車的第二排座椅有了明顯的升級，從原來的座椅升級成為了帶有可調(diào)節(jié)腿托的航空座椅，兩側(cè)扶手從可調(diào)節(jié)樣式變成了固定樣式，舒適度進一步提升，同時座椅調(diào)節(jié)直接從底部改到了扶手位置，配置上則帶有加熱通風(fēng)以及按摩。

　　第三排座椅依然采用了3座布局，帶有語音識別的控制按鍵，同時還帶有兒童安全座椅接口，整體配置表現(xiàn)還是比較齊全的，同時還支持按照4/6比例放倒。

　　車內(nèi)的整體儲物依然保持了老款的設(shè)計，魔吧得以保留，前后移動的功能也在，但內(nèi)部都改成了更為貼近實際實用的儲物格。

　　原本被不少消費者詬病的后備廂儲物也得到了一定的改善，第三排座椅在不使用時可以進行向前的翻折，從而進一步增加了后備廂的儲物容積，這點值得表揚。

　　車輛的動力并沒有變化，依然是2.0T發(fā)動機+8AT的組合，底盤也依然是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，整體舒適性表現(xiàn)的還是非常不錯的。

總結(jié)： 

　　榮威iMAX8上市初就獲得了不少消費者的好評，如今在原有基礎(chǔ)上進一步提升了實力，尤其是車內(nèi)座椅及空間的優(yōu)化，讓MPV的乘坐舒適性及儲物能力再度得到提升。（文 汽車之家 周翱）