[汽車之家 初步海選]　　在不少中國(guó)消費(fèi)者的眼中，購(gòu)車再升級(jí)就兩條路線，要么換個(gè)更豪華的品牌，要么換個(gè)更大的車，在35-40萬(wàn)區(qū)間也是這方面需求最“旺盛”的價(jià)位，今天就選幾臺(tái)大家所熟知的產(chǎn)品，也是在購(gòu)車中都會(huì)列為目標(biāo)的，看看在空間和品牌中，您更傾向于哪一類。

● 上汽大眾途昂X
官方指導(dǎo)價(jià)：28.50-39.50萬(wàn)元。

　　在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，中大型SUV是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，就算家里人口不多用不到7座的，5座中大型SUV也可以給你提供舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)，這是中型SUV所無(wú)法比的先天優(yōu)勢(shì)。這個(gè)特點(diǎn)說(shuō)的就是上汽大眾途昂X(參數(shù)|詢價(jià))，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7座中大型SUV途昂衍生出的車型，相比下體積沒(méi)那么大，整體的設(shè)計(jì)也會(huì)更有活力一些。

　　車頭部分途昂X使用的都是平直線條，給人很MAN的感覺(jué)，下方包圍的位置用了比較夸張的線條，來(lái)凸顯途昂X運(yùn)動(dòng)的一面，超導(dǎo)紅的車身配色也進(jìn)一步突出這種感覺(jué)。包括輪圈以及后視鏡，途昂X也進(jìn)行了黑化處理，輪圈的尺寸達(dá)到了21英寸。它的長(zhǎng)寬高軸距分別為4917/1989/1719/2980mm，從尺寸到設(shè)計(jì)都很顯大。

　　途昂X的內(nèi)飾相比老款有不小的升級(jí)，數(shù)字化的座艙更能迎合當(dāng)代消費(fèi)者。在用料上到了這個(gè)價(jià)位，途昂X一點(diǎn)都不敢馬虎，皮質(zhì)與軟質(zhì)材料的組合沒(méi)有任何問(wèn)題。它的飾板尺寸比較大，除了表面可見的紋路和車型名稱外，還帶有鐳射光束飾板，對(duì)內(nèi)飾視覺(jué)效果的提升很有幫助。

　　全液晶儀表+懸浮式觸控屏幕已經(jīng)成為大眾新車型的標(biāo)配了，功能和實(shí)用性上沒(méi)的說(shuō)，多媒體部分除了車聯(lián)網(wǎng)外也有無(wú)線CarPlay功能，自然語(yǔ)音識(shí)別也很好用。在車內(nèi)大部分的按鍵都變成了觸控，包括多功能方向盤以及燈光控制等，內(nèi)飾給人的感覺(jué)會(huì)更加簡(jiǎn)化。

　　途昂X的空間雖然只是個(gè)5座，但前后排都有很寬敞的乘坐感受，座椅采用了拼色的搭配，兩側(cè)能提供不錯(cuò)的支撐性。后排也提供了獨(dú)立空調(diào)，同樣是觸控操作。另外途昂X還有個(gè)大尺寸的天窗，從前到后的車內(nèi)乘坐體驗(yàn)都會(huì)更通透。

　　動(dòng)力部分有2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)動(dòng)力級(jí)別供選擇，主銷車型還是2.0T四驅(qū)版本，從參數(shù)到實(shí)際的體驗(yàn)這套380TSI動(dòng)力總成都能給予很不錯(cuò)的感受，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。另外新的電子擋把也更加小巧精致，在MQB Evo平臺(tái)的新車上都可以看到它的身影。這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱的日常行駛感受已經(jīng)調(diào)校的相當(dāng)不錯(cuò)了，升擋比較積極，擋位的選擇上邏輯也清晰，擁堵狀態(tài)下不會(huì)頻繁的加減擋。

　　懸架整體的感覺(jué)很有韌性，不會(huì)給你大塊頭車型忽忽悠悠的感覺(jué)，這也是和老款車型有所提升的部分。另外在提速和過(guò)彎的時(shí)候，懸架能給途昂X有效地支撐，坐在車?yán)锊粫?huì)覺(jué)得發(fā)虛。途昂的轉(zhuǎn)向畢竟車身尺寸大，稱不上靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)與你預(yù)期的方向是一致的，整體是好開的范疇。